2022 Holden Astra og andre Opel kombibiler, SUV-er, elbiler som kan hjelpe Holden mot Mazda 3, Kia Seltos, Toyota RAV4 Hybrid, Hyundai Ioniq 5

Med et utvalg av hybrid- og elektriske drivlinjer er den oppdaterte 2022 Astra den mest progressive og fargerike til dags dato.

Dette er fremtidens Holdens vi nå nesten aldri ser i Australia, som kommer ut av skjul i Europa med tidligere General Motors (GM) navneskilt, og likevel trives i dag under fremtidsrettet ledelse.

Lyse, dristige og lovende, disse helt nye kombibilene, crossoverne og SUV-ene fra Opel avslører den friske designen og den elektrifiserte ingeniørretningen Holden kunne ha tatt hvis han hadde fått lov til å leve.

Selvfølgelig tok historien en annen vending da GM i Detroit i februar '68 brått avviklet det 2020 år gamle australske bilikonet - en uunngåelig handling da den også faset ut alle andre markeder for høyrekjøring, inkludert Afrika og Storbritannia. , etter salget av Opel og dens britiske divisjon Vauxhall til PSA Peugeot/Citroen Group (nå Stellantis) tre år tidligere.

Selv om vi kanskje aldri vet med sikkerhet om disse siste Opel-modellene var bestemt til Australia, hadde Holden absolutt en avtale med Groupe PSA om å levere den Insignia-baserte tyske ZB Commodore og BK Astra innen fem år etter at produksjonen ble avviklet i Australia i 2017.

Selvfølgelig, hvis de begge solgte bra, slik deres forgjengere gjorde før midten av 2000-tallet, og ikke dårlig, så kan vi være vitne til et helt annet scenario som utspiller seg for Holden akkurat nå. 

Kanskje de nye Opel/Vauxhall-crossoverne og SUV-ene som er populære i Europa kan sette fart; kanskje Groupe PSA til og med kan vurdere å ta kontroll og redde et elsket lokalt merke fra utryddelse. Kanskje vi bare drømmer og håper på returen til Australia's Own...

Merkeligere ting har også skjedd, så her er en tidslinje over Holden-biler og SUV-er fra det alternative universet til 2020-tallet – via Opel – som kan ha sett løven blomstre i dag.

Astra L

Nei, ikke en base-klasse runabout, men Opels 11. etterkrigstids runabout svar på VW Golf og selskap. siden pre-Astra Kadett 'A' debuterte året EJ Holden kom på scenen i 1962. Fun fact: hans Vauxhall-fetter ble bygget i Australia to år senere som en halvbakt HA Viva, som igjen utviklet seg til den legendariske Torana. serie for ikke så lenge siden.

Astra L 2022, som ble avduket denne uken for anerkjennelse, er det siste kapittelet i Opels forbløffende transformasjon fra 88 år(!) GM-styrte pengetapere til lønnsomhet og velstand. Bortsett fra navneskiltet, utvendig, innvendig og under, forviser den lille bilen designet og konstruert av tyskerne alle spor av GM for alltid.

Ja, Astra L er basert på en utvikling av EMP2-plattformen som også underbygger den kriminelt undervurderte (i Australia) Peugeot 308, og låser opp PSA-drivlinjer i både forbrennings- og elektrifiserte versjoner, inkludert plug-in hybrid og full EV-alternativer.

Men hvem bryr seg? Alle snakker om Opels talent for design – fra Vizors rektangulære nese til de sylskarpe brettene, den perfekt proporsjonerte nykommeren er rett og slett suave. Den tyske sofistikasjonen gjenspeiles også i det ultramoderne, heldigitaliserte instrumentpanelet og strukturerte interiørflater som ser veldig friske ut.

Det er sublimt subkompakt design og brutal konstruksjon som Holden måtte holde på. I Holdens «Still Alive»-tidslinje gjør Astra seg klar for et fantastisk comeback i 2022. Hvis bare.

Mokko B   

Husker du Holden Trucks? Designet av GM Daewoo, den litt baggy lette SUV-avleggeren av TM Barina skapte en tysk fetter kalt Opel Mokka. Inntil Holden trakk en kortvarig lokal pin på Opel i 2013, kunne australiere nesten kjøpe en også.

Spol frem til 2021 og vi har denne - Mokka B. Sammenlignet med den ganske nye 2008 Peugeoten nedenfor, kan dette være Holdens svar på hurtigselgende Kia Seltos, men med mer progressiv og moderne stil innvendig og utvendig. I likhet med 2022 Astra, gir frontenden til Vizor crossoveren en veldig tydelig tilstedeværelse på veien.

Igjen, valget av en fransk plattform og drivlinje, inkludert en 1.2-liters turboladet tresylindret bensinmotor og elektriske kjøretøy for den elektrifiserte Mokka-e, får barnas SUV til å se moderne ut, med smidige kjøreegenskaper og forbedret kjøreytelse.

Tilbake i 2013 var Trax en pioner innen lette crossovere og solgte godt en stund; vi antar at den siste iterasjonen vil ha et klart marked for en alternativ universtidslinje som Holden kan bruke. Igjen så synd, det er bare en drøm.

Corsa F

Ikke for "uflaks", men for nummer seks, Corsa F kommer fra et familietre som er kjent for australske kombikjøpere takket være den vakre 1994 SB Barina (Corsa B) og dens 2001 XC-erstatning (Corsa C). Holden solgte også kort en Opel Corsa D for sesongen 2012/3.

Så vi snakker om å erstatte den gode gamle Barina, men mer teknisk avansert enn noe Holden noen gang har tilbudt. Dette er fordi Opels overtakelse etter Groupe PSA betyr at Corsa F er en andre generasjons avlegger av Peugeot 208, som dessverre foreløpig ikke er planlagt for salg i Australia. Tilsynelatende er byløpene en for tøff nøtt å knekke.

Dog ikke i utlandet. En stor suksess, den lille Opel er for tiden den femte bestselgende bilen i Europa, og appellerer til supermini-førere med sin kombinasjon av frekk utseende, fornuftig innpakning og rimelige alternativer for elbiler i en spennende Corsa-e-form. 

Ja, det er nok en rimelig helelektrisk Opel som ville presse Holden i forgrunnen – en mantel som Hyundais lekre Ioniq 5 sannsynligvis vil ta på seg.

Grandland Serie A II

Faktisk ble Opel Grandland utgitt i Europa lenge før Holden forsvant, noe som tyder på at den kan ha blitt vurdert for Australia på et tidspunkt da den forrige (BK-serien) Holden Astra ble importert i stedet.

Langt fra nytt, til tross for en omfattende ansiktsløftning i år, den gang før GM solgte Opel Groupe PSA, som et joint venture først diskutert i 2012 mellom amerikanske og franske firmaer for å hjelpe til med å markedsføre Toyota RAV4/Kia Sportage i Europa og Afrika.

Grandland var dermed et tegn på ting som skulle komme, spesielt siden den er basert på den nåværende Peugeot 308s EMP2-plattform og nært knyttet til den enormt populære 3008-modellen – modellen som er kreditert med å redde Peugeots bacon.

Hvis det faktisk ble tilbudt av GMH, ville Holdens grunner for å droppe Grandland tilbake i 2017 uten tvil være gyldige - det ville sannsynligvis vært for dyrt - men det er vanskelig å tro at australierne ikke ville foretrekke hans Chevrolet-baserte Equinox. som ble valgt. (og mislyktes) i stedet.

Hvis Holden Grandland dukket opp, ville den vært i Series II-form i dag med en Vizor-nesekjegle, iøynefallende berøringsskjermteknologi og et plug-in-elbilalternativ for å jage den løpske bestselgende RAV4 Hybrid.