1000 Honda CBR2RR Fireblade SP og SP2017 Motorsykkel forhåndsvisning
Innhold
1000 Honda CBR2RR Fireblade SP og SP2017 Motorsykkel forhåndsvisning
Honda er Intermot 2016 nytt CBR1000RR Fireblade SP.
House Wing-supersportsbilen vender tilbake til sin glans i 25-årsjubileet, og bringer med seg et nytt slankere utseende, mye teknologi og et bedre forhold mellom vekt og effekt.
Han debuterer også i en mer ekstrem versjon kalt SP2som kan forvandles til en racersykkel.
192 h.p. og 195 kg med full bensintank
Slankere og mer kompakt enn forgjengeren, den nye 1000 Honda CBR2017RR Fireblade SP . den har et nytt utseende: en smal hale, mindre kåpe og full LED -frontlys.
Den drives av en 999,8cc inline firesylindret motor. 192 CV (11 flere enn modellen den erstatter) ved 13.000 116 o / min og 11.000 Nm ved XNUMX XNUMX o / min.
Disse tallene - resultatet av oppgraderte motormaterialer og et kompresjonsforhold på 13:1 - står i kontrast til den totale vekten på bare 195 kg i god stand og med en full bensintank (15 kg mindre enn forrige versjon).
Il ramme aluminiums dobbeltbjelke og svingarm er forsterket, og hjulene og bakrammen har blitt lettere.
Eksosen er laget av titan, som har redusert vekten med 2,8 kg. Andre nyvinninger inkluderer bruk av nye bremsebelegg med høy ytelse, klar til bruk for Brembo-kalipre.
Kraftassistert girkasse også i ned- og halvaktiv fjæring
Il utveksling støttes både når du girer ned og når du bytter til neste gir: det er ikke nødvendig å bruke clutchen (tøfler).
Il IMU -system (Bosch Inertial Gauge) 5-aksen måler motorsykkelens bevegelser i ethvert fly og hvert øyeblikk, og kommuniserer også med trekkraftkontroll (9 nivåer), gass (Throttle by Wire med 5 kort tilgjengelig) el'ABSsikre maksimal ytelse i enhver situasjon; Du kan bremse til midten av svingen uten å risikere, akkurat som teknologien vil optimalt styre bakhjulets løft under bremsing og bakhjulet under akselerasjon.
De nye er også i dialog med IMU semi-aktiv suspensjon (konfigurerbar til tre aktive og tre manuelle moduser) som er i stand til å garantere optimal komprimering og returdemping under enhver spenning: i enkle ord justeres de automatisk i henhold til mottatte spenninger.
1000 Honda CBR2017RR Fireblade SP . installert den første fjæringen S-EC Ohlinsbestående av en 30 mm NIX43 gaffel og et TTX36 -støt.
Honda CBR1000RR Fireblade SP2
Til slutt versjonen SP2 den har en lysere blå farge, 7-eikers Marchesini-hjul, en enda kraftigere motor og en forkjærlighet for HRC-racertilbehør.
