grafitt smøremiddel. Karakteristiske trekk
Sammensetning og egenskaper
Til dags dato er sammensetningen av grafittfett ikke underlagt strenge forskrifter. Selv GOST 3333-80, som erstattet den utdaterte GOST 3333-55, fastslår verken den kvantitative eller kvalitative sammensetningen av komponentene som brukes til fremstilling av grafittfett. Standarden indikerer bare de generelle egenskapene til grafittfett type "USsA" og minimumskravene.
Dette brukes av produsenter, eksperimenterer med sammensetningen og, som et resultat, de endelige egenskapene til produktet. I dag er de to hovedkomponentene i grafittfett to stoffer: en tykk mineralbase (vanligvis av petroleumsopprinnelse) og finmalt grafitt. Kalsium- eller litiumsåpe, ekstremt trykk, antifriksjon, vanndispersjon og andre tilsetningsstoffer brukes som ekstra tilsetningsstoffer.
Noen ganger tilsettes kobberpulver til grafitten. Da kalles fettet kobber-grafitt. Omfanget av kobber-grafittfett skifter mot langsiktig beskyttelse av kontaktflater mot korrosjon med minimale relative forskyvninger. For eksempel er et slikt smøremiddel mye brukt i gjengede forbindelser og forskjellige føringer.
Egenskapene til grafittfett, avhengig av sammensetningen, varierer sterkt. For eksempel varierer minimumstemperaturen der smøremidlet ikke kritisk mister egenskapene sine fra -20 til -50 ° C. Maksimum: fra +60 (for det enkleste UssA-smøremiddelet) til +450 (for moderne høyteknologiske "grafitter").
En av de mest uttalte egenskapene til grafittfett er en lav friksjonskoeffisient. Dette oppnås takket være grafitt, hvis plater og krystaller på molekylært nivå glir perfekt både i forhold til hverandre og på andre overflater, uavhengig av arten av disse overflatene. Men på grunn av hardheten til individuelle grafittkrystaller, anbefales ikke dette fettet for bruk i friksjonsenheter med høy produksjonsnøyaktighet og små hull mellom de kontaktende delene. For eksempel er det bevist at bruk av "grafitt" i stedet for andre egnede fettstoffer (solidol, litol, etc.) i rullelagre reduserte levetiden.
Grafitt bestemmer også de ledende egenskapene til smøremidlet. Derfor brukes grafittfett for å beskytte elektriske kontakter mot korrosjon og økt gnistdannelse.
Hva brukes den til?
Omfanget av grafittsmøremiddel er generelt ganske bredt. Grafitt har vist seg godt i åpne friksjonspar, der hastigheten på relativ bevegelse av deler er liten. Det vaskes ikke ut med vann i lang tid, tørker ikke ut og brytes ikke ned under påvirkning av andre negative eksterne faktorer.
I vanlige biler og lastebiler brukes grafittfett også ganske mye:
- gjengede forbindelser - for å motstå korrosjon og stikking av tråder;
- kulelagre til de styrte hjulene - som hovedsmøremiddel pumpes det inn i lagerkroppen og plasseres i tillegg under støvknappene;
- styrestangledd og -spisser - brukt på lignende måte med kulelager;
- splineforbindelser - eksterne og interne splines smøres for å redusere slitasje under deres gjensidige bevegelse;
- fjærer - selve fjærene og anti-knirkesubstrater er smurt;
- kontakter - som regel er dette batteriterminaler, en negativ ledning fra batteriet til kroppen og en positiv ledning fra batteriet til starteren;
- som et anti-knirkelag på plast- og metalloverflater som kommer i kontakt.
Til tross for at markedet i dag tilbyr et bredt spekter av mer avanserte og tilpassede smøremidler, er grafitt fortsatt etterspurt blant bilistene. Det er en god balanse mellom pris og funksjoner. Gjennomsnittsprisen for 100 gram grafittsmøremiddel svinger rundt 20-30 rubler, noe som er mye billigere enn moderne smøremiddelsammensetninger med forbedrede egenskaper. Og der det ikke kreves høy grad av beskyttelse, vil bruk av grafitt være den mest rasjonelle løsningen.
