500 Honda CB2016X Road Test - Road Test
Det er den minste stasjonsvognen i Honda -familien. Den er rettet mot nybegynnere, men blinker også til eksperter som leter etter en lett, allsidig og økonomisk sykkel.
La CB500X er L 'enduro på veien mindre enn familien Honda.
Laget for meg nybegynnere men han passer på ham erfarne syklister, debuterer i 2016 versjon med viktige estetiske og tekniske innovasjoner.
Bildet er dekorert LED lys i optiske grupper øker komforten pga frontrute over 10 cm og dynamikken i bevegelse drar fordel av gaffelen er forspent.
Den er allerede tilgjengelig i fire farger - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - med Priser begynner med 6.490 евро... Finnes også i versjon Reiser (med sideposer og støtfangere) 7.280 XNUMX euro.
Honda CB500X 2016 hvordan gjort
Ingen vendinger, bare mindre endringer. Nye linjer og nye estetiske detaljer forbedresdet eventyrlige aspektet av CB500X, deksel den øker i størrelse (+ 10 cm) og er justerbar (ikke manuelt) i to posisjoner.
В tankmed et volum på 17,2 til 17,5 liter med lokk, som nå blir hengslet. Motor parallell tvilling sylinder fremover, væskekjølt, 471 cc cm, med en dobbel kamaksel, med 4 ventiler per sylinder, yter 48 hk. (35 kW) ved 8.500 43 r / min 7.000 Nm ved XNUMX XNUMX r / min.
Il sekstrinns manuell girkasse tjene en ny velger. Uten endringer ramme og en pendel av stål. Der Teleskopgaffel 41 mm og 140 mm reise økes pga forhåndsinnstilling.
Bak monoamortizator med Pro-Link progressiv kobling, også justerbar for fjærbelastning.
Bremsesystem utstyrt med ABS Bosch vanligvis er det klarert diskotek til 320 mm foran i kombinasjon med ny to-stempel caliper og en 240 mm skive bak med en enkeltstempel caliper.
Forbremsen er utstyrt med en ny justerbar spak. De 6-tommers 17-eikers hjulene er dekket med 120/70 og 160/60 dekk. Total vekt 196 kg i driftsklar stand, og salhøyden er 810 mm.
Til slutt, den Tenning mer kompakt enn den forrige.
Honda CB500X 2016 hvordan har du det
Honda CB500X motorsykkel først og fremst designet for nybegynnere: motoren er ikke slapp, men spesialdesignet for 48 hk.
Lett, smidig og ekstremt lydhør, den er den perfekte sykkelen for de som ønsker å bli mer erfarne.
La friksjon myk, de satte føttene på bakken bare ved den smale salen, førerstillingen er behagelig og den nye girvelgeren er veldig jevn.
Samtidig kan selv erfarne motorsyklister se at deres behov blir dekket fordi CB500X dette er også en motorsykkel allsidig og økonomisk som du kan gjøre alt med: Du kan gå med henne i helgene, jobbe på hverdager og slappe av på fritiden; med kofferter kan du også reise som et par.
Il dobbel sylinder det nøler aldri, det er søtt og ikke tøft i åpning og lukking. Den hopper ut med over 4.500 o / min, og tilbyr anstendig trekkraft. Det er en liten vibrasjon etter 5.000 rpm, men ingenting spesielt viktig.
Han må sykle "i en sirkel" og liker ikke å bli fiklet med. Ha det gøy og ikke bli sliten, bytte nøyaktig og godt kalibrert. Trimmeren er kalibrert til myk og foretrekker komfortsom det skal være.
Et litt lengre sjette gir ville ikke plaget meg, spesielt for kjører på motorveienhvor du kan sette pris på den gode aerodynamiske beskyttelsen som den nye høyere frontruten gir; synd at den ikke justeres manuelt.
Svært bremsing er også bra: Ny to-stempel foran caliper fungerer veldig effektivt på en enkelt 320 mm plate. Til slutt er utgiften utmerket: under testen skrev jeg ned 28 km / l veldig bra ...
klær
Casco: Kabuto ibuki
Jakke: Dainese Super Speed D-Dry jakke
Hansker: перчатки Dainese Rainlong D-Dry
Pantaloni: Dainese Tempest D-Dry Pants
Støvler: Dainese Tempest D-WP Boot
