ABS er på
Innhold
Noen sjåfører er redde for at når ABS er på, påvirker det på en eller annen måte driften av bremsesystemet som helhet. De begynner raskt å søke på hele Internett på jakt etter et svar på hvorfor ABS-lyset er på og hva de skal produsere. Men ikke få panikk sånn, bremsene på bilen din skal være i perfekt orden, bare antiblokkeringssystemet vil ikke fungere.
Vi tilbyr å finne ut sammen hva som vil skje hvis du kjører med et ikke-fungerende blokkeringsfri bremsesystem. Vurder alle de vanlige årsakene til problemer og metoder for å eliminere dem. Og for å forstå systemets prinsipp anbefaler vi å lese om ABS.
Er det mulig å kjøre når ABS er på på dashbordet
Når ABS-lyset tennes under kjøring, kan det oppstå problemer under nødbremsing. Faktum er at systemet fungerer etter prinsippet om intermitterende trykk på bremseklossene. Hvis noen av komponentene i systemet ikke fungerer, vil hjulene låse seg som normalt når bremsepedalen trykkes ned. Systemet vil ikke fungere hvis tenningstesten viser en feil.
også driften av stabilitetskontrollsystemet kan bli mer komplisert, siden denne funksjonen er sammenkoblet med ABS.
Det kan også oppstå vanskeligheter når du unngår hindringer. I slike tilfeller fører systemhavari, som er ledsaget av en brennende ABS-indikator på instrumentpanelet, til fullstendig blokkering av hjulene under bremsing. maskinen er ikke i stand til å følge ønsket bane og kolliderer som et resultat med en hindring.
Separat er det verdt å nevne at når ABS ikke fungerer, øker bremselengden betydelig. Mange tester har vist at en kompakt moderne kombi med et fungerende ABS-system fra en hastighet på 80 km/t bremser ned til 0 mye mer effektivt:
- uten ABS - 38 meter;
- med ABS - 23 meter.
Hvorfor lyser ABS-sensoren på bilen
Det er mange grunner til at ABS-lyset på dashbordet lyser. Oftest forsvinner kontakten på en av sensorene, ledningene bryter, kronen på navet blir skitten eller skadet, ABS-kontrollenheten svikter.
Korrosjon på ABS-sensoren
Systemet kan generere en feil på grunn av den dårlige tilstanden til selve sensoren, siden med konstant tilstedeværelse av fuktighet og støv, oppstår korrosjon på sensoren over tid. Forurensning av kroppen fører til brudd på kontakten på tilførselsledningen.
også ved feil understell fører konstante vibrasjoner og støt i gropene til at sensoren også påvirkes av elementet som hjulets rotasjon bestemmes av. Bidrar til tenning av indikatoren og tilstedeværelsen av smuss på sensoren.
De enkleste årsakene til at ABS-en lyser er sikringsfeil og datamaskinfeil. I det andre tilfellet aktiverer blokken ikonene på panelet spontant.
Ganske ofte er enten hjulsensorkontakten på navet oksidert eller ledningene er frynsete. Og hvis ABS-ikonet er på etter å ha byttet ut putene eller navet, så er den første logiske tanken - glemte å koble til sensorkontakten. Og hvis hjullageret ble endret, er det mulig at det ikke ble installert riktig. Der navlagrene på den ene siden har en magnetisk ring som sensoren skal lese informasjon fra.
Hovedårsakene til at ABS er på
Avhengig av de tekniske egenskapene til bilen og symptomene på et sammenbrudd, vil vi vurdere hovedproblemene som skyldes denne feilen.
Årsaker til ABS-feilen
De viktigste mulige årsakene til et permanent tent ABS-lys på dashbordet:
- kontakten i tilkoblingskontakten har forsvunnet;
- tap av kommunikasjon med en av sensorene (muligens et ledningsbrudd);
- ABS-sensoren er ute av drift (det kreves en sensorsjekk med påfølgende utskifting);
- kronen på navet er skadet;
- ABS-kontrollenhetene er ute av drift.
Vis på panelet feil VSA, ABS og "Handbrake"
Samtidig med ABS-lyset kan flere relaterte ikoner også vises på dashbordet. Avhengig av arten av sammenbruddet, kan kombinasjonen av disse feilene være forskjellig. For eksempel, i tilfelle ventilfeil i ABS-enheten, kan 3 ikoner vises på panelet samtidig - "VSA","ABS”И“Håndbrekk".
Ofte er det en samtidig visning av "BREMS”И“ABS". Og på kjøretøy med firehjulsdriftssystem, "4WD". Ofte ligger årsaken i brudd på kontakten i området fra motorromskjermen til wirefestet på stativet. også på BMW, Ford og Mazda-kjøretøyer, "DSC” (elektronisk stabilitetskontroll).
Ved start av motoren lyser ABS på instrumentpanelet
Normalt skal ABS-lyset kun lyse i noen sekunder når du starter motoren. Etter det går den ut og det betyr at datamaskinen ombord har testet systemets ytelse.
Hvis pekeren fortsetter å brenne litt lenger enn den angitte tiden, bør du ikke bekymre deg. Faktum er at hele ABS-systemet fungerer som det skal med normale indikatorer på nettverket ombord. Under en kaldstart bruker starteren og glødepluggene (på dieselbiler) mye strøm, hvoretter generatoren gjenoppretter strømmen i nettverket de neste sekundene - ikonet slukker.
Men hvis ABS ikke går ut hele tiden, indikerer dette allerede en funksjonsfeil på hydraulikkmodulens solenoider. Strømforsyningen til modulen kan ha gått tapt eller det var et problem i magnetreléet (signalet om å slå på reléet mottas ikke fra kontrollenheten).
det hender også at etter start av motoren slukker lyset og begynner å lyse igjen når man akselererer over 5-7 km/t. Dette er et tegn på at systemet har mislyktes i fabrikkens selvtest og at alle inngangssignaler mangler. Det er bare én vei ut - sjekk ledningene og alle sensorer.
ABS-lys på under kjøring
Når ABS-en lyser under kjøring, indikerer en slik advarsel en funksjonsfeil i hele systemet, eller dets individuelle komponenter. Problemer kan være av følgende art:
- kommunikasjonsfeil med en av hjulsensorene;
- sammenbrudd i datamaskinen;
- brudd på kontakten til tilkoblingskabler;
- feil i hver av sensorene.
De fleste ledninger ryker under kjøring på ulendte veier. Dette skyldes konstant sterk vibrasjon og friksjon. Forbindelsen svekkes i kontaktene og signalet fra sensorene forsvinner eller ledningen fra sensoren sliter i kontaktpunktet.
Hvorfor blinker ABS på dashbordet
Ofte er det en situasjon når ABS ikke er konstant på, men blinker. Intermitterende lyssignaler indikerer tilstedeværelsen av en av følgende feil:
Avstand mellom ABS-sensor og krone
- en av sensorene har sviktet eller gapet mellom sensoren og rotorkronen har økt/minsket;
- terminalene på kontaktene er utslitt eller de er helt skitne;
- batteriladingen har gått ned (indikatoren skal ikke falle under 11,4 V) - lad opp i et varmt hjelpemiddel eller skift ut batteriet;
- ventilen i ABS-blokken har sviktet;
- feil i datamaskinen.
Hva skal jeg gjøre hvis ABS er på
Systemet fungerer normalt hvis ABS-ikonet lyser når tenningen slås på og slukker etter et par sekunder. Først, hda må du utføre i tilfelle av et konstant brennende ABS-lys - dette er, som en del av selvdiagnose, sjekk sikringen til dette systemet, samt inspiser hjulsensorene.
Tabellen nedenfor viser de vanligste problemene som fikk ABS-lyset til å tennes og hva du skal gjøre i hvert enkelt tilfelle.
| Arten av sammenbruddet | Middel |
|---|---|
| Feilkode C10FF (på Peugeot-biler), P1722 (Nissan) viste at det var kortslutning eller åpen krets på en av sensorene | Sjekk integriteten til kablene. Ledningen kan ryke eller ganske enkelt bevege seg bort fra kontakten. |
| Kode P0500 indikerer at det ikke er noe signal fra en av hjulhastighetssensorene | ABS-feilen er i sensoren, ikke i ledningen. Sjekk om sensoren er installert i riktig posisjon. Hvis feilen lyser igjen etter justering av posisjonen, er sensoren defekt. |
| Trykkregulatorens magnetventil sviktet (CHEK og ABS tok fyr), diagnostikk kan vise feil С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (hovedsakelig på Lada) eller C0121, C0279 | du må enten demontere magnetventilblokken og kontrollere integriteten til tilkoblingene til alle kontakter (ben) på brettet, eller endre hele blokken. |
| Et sammenbrudd dukket opp i strømkretsen, feil C0800 (på Lada-biler), 18057 (på Audi) | Sikringene må sjekkes. Problemet løses ved å erstatte den som er ansvarlig for driften av antilåsesystemet. |
| Det er ingen kommunikasjon på CAN-bussen (det er alltid ingen signaler fra ABS-sensorene), feil C00187 er diagnostisert (på VAG-biler) | Kontakt servicesenteret for en omfattende sjekk. Problemet er alvorlig, siden CAN-bussen kobler sammen alle nodene og kretsene til bilen. |
| ABS-sensor på etter utskifting av hjullager, feilkode 00287 er diagnostisert (på VAG Volkswagen, Skoda-biler) |
|
| Etter bytte av nav lyspæren slår seg ikke av | Diagnostikk viser feil P1722 (hovedsakelig på Nissan-kjøretøyer). Sjekk integriteten til ledningene og tilstanden til sensoren. Juster gapet mellom kronen på rotoren og kanten av sensoren - normen for avstanden er 1 mm. Rengjør sensoren for mulige spor av fett. |
| Ikon forblir på eller blinker etter å ha skiftet puter | |
| Etter utskifting av ABS-sensoren er lyset på, feilkode 00287 bestemmes (hovedsakelig på Volkswagen-biler), C0550 (generelt) | Det er 2 alternativer for å løse problemet:
|
Et eksempel på en feil ved utføring av ABS-diagnostikk
Ganske ofte kan bileiere bli skremt av utseendet til et oransje ABS-merke etter en god slip. I dette tilfellet bør du ikke bry deg i det hele tatt: sakte ned et par ganger, og alt vil forsvinne av seg selv - en normal reaksjon fra kontrollenheten på en slik situasjon. Når ABS-lyset lyser ikke konstant, og med jevne mellomrom, så må du inspisere alle kontaktene, og mest sannsynlig kan årsaken til varselindikatorbelysningen raskt bli funnet og eliminert.
I slike tilfeller anbefales det å utføre en diagnose. Det vil hjelpe med å identifisere problemer i systemet når enten ABS-lyset tennes med hastighet, eller hvis ikonet ikke lyser i det hele tatt, men systemet er ustabilt. På mange biler, med mindre avvik i driften av det blokkeringsfrie bremsesystemet, kan det hende at kjørecomputeren ikke en gang slår på lyset.
Total
Etter å ha inspisert og tilsynelatende eliminert årsaken, er det veldig enkelt å sjekke driften av ABS, du trenger bare å akselerere til 40 km og bremse kraftig - pedalvibrasjonen vil gjøre seg gjeldende, og ikonet vil gå ut.
Hvis en enkel sjekk for skade i sensorkretsen til blokken ikke fant noe, vil det være nødvendig med diagnostikk for å kunne bestemme den spesifikke feilkoden blokkeringsfrie bremser av en bestemt bilmodell. På biler der det er installert en datamaskin ombord, er denne oppgaven forenklet, man trenger bare å forstå dekodingen av koden tydelig, og hvor et problem kan oppstå.
