Honda CMX500 Rebel, "lett" tilpasset test - Veitest

Innhold

Honda Rebel 2017, hvordan det gjøres
Honda Rebel 2017 hvordan har du det
klær

Liten, smidig, lett og fasjonabel. Den japanske skikken er billig og rettet mot et ungt publikum.

La Honda CMX500 Rebel er tilpasset lett, manøvrerbar, hyggelig, som vil slappe av selv en uerfaren motorsyklist.

En lav sal, lite avanserte fotpinner, et mykt grep, en balansert motor og et trendy design er hovedtrekkene. Den er hovedsakelig rettet mot et ungt publikum (makseffektgrensen for A2-lisensen respekteres), kanskje til og med for kvinner.

Han er individuell og god til å kjøre. Og det egner seg også til tilpasning. Etter polstrede sideposer er alt etter min mening alt inkludert. Dessuten er det lavt forbruk og billig.

Den er allerede tilgjengelig på det italienske markedet i to farger – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – til en pris 6.100 euro FC Jeg prøvde det på gatene i Barcelona for å finne ut fordeler og ulemper.

Honda Rebel 2017, hvordan det gjøres

Sikkert dette er en utsikt fra flyte med et stort forhjul, liten tank (11,2 liter), lavt styr, runde frontlykter og mørkt liv.

Den nye svartmalte røret i stål gjør passasjersetet enkelt å demontere. Plater вилка de utvider stengene (41 mm og over) med 230 mm for å gi den nødvendige strukturelle stivheten og kjørekomforten.

Pendelen er laget av stålrør med en diameter på 45 mm, med høydejusterbare støtdempere. forhåndslast to stillinger. Høyden på salen fra bakken er bare 690 mm. 471cc parallell tvillingmotor CMX500 Rebel får et nytt tenningsopplegg og elektroniske injeksjonsinnstillinger, samt et nytt eksosanlegg for å gjøre det lettere å jobbe i lav- og mellomklasse.

Dosering 45,6 CV (33,5 kW) ved 8.500 o / min og et maksimalt dreiemoment på 44,6 Nm ved 6.000 o / min. Girkassen er seks-trinns, 10-eikers aluminiumskiver, 264 mm frontskive med to-stempel caliper.

Instrumentene er runde og utstyrt med en LCD -skjerm, og kontaktknappen låses på venstre side av tanken i en perfekt tilpasset stil. Til slutt inkluderer tilbehørsserien et rørformet bakre stativ, polstrede sideposer, en frontrute og en 12V -kontakt.

Honda Rebel 2017 hvordan har du det

Den gjør jobben den ble designet for veldig bra. Det er en sykkel med stil og personlighet som sykler lett. For selv om han er alene tilpasset – selv om den er liten og lett – krever den ikke en ekstrem kjørestilling, langt ifra.

Du står med en rett torso, moderat forlengede armer og riktige bøyde ben. Så, i tillegg til å føle den ultimate kontrollen, og takket være den reduserte salhøyden fra bakken, kan du sykle mange kilometer uten å bli sliten.

Motoren har en vakker karakter: han er alltid lydig, han har en vakker звук og den yter best ved lave til middels turtall (det er ingen turteller på displayet, slik at du kan høre motoren med øret). Aldri skremmer, ideelt for de som begynner å bevege seg første trinn på to hjulmen det kan også være morsomt for de som allerede er erfarne og leter etter en enkel og stilig måte å komme seg rundt på.

Vibrasjonene er ganske dempet (du forventer ikke engang mye), mens bremsing den er litt myk: bra for nybegynnere, mindre for erfarne ryttere. Dynamisk oppførsel er slett ikke dårlig. Faktisk, hvis det er sant at Rebel er en sykkel designet først og fremst for bybruk eller for avslappende turer utenfor byen, er det også sant at den klarer å få et smil til hjørnene.

Den er stabil, manøvrerbar og lett å håndtere. Så, selvfølgelig, hvis du overdriver det, vil grensene komme ut. Men totalt sett, gitt segmentet, garanterer det ikke bare stil, men også en god kjøreopplevelse.