Ordliste for sportskjøring: Downforce - Sportsbiler
Ordliste for sportskjøring: Downforce - Sportsbiler
På farten oppfatter vi det ikke, på veien klarer vi sjelden å bruke det, men på banen begynner aerodynamisk downforce å gjøre underverker.
Kjenner du maskiner Formel 1 som svinger i 300 km / t og forblir limt på fortauet? God. Det som forhindrer det i å fly bort er ikke grepet som skapes av dekkene (ikke bare i det minste), men aileronene, spoilerne og aerodynamiske elementer som presser det til bakken. I et nøtteskall: luften som skyver dem til bakken.
Hvordan er dette mulig? Tenk deg passasjerfly B.oeing 737, f.eks. "mellom" område: den veier omtrent 50.000 250 XNUMX kg, og ved start (med en hastighet på omtrent XNUMX km / t) løfter en aerodynamisk heis den fra bakken.... Formel 1 veier bare 600 kg, noe som er omtrent 80 ganger mindre enn et fly, så tenk deg hvor lite det ville ta å få det av bakken hvis bare "vingene" var designet for å gjøre det.
Deportasjon
Heldigvis er dette ikke tilfelle. De ble skapt for å skape DE-løftfaktisk, eller aerodynamisk kraft som skyver bilen mot bakken, ikke på himmelen (slik det er med heisen).
En enkelt Formel 1 -bil kan enkelt navigere opp ned i tunnelen takket være nedstyrken. Effekten er denne: en stor hånd skyver deg til bakken når hastigheten øker.
I kjeden
Le Racer bil, spesielt singler og prototyper, Dra fordel av aerodynamisk belastning for ekstra grep i raske svinger; Dessuten betyr mer downforce også kraftigere bremsing.
Som vil det endre seg i kjørestilen din? Ganske mye av. Biler som skryter av mye downforce for å bruke den på riktig måte, må gå inn i hjørner med mye høyere hastigheter enn biler som har tømt downforce.
È unaturlig måte å kjøre påsom nesten strider mot dine instinkter: jo mer du svinger inn i et hjørne, jo mer holder bilen seg til bakken. Selvfølgelig er det en fysisk grense som du ikke kan gå utover, men det er en utrolig høy grense. Motsatt, i langsomme svinger (der hastigheten ikke er høy nok til å generere downforce), vil biler som enkeltseter være mer nervøse og gretten når de kjører.
