Honda: Vi jobber med celler 10 ganger bedre enn litiumion • ELEKTROMAGNETIKK – www.elektrowoz.pl
Forskere ved Honda, CalTech og Jet Propulsion Laboratory i California har publisert en artikkel om nye fluorid-ion (F-ion) celler. De sier at de kan nå energitettheter opptil ti ganger større enn litiumionceller. Dette ville bety at avstanden mellom elektriske kjøretøy ville nå hundrevis av kilometer fra et batteri som bare veier noen få kilo!
innholdsfortegnelsen
- Vil F-ion-celler erstatte litium-ion-celler og hemme utviklingen av Li-S?
- F-ion = energitetthet av parafin, derfor ikke mye dårligere enn bensin
Fluorioniske grunnstoffer har blitt studert i noen tid, men den største suksessen så langt har vært å få dem til å fungere ved temperaturer på 150 grader Celsius eller høyere. Under denne temperaturen nektet ionene å passere gjennom den faste elektrolytten. Nå er situasjonen i endring (kilde).
> Bussbillett? Ikke godta! – anspent MØTE MED POLITIET [360° video]
Forskere sier at de har laget flytende elektrolytter basert på visse salter som får cellen til å fungere, det vil si lar den lade og frigjøre energi ved romtemperatur. Katoden er en nanostruktur av kobber, lantan og fluor, som må motstå veksten av dendritter som skader litiumionceller.
F-ion = energitetthet av parafin, derfor ikke mye dårligere enn bensin
Ifølge forskere Fluoro-ion-celler vil kunne oppnå energitettheter opptil 10 ganger høyere enn litium-ion-celler.... De beste litium-ion-cellene i dag ligger på rundt 0,25 kWh/kg, men det sies at med faste elektrolytter vil vi nå rundt 1,2 kWh/kg. "Opptil 10 ganger mer" betyr "opptil 12 kWh / kg" for F-ion. Dette er en kolossal verdi, nær den spesifikke energien til parafin (parafin) og ikke mye dårligere enn bensin.!
De mest økonomiske elbilene i verden trenger litt mer energi for å reise 100 kilometer:
> De mest økonomiske elektriske kjøretøyene i henhold til EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Så 7-10 kilo F-ion-elementer bør være nok til å oppnå en rekkevidde på 500 kilometer. Selv tatt i betraktning vekten av BMS og karosseriet, kunne vi reise flere hundre kilometer hvis bare noen titalls kilo batterier satt fast et sted under panseret eller setet.
Til dette settet legger vi til det faktum at celler med F-ioner bruker elementer som er lettere tilgjengelig enn litium og kobolt, og utvinningen av disse er mye mindre skadelig for miljøet. Ideelt sett? Ja, hvis du kan lage ekte elementer fra den som tåler minst 800-1 ladnings-utladningssykluser og, etter en kollisjon, ikke avgir energi i form av en ildkule ...
> Det europeiske prosjektet LISA er i ferd med å starte. Hovedmålet: å lage litium-svovelceller med en tetthet på 0,6 kWh / kg.
På bildet: Honda Clarity Electric, illustrerende bilde (c) Honda
Dette kan interessere deg:
