Øye på batteriet

Noen bilbatterier er utstyrt med en ladeindikator, ofte kalt et kikkhull. Vanligvis indikerer den grønne fargen at batteriet er i orden, rødt indikerer behovet for lading, og hvitt eller svart indikerer behovet for å fylle på vann. Mange sjåfører tar beslutninger om batterivedlikehold basert på den innebygde indikatoren. Avlesningene samsvarer imidlertid ikke alltid med den faktiske tilstanden til batteriet. Du kan lære om hva som er inne i øyet til batteriet, hvordan det fungerer og hvorfor det ikke kan stoles på ubetinget, fra denne artikkelen.

Hvor sitter batteriøyet og hvordan fungerer det?

Øyet til batteriindikatoren utenfor ser ut som et gjennomsiktig rundt vindu, som er plassert på toppdekselet på batteriet, oftest nær de sentrale boksene. Selve batteriindikatoren er et flytende hydrometer. Betjening og bruk av denne enheten er beskrevet i detalj her.

Hvorfor du trenger et kikkhull i batteriet og hvordan det fungerer: video

Prinsippet for drift av batteriladingsindikatoren er basert på å måle tettheten til elektrolytten. Under øyet på dekselet er et lyslederrør, hvis spissen er nedsenket i syre. Spissen inneholder flerfargede kuler av forskjellige materialer som flyter med en viss verdi av tettheten til syren som fyller batteriet. Takket være lyslederen er kulens farge godt synlig gjennom vinduet. Hvis øyet forblir svart eller hvitt, indikerer dette mangel på elektrolytt og behov for å fylle på med destillert vann, eller en batteri- eller indikatorfeil.

Hva betyr fargen på batteriindikatoren?

Fargen på batteriladingsindikatoren i en bestemt tilstand avhenger av produsenten. Og selv om det ikke er noen enkelt standard, kan du oftest se følgende farger i øyet:

Farger på batteriindikator

• Grønn - batteriet er 80-100 % ladet, elektrolyttnivået er normalt, elektrolytttettheten er over 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Rød - ladenivået er under 60-80%, elektrolytttettheten har falt under 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), men nivået er normalt.
• Hvit eller svart - elektrolyttnivået har falt, du må tilsette vann og lade batteriet. Denne fargen kan også indikere lavt batterinivå.

Den nøyaktige informasjonen om fargen på indikatoren og dens betydning finnes i batteripasset eller på toppen av etiketten.

Hva betyr det svarte øyet på batteriet?

Svart øye for ladeindikator

Et svart øye på batteriet kan vises av to grunner:

1. Redusert batterikapasitet. Dette alternativet passer for batterier som ikke har en rød kule i indikatoren. På grunn av den lave tettheten til elektrolytten flyter ikke den grønne kulen, så du ser den svarte fargen på bunnen av lyslederrøret.
2. Elektrolyttnivået har gått ned - på grunn av det lave nivået av syre kan ingen av kulene flyte til overflaten. Hvis indikatoren i henhold til instruksjonene i en slik situasjon skal være hvit, er den forurenset med forfallsproduktene til batteriplatene.

Hvorfor vises ikke batteriøyet riktig?

Selv blant konvensjonelle hydrometre regnes instrumenter av float-type som de minst nøyaktige. Dette gjelder også de innebygde batteriindikatorene. Følgende er alternativer og årsaker til at fargen på batteriøyet ikke gjenspeiler den faktiske tilstanden.

Hvordan batteriindikatorer fungerer

1. Kikkhullet på et utladet batteri kan forbli grønt i kaldt vær. Tettheten til batterielektrolytten øker med synkende temperatur. Ved +25°C og en tetthet på 1,21 g/cm3, tilsvarende en ladning på 60 %, vil indikatorøyet være rødt. Men ved -20°C øker tettheten til elektrolytten med 0,04 g/cm³, så indikatoren forblir grønn selv om batteriet er halvt utladet.
2. Indikatoren gjenspeiler tilstanden til elektrolytten bare i banken der den er installert. Nivået og tettheten til væsken i resten kan være forskjellig.
3. Etter påfylling av elektrolytten til ønsket nivå, kan indikatoravlesningene være feil. Vannet vil naturlig blande seg med syren etter 6-8 timer.
4. Indikatoren kan bli uklar, og kulene i den kan deformeres eller sitte fast i én posisjon.
5. Kikkhullet lar deg ikke finne ut tilstanden til platene. Selv om de smuldret, kortsluttet eller dekket med sulfat, vil tettheten være normal, men batteriet vil faktisk ikke holde en ladning.

Av grunnene beskrevet ovenfor bør du ikke stole utelukkende på den innebygde indikasjonen. For en pålitelig vurdering av tilstanden til batteriet som betjenes, er det nødvendig å måle nivået og tettheten til elektrolytten i alle banker. Ladingen og slitasjen til et vedlikeholdsfritt batteri kan kontrolleres ved hjelp av et multimeter, ladeplugg eller diagnoseverktøy.

Hvorfor vises ikke øyet på batteriet grønt etter lading?

Utformingen av batteriladingsindikatoren

Ofte er det en situasjon når øyet ikke blir grønt etter lading av batteriet. Dette skjer av følgende årsaker:

1. Baller sitter fast. for å frigjøre noe, må du banke på vinduet eller, hvis mulig, skru av hydrometeret og riste det.
2. Ødeleggelsen av platene førte til forurensning av indikatoren og elektrolytten, så ballen er ikke synlig.
3. Ved lading kokte elektrolytten bort og nivået falt under det normale.

Ofte stilte spørsmål

• Hva viser kikkhullet på batteriet?

  Fargen på øyet på batteriet indikerer batteriets nåværende tilstand avhengig av elektrolyttnivået og dets tetthet.

• Hvilken farge skal batterilyset være på?

  При нормальном уровне и плотности электролита индикатор АКБ должен гореть зеленым цветом. Следует учитывать, что иногда, например, на морозе, это может не отражать реальное состояние аккумулятора.

• Hvordan fungerer batteriladingsindikatoren?

  Ladeindikatoren fungerer etter prinsippet om et flytehydrometer. Avhengig av tettheten til elektrolytten, flyter flerfargede kuler til overflaten, hvis farge er synlig gjennom vinduet takket være lyslederrøret.

• Hvordan vet jeg om batteriet er fulladet?

  Dette kan gjøres med et voltmeter eller ladeplugg. Den innebygde batteriindikatoren bestemmer tettheten til elektrolytten med lav nøyaktighet, avhengig av ytre forhold, og bare i banken der den er installert.