Elbilguide - alt du trenger å vite

Avtotachki deler med deg sin elbilreiseguide. Enten det er å kjøpe, bygge infrastruktur for lading eller vedlikeholde en bil, er det mange ting å vurdere og overvåke når du ønsker å gå elektrisk. Vi presenterer dem for deg i denne artikkelen.

Kjøp

Velg den bilen som passer dine behov

Vurder ditt bistandsbaserte budsjett

Et av de første kjøpskriteriene er budsjett. Prisen på et nytt elektrisk kjøretøy er høy fordi teknologien fortsatt er veldig ny. Produksjonskostnadene og teknologikostnadene er ennå ikke optimalisert på samme måte som for termiske. Derfor er elbiler dyrere i gjennomsnitt.

For å overvinne bremsen som prisen på et elektrisk kjøretøy kan representere, grunn er den perfekte løsningen... Takket være rabatten er dette en veldig god måte å spare penger og gå over til strøm samtidig. 

I tillegg er det tallrike statlig bistand og visse lokalsamfunn eller storbyområder... De mest kjente er miljøbonusen (second hand) og konverteringsbonusen. 

Miljøbonus

Miljøbonusen er en hjelp på beløpet maksimalt 6000 euro (fra juli 1000 er det planlagt å redusere med 6 euro hver 2021 måned) tildelt til kjøp av en ny ren bil. For å være kvalifisert til å delta må følgende kriterier være oppfylt:

-Det er CO2-utslipp 50 g/km maksimalt

-Bilen må kjøpes eller leies kl varighet ikke mindre enn 2 år

-Det må være nytt 

-Registrert i Frankrike i finaleserien 

- Det burde han ikke selges ikke på 6 måneder etter kjøp eller leasing

-Ikke engang før jeg kjørte minst 6000 km

For en brukt miljøbonus er bonusen 1000€. Dette krever oppfyllelse av følgende kriterier:

-Kjøp en bruktbil, maksimalt CO2-utslipp 20 g/km

-Å være kjøpt eller leaset for en periode på 2 år eller mer

-Var registrert for første gang på 2 år eller mer avhengig av fakturering eller betaling av første leie

-Bli registrert i Frankrike i finaleserien

-Ikke selg på 2 år i henhold til dato for fakturering eller betaling av 1. leie.

Som nevnt tidligere skal miljøbonusen for nye biler reduseres med 1000 euro hver 6. måned frem til den forsvinner. Så det er på tide å vurdere muligheten. 

Konverteringsbonus

Når det gjelder konverteringsbonusen, er det det hjelp fra 2500 til 5000 € for avhending av en gammel bil som er mer forurensende (1. registrering til januar 2006 for kjøretøy med bensinmotor, til januar 2011 for kjøretøy med dieselmotor). For å være kvalifisert må følgende kriterier også være oppfylt:

-Å være major

-Å være bor i Frankrike

- Led inn ødeleggelse gammel bil

-Å kjøpe bil liten forurensning

Prosedyrene for å oppnå ulike fordeler og bonuser kan noen ganger virke skremmende. Av denne grunn Avtotachki tar seg av alle disse prosessene for sine kunder.

Velg den autonomien som passer dine behov

Autonomi er også et kjøpskriterium å vurdere. Det er flere faktorer å vurdere. For bedre å forstå dine behov når det gjelder autonomi, må du ta hensyn til detbruk det du vil ha av ham. Faktisk er hyppigheten og varigheten av turene du ønsker å foreta avgjørende når du velger et elektrisk kjøretøy. 

I tillegg til disse hovedfaktorene, er det andre, mindre faktorer å vurdere før du kjøper en bil. V topografi veiene du går på er dine kjørestil eller komfortelementer som du ønsker å bruke under klagen, bør påvirke valget ditt.

Derfor må du vurdere bruksvanene dine for å velge det best egnede kjøretøyet. For å hjelpe deg i beslutningsprosessen din, kan du modellere den autonomien du trenger med vår simulateur.

Hva du bør se etter av og til

Batterihelse

Over tid forverres tilstanden til batterier i elektriske kjøretøy. Så det er tap av autonomi og ytelse, og en økt restitusjonstid... Enten du bruker det eller ikke, vil et elektrisk kjøretøys batteri eldes over tid.

Derfor, når du kjøper et elektrisk kjøretøy, må du være oppmerksom på tilstanden til batteriet, også ofte kalt SOH (for helsemessige forhold). Denne SOH brukes til å bestemme prosentandelen av batteritilstanden.  

Dette er en målestokk som åpenbart må vurderes når man skal vurdere verdien av et brukt elektrisk kjøretøy. Avtotachki streber etter å sikre at alle bilene er det Ikke mindre enn 95 % SOH... Bilbatterier er sertifisert av vår partner LaBelleBattery, spesialister på batterisertifisering.

Generell tilstand av kjøretøyet

Selvfølgelig, i tillegg til helsen til batteriet, må den mer generelle tilstanden til den brukte elbilen vurderes. Enten utenfor med eventuelle narkomane og spor av rubbing, og interiør en bil med alle elektriske deler, alt må kontrolleres. Det er av denne grunn at Avtotachki opptrer 95 punkts kontroll på hver maskin... Dette gjelder spesielt elektriske deler som batteriet.

Lad opp 

Lading av elbil

Ladefrekvens 

Ladefrekvens kommer veldig an på hvordan vi bruker bilen vår. For mange er det ikke hver dag. Faktisk er det bare én av fem personer som lader bilen sin hjemme hver dag. Hver tredje person bruker den to ganger i uken og samme antall - tre ganger i uken. For 1 % av dem er imidlertid elektrisitet den viktigste transportmåten. Strøm er veldig nyttig for vanlige turer som f.eks reise mellom hjem og jobb... Dessuten er det det vanlig mikro-opplading anbefales ikkevil sannsynligvis fremskynde aldring av batterier til elektriske kjøretøy. De tilsvarer et ladenivå på 80-100 %. Et lite råd om tanking, koble til bilen i fritimer, vil dette tillate deg å redusere strømregningen ytterligere. Spesifikt er lavtrafikk tider definert av distributøren din hvor strømforbruket er billigere enn vanlig. Ofte er dette timene på dagen eller midt på natten.

Ladekabel

Før du lader, sørg for at ha riktig ledning for kjøretøyet ditt. Vår partner Sikker lading har utviklet en virtuell assistent for å hjelpe brukere med å finne ut hvilken ladeløsning som passer dem. Kabelen må passe inn i stikkontakten i kjøretøyet. : type 1, type 2 eller til og med CHADEmo. Det følger vanligvis med den valgte modellen. Den må fortsatt tilpasses dine behov og din bruk. Du kan for eksempel bruke den gamle standardmodellen T3-kabelen på Autolib-terminalene.

Ladeløsninger for hjem, borettslag eller jobb

Hvis du ønsker å lade elbilen din med bosteddet er flere faktorer å vurdere. Din tilbakelagt distanse per dag и hvor ofte du lades opp veldig viktig. Da kan du bruke en stikkontakt eller ladestasjon. Velger du det første alternativet vil oppladingen din ta lang tid, og den varer bare hvis du ikke kjører mye. Hvis du har et betydelig behov for autonomi, må du velge en terminal. Det kan hende du må øke kapasiteten på strømabonnementet ditt.

når det gjelder lade opp sameiet, du har også 2 alternativer. Den første er å gi rett til å godta forespørselen. Den vil da kobles til felles deler rack og en faktura vil bli tildelt deg. Det andre alternativet er å installere vanlige ladestasjoner. Dette gjør at alle beboere kan bytte til strøm når de vil. 

Til slutt, når det kommer til opplading på arbeidsplassen, må du finne en løsning som er skreddersydd for dine behov. Dette kan inkludere installasjon av ett til flere dusin terminaler.

For alle spørsmål om lading, kan du kontakte våre partnere:

-Evbox

-Sikker lading

-Ladningsguru

Vedlikehold og beste praksis 

Intervju

Mindre viktig tjeneste

Hovedelementet i et elektrisk kjøretøy er batteri. hans Forventet levealder er vanligvis 7 til 10 årmed. Lagringskapasiteten minker gradvis. Derfor er det å foretrekke å gjennomføre regelmessig sjekk (årlig). Dessuten, hvis du ønsker å kjøpe eller selge et elektrisk kjøretøy, gjør det sertifiser batteriet med vår partner La Belle Batterie. De gjør en fullstendig diagnostikk. Den viser graden av slitasje på batteriet til den aktuelle bilen. Andre hovedpunkter å sjekke er styring, filtreringssystem, fjæring og støtdempere. Dekk og bremseklosser også se. På den annen side brukes de mye sjeldnere enn på et diesellokomotiv. For å ha en idé, er antallet kontrollerte deler på et elektrisk kjøretøy omtrent 50 ganger mindre enn på et "vanlig" kjøretøy. Det er egentlig bare rundt tjue av dem, sammenlignet med mer enn 1000 for et termisk kamera. 

Reduserte vedlikeholdskostnader

Hva er den reelle kostnaden for å vedlikeholde et elektrisk kjøretøy? Som nevnt tidligere, antall kontrollerte deler er omtrent 50 ganger mindre enn for et termisk kamera. Derfor kaller dette nødvendigvis mye lavere vedlikeholdskostnader... Det antas at i vedlikehold av et elektrisk kjøretøy er det Reduser kostnadene med 25–30 % vedlikehold av varmekameraet. En elbil regnes ofte som dyr. Derfor må det være kvalifisert fordi de lavere kostnadene ved å vedlikeholde det gjør det mye mer lønnsomt over tid.

Nyskapende teknikker for å konsumere mindre og bruke mindre: øko-kjøring

For å avslutte denne artikkelen gir vi deg et sett med beste praksis som lar deg kaste bort og forurense enda mindre. Dette er de beste fremgangsmåtene:

-Forbered turen før avgang (trinn og lader etter plan)

-Bruk ØKO -modus så snart som mulig (i byen)

-Aksepterer jevn tur

-redusere hastigheten din

-Forvent bremsing og andre bremser

-Stopp motoren for stopp lenger enn 20 sekunder

-Fjern dem unødvendige belastninger

-Tilpass ventilasjonsteknikken til kjøreforhold (vinduer åpne i byen og klimaanlegg på motorveien).

-Gjøre regelmessig vedlikehold bil.

Hvis denne artikkelen har lært deg om bruk av elektriske kjøretøy og du ønsker å ta skrittet fullt ut, sjekk ut forslagene våre.

Elbiler har ikke lenger hemmeligheter for deg. 

Bonn rute!