Hacker: Tesla har et nytt batteri. Nettoeffekt ~ 109 kWh, rekkevidde over 400 miles / 640 km
Jason Hughes, en hacker som tweeter som @ wk057, har oppdaget forslag til Teslas batteriadministrasjonsfastvare for batterier med en brukbar kapasitet på omtrent 109 kWh. En så stor pakke har aldri blitt sett i Tesla eller noen annen masseprodusert personbil.
Batteri ~ 109 kWh og en rekkevidde på 640+ kilometer?
Dataene som Hughes kom over handlet om BMS-programvare, som er programvare på lavt nivå. Derfor mistenker hackeren at informasjonen kan være korrekt. Og at de ikke er inkludert for å forvirre konkurrenter eller andre fastvareforskere.
Pakke o netto effekt 109 kWh det er omtrent 113-114 kWh av total kapasitet som @ wk057 anslår. Denne energimengden skal tillate Tesla Model S å reise mer enn 640 kilometer på en enkelt lading (kilde). I mellomtiden, siste versjonsoppdatering Lang rekkevidde Plus snakker om mindre enn 630 kilometer fra nåværende batteri med en kapasitet på ca 100 kWh:
> Ny Tesla Model S / X "Long Range Plus" i stedet for "Long Range". Rekkevidden øker til nesten 630 og 565 kilometer.
I 109 kWh-batterier vil litium-ion-cellene grupperes i 108 deler. Spenningen over kabinettet vil være omtrent 450 volt. Det ble umiddelbart spekulert i at den ekstra kapasiteten ville oppnås ved å dumpe moduler, som Elon Musk nylig nevnte.
Vi, som redaktører av www.elektrowoz.pl, var interessert i et litt annet spørsmål: hvorfor i BMS-programvaren er det ingen omtale av større batterikapasitet. Den rikeste versjonen av Cybetruck lover en rekkevidde på mer enn 800 kilometer, og en bil av denne størrelsen er en lastebil! - for ~ 109 kWh energi er det usannsynlig at denne avstanden kan overvinnes.
Med mindre forberedelser er i gang for å tune inn betydelig større batterier? Hughes ser ledetråder i koden som foreslår nye pakker for Tesla Model S / X / 3 ...
Åpningsbilde: Tesla Model S battericeller gruppert sammen Linjer markerer modulgrenser (venstre). Øverst til høyre: nærbilde av en celleelektrode. Midt til høyre: belte som fordeler kjølevæsken mellom cellene. Nederst til høyre: Tesla Model S batteri med synlige celler. Kilder: (c) wk057, HSRMoto ...?
Dette kan interessere deg:
