Honda Jazz 1.4LS
Ok, noen fra bilindustrien, noen fra Fjernøsten, ville vært seriøse med å bli kalt Funky. La det være noe annet. Livlig. Mer levende. Mindre rolig. Mindre alvorlig. Mer frekk. Dette er Honda Jazz.
Med noen endringer, mer merkbare på innsiden, følger Jazz med i tiden og beholder alt som pleide å gjøre den spesiell, eksepsjonell og interessant.
For eksempel kapasitet. Jazz er en liten bil fordi den med en høyde på 3 meter tilhører subcompact-klassen, hvor det er mange konkurrenter. Jazzen er imidlertid annerledes: gjenkjennelig fra utsiden, spesielt interessant fra siden og ligner på «seriøse» store limousinbiler, og det er mye mer plass inni (selv i baksetet) enn du kanskje tror.
Fit, som det heter i Japan, er bare tre år gammelt og derfor fortsatt svært relevant med tanke på design og teknologi. Egnet i sportsterminologi. Renovert innvendig nydelig (spesielt om natten)! Men det er selvfølgelig ikke alle som liker det, spesielt den sentrale delen av dashbordet. Meter etterlater mindre tvil; de er store, vakre og gjennomsiktige, nå også med data om utelufttemperatur og gjennomsnittlig drivstofforbruk, men uten data om motortemperatur.
Det sporty utseendet til instrumentene kompletteres av et ratt med utvendig og perforert plast (som en golfball), som er veldig behagelig å holde, og en girspak med samme overflatefinish, mens interiøret er fullt av farger, utførelse, design og materialer. Vi hadde en del problemer med det automatiske klimaanlegget da det kun produserte tropisk varme eller polarkulde med vind.
Alle som velger en kraftigere 1-liters motor for Jazz vil ikke ta feil. Det er egentlig lite overbevisende rett ved tomgang, men det våkner ved 4rpm og deretter opp til 1500rpm, hvor elektronikken slutter å virke helt umerkelig, dreiemomentet øker konstant og Jazzen akselererer kontinuerlig. Bilen elsker også å snurre, det er synd at denne Hondaen også har en veldig lang girkasse, som gjør det umulig å snu motoren over 6400 o/min i fjerde gir. Riktignok starter den røde boksen på 6100, men elektronikken tillater ytterligere 6000 rpm. ...
Uansett, ved 6100 o/min i fjerde gir akselererer Jazzen til nesten 170 kilometer i timen, og når du skrur på femte giret synker turtallet til 5000, støyen reduseres merkbart, og lysten til å akselerere forsvinner helt. Kort sagt: en økonomisk drivlinje. Men med to lønnsmedaljer; Skal du gå fort og derfor starte motoren, vil dette med lang girkasse også bety (for) høyt forbruk, selv rundt ti liter per 100 kilometer. På den annen side, med skånsom kjøring, falt også forbruket til godt seks liter per 100 km. Alt avhenger av sjåføren eller hans høyre fot.
Til tross for en viss indignasjon forblir uttalelsen uendret: jazz er "funk". Med sitt utseende, med sin lette veiledning og kontroll, med sin manøvrerbarhet og generelle brukervennlighet. I byen og på langtur. Voksen liten bil.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Jazz 1.4LS
Master data
| Salg: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Basismodell pris: | 13.311,63 € |
| Test modellkostnad: | 13.311,63 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 61kW (83 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 12,9 med |
| Topphastighet: | 170 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,9l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - bensin - slagvolum 1339 cm3 - maksimal effekt 61 kW (83 hk) ved 5700 o/min - maksimalt dreiemoment 119 Nm ved 2800 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| kapasitet: | toppfart 170 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 12,9 s - drivstofforbruk (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1048 kg - tillatt totalvekt 1490 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 3845 mm - bredde 1675 mm - høyde 1525 mm. |
| Indre dimensjoner: | drivstofftank 42 l. |
| Eske: | 380 1323-l |
Våre målinger
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. Eierskap: 46% / Tilstand, km Meter: 2233 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18,8 år ( 120 km / t) |
| 1000 meter fra byen: | 34,6 år ( 148 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 13,3s |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 23,9s |
| Topphastighet: | 167 km / t (V.) |
| testforbruk: | 7,7 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 49,5m |
| AM -tabell: | 43m |
оценка
I Jazz imponerer den fortsatt med sin langsgående innvendige plass og dermed brukervennlighet, enten det er sitteplasser eller bagasje. Motoren er typisk Honda i naturen, så den snurrer med glede og gir også mulighet for noen sportslige fornøyelser. Veldig nyttig i byen.
Vi roser og bebreider
indre lengde
meter
innenfor
trivsel under kjøring
klimaanlegg
lang girkasse
strømforbruk
