2016 Honda Africa Twin, tilbakekomsten til en legende - Moto Previews

Honda publiserte bilder og offisiell informasjon om det nye produktet og det etterlengtede Africa Twin 2016.

Det kalles CRF1000L og, som sine forfedre, ble den brukt både på gaten og i terrenghvor han demonstrerer sine beste ferdigheter. Den vil være tilgjengelig hos alle Honda -forhandlere innen utgangen av 2015, fra og med 12.400 евро. 

Parallell tvillingmotor 95 hk

Det ideelle terrenget er ikke asfalt, dette er åpenbart. Men den nye Hondaen Africa Twin 2016 egner seg til 360 graders bruk. Den har en tørrvekt på 208 kg og drives av en motor. 95 h.p. parallell tvilling Født på Hondas erfaring i terrengkjøring med CRF250 / 450R.

Overføring av kraft og dreiemoment er sterk og lineær, med utmerket respons i hele turtallsområdet, ledsaget av et mørkt og dypt eksosbrøl som blir spennende etter hvert som turtallet øker.

Redusert motorhøyde bidrar til den gode bakkeklaringen til den nye CRF1000L Africa Twin et nødvendig krav til en maxi-enduro med så sterk terrengteft – mens den smarte utformingen av de interne komponentene har en positiv effekt på både dynamisk ytelse og motorens utseende. 

Manuell endring eller DCT

Il 6-trinns girkasse, ekstremt robust og konstruert med samme drivsystem som CRF250 / 450R for å sikre rask og nøyaktig girskift selv under belastningsforhold.

Dermed tillater den sekundære glideclutchen selv de mest plutselige ned- og bremsekontrollene å være perfekt kontrollert og forenkler spaken til enhver tid.

Imidlertid den nye 2016 Honda Africa Twin vil også være tilgjengelig med den velkjente A sekvensielle girkassen dobbel clutch Honda DCT med to kjøremoduser, Drive og Sport, og en spesiell G-funksjon for terreng. 

Vogn semi-dobbel stålramme

I konstruksjonen av en holdbar stålramme av den nye CRF1000L Africa Twin, tre hovedegenskaper - de samme som den originale XRV750 - ble vurdert blant designmålene: høy offroad-ytelse, god komfort over lange avstander og bemerkelsesverdig manøvrerbarhet i daglig bruk, funksjonene er eksepsjonelt balansert på en måte som gjør den til en fantastisk , morsom håndverker alle hender.

Vognens semi-doble ramme gir den perfekte balansen mellom stabilitet ved høye hastigheter selv under full belastning, terrengkjøringsevne, håndtering og motstand mot selv de mest ekstreme belastningene.

Showa-gaflene med lange reiser er fullt justerbare, og de redesignede svingføttene har Nissin 4-stemplers radiale bremsekalipre som griper 310 mm flytende skiver med kronbladsprofil. Den eneste støtdemperen kan justeres med flere justeringer, med en praktisk hydraulisk håndtakjustering for å forhåndslaste fjæren. 

Forhjul 21"

og hva med CRF450 Rally som for disker og dekk, den nye CRF1000L Africa Twin den er utstyrt med 21-tommers foran og 18-tommers bakre eikerhjul med 90 / 90-21 og 150 / 70-18 dekk som den er installert på. Det er mulig å montere både dekk som er mer egnet for terrengkjøring og høydekkende piggdekk for profesjonelle terrengkjøretøyer..

Salen er justerbar i høyden på to nivåer: 870 eller 850 mm. Til slutt lar den store tanken - 18,8 liter - også takket være sin utmerkede drivstoffeffektivitet kjøre 400 km før du fyller drivstoff igjen.

elektronikk

Trekkraftkontroll Honda justerbart dreiemoment (HSTC) den kan settes til tre nivåer av inngrep eller deaktiveres, og kan også deaktiveres på bakhjulet (kun ABS- og DCT-ABS-versjoner) med en praktisk og rask kommando.