Harley-Davidson Electra Glyde Standard
Bare de vil virkelig elske Harley, og dette er spesielle motorsykler for helt spesielle mennesker. Til tross for det bare feirede hundreårsdagen, slår Harley fortsatt i det rolige tempoet til V-tvillingen og har aldri vært så vellykket som det har gjort det siste tiåret. Salgstallene i USA, som er den sanne supermakten til motorsykler, er utrolig høye. Hvorfor dette er så blir klart når vi ser på amerikanske veier, som generelt er flatere enn svingete, og vurderer de strenge fartsgrensene.
Harley Davidson Electra Glide er en motorsykkel designet for slike veier og en absolutt rolig og avslappet tur. Det er best å kjøre to og to på en romantisk landevei i hastigheter mellom 60 og 90 km/t. Overdrivelse med en 344 kilos motorsykkel (det vil si tørrvekt) er hevn, og brå oppbremsing og raske reaksjoner kaster sykkelen ut av en tilstand av søvnig likevekt. At det ikke var ment for racing ble tydelig da vi dro i bremsespaken foran. Vel, ja, bremselengden er lang, egnet for vekten og designen til motorsykkelen.
Denne Harleyen er en tursykkel og den er overbevisende i denne rollen. For mer utålmodige og adrenalinfylte sjåfører har de en Harley V-Rod eller Sportster. Electra Glide kan skilte med et mykt og komfortabelt sete, store pedaler, meget god vindbeskyttelse på overkroppen (blåser hardt i beina) og en svært komfortabel kjørestilling. Når det er sagt, anbefaler vi ydmykt at hvis du ikke er høy, bør du vurdere en annen av det rike utvalget av disse legendariske syklene.
Å snu et tungt dyr (lyden er typisk for en Harley med dyp to-sylindret bass) krever mye styrke og dyktighet. Når du ser på prislappen, blir det imidlertid raskt klart at selv denne siden ikke er for alle. I Amerika kan du glede deg over 4 millioner tolar.
Harley-Davidson Electra Glyde Standard
Test bilpris: 4.320.000 SIT.
Teknisk informasjon
motor: 4-takts, to-sylindret, luftkjølt. 1.450 cm3, 117 Nm ved 3.500 o / min, elektronisk drivstoffinnsprøytning, el. lansering
Energioverføring: 6-trinns girkasse, registerreim
Suspensjon: klassisk teleskopgaffel foran, dobbel hydraulisk støtdemper bak
Dekk: foran MT90B16 72H, bak MU85B16 77H
Bremser: foran 2 spoler, bak 1 spole
Akselavstand: 1.612, 9 mm
Setehøyde fra bakken: 779, 8 mm
Bensintank: 18, 9 l
Tørrvekt: 344 kg
Representant: Klasse, dd-gruppe, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)
Vi roser og bebreider
+ med det vil du bli en del av legenden
+ motorsykkel for ekte menn
+ krom har en spesiell glans
+ komfort, hyggelige vibrasjoner
- kjørekvalitet
- vekt
– bremser
Petr Kavchich
Foto: Aleš Pavletič.
Teknisk informasjon
motor: 4-takts, to-sylindret, luftkjølt. 1.450 cm3, 117 Nm ved 3.500 o / min, elektronisk drivstoffinnsprøytning, el. lansering
Energioverføring: 6-trinns girkasse, registerreim
Bremser: foran 2 spoler, bak 1 spole
Suspensjon: klassisk teleskopgaffel foran, dobbel hydraulisk støtdemper bak
Bensintank: 18,9
Akselavstand: 1.612,9 mm
vekt: 344 kg
