Billykter
Innhold
Kvaliteten på hodeoptikken er viktigere for sjåføren, det er til og med et ordtak som sier "det er aldri nok lys." Men det er en ulempe: for sterkt lys kan blende andre trafikanter. I sidelysene på de fleste biler er det installert konvensjonelle glødelamper, frontlykter kan ha halogen- og xenonlamper, og LED-optikk blir mer vanlig. Informasjon om type lampe og festemidler er angitt i instruksjonene for bilen.
Halogenlamper
По сути это усовершенствованный вариант обычной лампы накаливания. Название получил от того, что в газе-наполнителе колбы содержатся добавки галогенов (бром, хлор, йод). За счет этого колба в процессе эксплуатации не темнеет, качественная лампа исправно работает порядка 600 часов и потребляет 55-65 Вт.
Halogenlamper er ganske kompakte og krever ikke tilleggsutstyr, prisen er lav. Veletablert produksjon tillater praktisk talt ikke ekteskap.
Bytte av pære på de fleste kjøretøy kan gjøres selv. I dette tilfellet er det ikke i noe tilfelle viktig å berøre pæren med fingrene: fett og fuktighet vil forbli på den, noe som kan føre til feil. Ved utskifting av lamper anbefales det å arbeide kun med rene hansker. På noen maskiner, for å erstatte lampen, må du demontere frontlyset, noe som ikke er lett å gjøre. I dette tilfellet er det bedre å kontakte FAVORIT MOTORS tekniske senter, hvor profesjonelle spesialister vil erstatte lampen.
Xenon lamper
Газоразрядная или как ее еще называют ксеноновая лампа (HID-лампа) светит за счет электрической дуги, проходящей между электродами. Потребляет примерно 40 Вт. Принцип работы построен на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, закачанного в колбу. Ее легко отличить от галогеновой по отсутствию нити накаливания. Помимо самих ламп в комплект входят блоки розжига, подающие на электроды напряжение 6000-12000В. Газоразрядные лампы обеспечивают качественное освещение. Они достаточно долговечны (3000 часов), но существенно дороже галогеновых.
For første gang begynte gassutladningslamper å bli installert på masseproduserte biler i 1996, men de er fortsatt installert på prestisjetunge modeller eller inkludert i avanserte konfigurasjoner. Når du velger bil, vil FAVORIT MOTORS Group-sjefen alltid kunne anbefale det beste alternativet for å kjøpe en bil med de nødvendige alternativene.
Ikke-standard xenon
Достаточно часто водители усовершенствуют свою машину, устанавливая вместо «родных» галогеновых ламп ксеноновые. На рынке много предложений, и комплект ламп вместе с блоком накаливания стоит не так уж дорого. Азиатские производители варьируют со световой температурой. Лампы с параметрами 7000-8000 К (Кельвинов) обеспечивают необычный фиолетовый оттенок света. Выглядит впечатляюще, однако такие лампы имеют существенный недостаток: очень плохо освещают дорогу. Наиболее эффективная световая температура, близкая к дневному освещению, достигается при 5000-6000 К.
Но законодательство допускает установку ксеноновых ламп только в специально разработанные под них фары, в которых требуемую форму светового пучка создают линза и экран. Чаще всего такие фары имеют омыватель и автоматический корректор. Если же ксеноновую лампу ставят в обычную фару, светораспределение которой формирует рассеиватель стекла или отражатель особой формы, то добиться четко сфокусированного света практически невозможно. Результат – ослепление других участников движения. Госавтоинспекция при обнаружении нештатного ксенона обычно оформляет нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ: управление транспортным средством с установленными спереди внешними световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Ответственность по данной статье серьезная – лишение «прав» на 6-12 месяцев, а также конфискация установленных нештатных ламп. Инспектор может проверить законность установки по маркировке. Рекомендуем любые доработки автомобиля делать в технических центрах ГК FAVORIT MOTOTORS, сотрудники которых обладают необходимой квалификацией и устанавливают только допустимое законом оборудование.
Lyskastermerking etter lampetype
DC / DR - frontlyset er utstyrt med separate nærlys og fjernlys, xenon er tillatt.
DCR - en dual-mode lampe er installert i frontlyset, xenon er akseptabelt.
DC / HR - xenon kan bare installeres i nærlyset, fjernlyset - en halogenlampe.
HC / HR - kun halogen nærlys og fjernlys.
HCR - en dual-mode halogenlampe, xenon er forbudt.
CR - konvensjonelle glødelamper (ikke halogen og ikke xenon).
LED-optikk
Светодиодные лампы (технология LED) получают все большее распространение. Они вибро и удароустойчивы, очень долговечны (10-30 тыс. часов), потребляют мало энергии (12-18 Вт) и хорошо освещают дорогу. Основной недостаток – высокая цена. Однако она из года в год снижается. Не стоит ставить дешевые азиатские светодиодные лампы вместо галогеновых: качество освещения только ухудшится. Недорогие светодиодные лампы используют в противотуманных фарах, однако из-за того, что температура накаливания невысока, фара может запотевать или обмерзать. Уже сейчас выпускают ряд моделей автомобилей со штатной светодиодной оптикой, и их число постепенно растет.
Adaptive (svingbare) frontlykter
Основная особенность в том, что свет фар меняет направление в сторону поворота колес. Такие фары соединены с бортовым компьютером, датчиками поворота руля, скорости, положения автомобиля относительно вертикальной ости и т.д. Направление света фар меняет встроенный электромотор. Такое оборудование меняет направление не только по горизонтали, но и по вертикали, что особенно эффективно при поездках по холмистой местности. Дополнительные возможности адаптивных фар: автоматическое переключение с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля, при срабатывании системы курсовой устойчивости EPS фары блокируется в центральном положении – чтобы не мешать водителю при экстренном маневрировании. В такой конструкции используют биксеноновые фары.
Vanligvis er biler av høy klasse utstyrt med adaptive frontlykter; slikt utstyr er langt fra alltid til stede i listen over alternativer.
I noen biler har frontlyktene tilleggslys som tennes når rattet dreies kraftig og lyser opp retningen bilen svinger. I tillegg til belysning i en sving, hjelper denne versjonen av hodeoptikken også med rettlinjet bevegelse. I "motorvei"-modus (de bruker også begrepet "motorvei"), lyser lysene direkte, og i urban modus er lysstrålen bredere og siderommet er synlig. I denne utførelsesformen kan det være lamper av forskjellige typer.
Funksjonaliteten til adaptive frontlykter kan variere avhengig av bilmodellen.
