Holden Commodore og Ford Falcon? Nei, australsk kjøretøyutvikling er nå fokusert på kjøretøy som Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado og Ram 1500.

Premcar har bygget nesten 1000 enheter av den nye Nissan Navara Pro-4X Warrior.

Masseproduserte biler i Australia kan ha forsvunnet med Ford Falcon og Holden Commodore sedans, men ingeniørferdighetene har virkelig blitt levende med modeller som Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado og Ram 1500.

Premcar i Epping, Melbourne, vil designe og gjenoppbygge Nissans flaggskip Navara Pro-1000X Warrior, som snart nå 4-enheters milepæl.

Basert på Navara Pro-4X, ville det ta Premcar-teamet omtrent 10 timer å implementere en serie oppgraderinger for å gjøre den om til en Warrior som fortsatt støttes fullt ut av Nissan og til og med har samme femårs/ubegrensede kjørelengde. fabrikkgaranti.

Endringer fra standard Nissan ute inkluderer en vinsj-kompatibel veltebøyle i Safari-stil, økt undervognsbeskyttelse, retunet og hevet fjæring, bredere spor, terrengdekk og unike stilelementer, alt designet, testet og godkjent. lokalt.

Mens Pro-4X Warrior nærmer seg 1000 fullførte enheter, henger den fortsatt etter forgjengeren, N-Trek Warrior, som produserte rundt 1400 enheter fra 2019 til 2021.

Men Premcar vil ikke slutte med Navara, siden firmaet allerede har bekreftet planene om å bruke Warrior-behandlingen på den store Patrol SUVen og antydet at et partnerskap med Nissan kan gi mer verdi.

Premcar CTO Bernie Quinn berømmet teamet sitt for deres arbeid med Navara Warrior-programmet og berømmet også Australias "verdens beste talent" innen kjøretøyutvikling.

"Vi har jobbet hardt med Warrior 2.0 nesten fra det øyeblikket vi fullførte den første Warrior, først innen design og utvikling, og nå bygger det vi anser for å være verdens mest holdbare Navara," sa han.

"Dette er mye mer enn et sett med klistremerker. Dette er et omhyggelig redesignet kjøretøy designet, konstruert og bygget av noen av verdens mest talentfulle bileksperter her i Victoria.

«Dette er ikke bare en seier for Nissan og Premcar, men for bilindustrien som helhet. Vi har alltid hatt det beste talentet i verden, og det er en glede å se dem bygge verdens beste biler igjen."

I mellomtiden kan Ford skryte av det største teamet av bilingeniører, designere og teknikere i Australia med over 2500 bilspesifikke ansatte og vil bruke mer enn 2.5 milliarder dollar på forskning og utvikling fra 2016.

Kronen på Ford Australias ingeniørkrone er utvilsomt utviklingen av de nåværende Ranger ute- og Everest SUV-modellene, som i nær fremtid vil bli erstattet av neste generasjons versjoner der lokallaget også spilte en viktig rolle. foster.

Det er ingen overdrivelse å si at Ranger er Ford Australias viktigste modell, den bestselgende modellen i Australia i 2021, og den står for svimlende 70 prosent av merkets totale salg i fjor.

Det er nok å si at mye avhenger av neste generasjons modell, men ingeniørteamet har jobbet hardt med å prøve å bygge en bedre Ranger, med endringer inkludert lengre akselavstand og bredere spor, samt kabinplass. motorrom for kraftige V6-motorer.

I likhet med den utgående Ranger, vil den nye versjonen tilbys i 180 land rundt om i verden, inkludert USA, Kina og Storbritannia, og hver modell tar med seg litt av Australia.

Til slutt, Walkinshaw Group, som ligger i Melbournes Clayton South, har vært med på å designe og oppgradere ikke én, men to store amerikanske lastebiler for australske veier.

Gjennom GMSV importerer firmaet Chevrolet Silverado før de stripper og konverterer lastebilen i full størrelse til RHD, og ​​partnerskapet med American Special Vehicles (ASV) med Ateco Automotive gjør det samme med Ram 1500.

Begge modellene ble designet etter australske designregler, og som nettstedet Ram Australia siterer, "Våre lastebiler er bygget i Australia av australiere for å møte behovene til det australske markedet."

Akkurat som Ford og Holden ble tvunget til å flytte med markedet og forlate Falcon og Commodore, ser det ut til at lokale ingeniører og utviklere har flyttet inn i mer populære segmenter som biler og pickuper.