Honda PCX 125 2018 – Motorsykkelanmeldelser
Honda PCX 125 2018 – Motorsykkelanmeldelser
Restyling ble presentert i Madrid. Det er mer moderne og komfortabelt, men beholder sin egen stil.
Al «Live on a Motorcycle – Great Madrid Motorcycle Show» oggi, 5. april, Honda presenterte den nye scooteren som en verdenspremiere Honda PCX 125 modellår 2018... Merkets bestselger (over 140.000 2010 enheter siden lanseringen i XNUMX til i dag) har blitt totalrenovert innvendig og utvendig uten å endre identiteten som en praktisk, brukervennlig og ekstremt allsidig scooter. Ingen forvrengning i utseende, som imidlertid får klarere og jevnere linjer, understreket LED -signatur det som skiller seg ut foran og bak.
Setehøyden er nå 764 mm og bein og benplass har økt. I tillegg til økningen i lastekapasiteten til salrommet (med en liter), som nå er totalt 28 liter: den kan romme en hjelm som dekker ansiktet og andre gjenstander. Der måleinstrumenter den er helt ny og har et negativt bakgrunnsbelyst LCD -panel. Men nyhetene handler også om syklingfordi den nye PCX 125 2018 har en fullstendig redesignet ramme. Den gamle rørformede stålkonstruksjonen med den nedre bakre bjelken blir erstattet av en ny robust dobbel vugge konstruksjon, også rørformet stål.
For første gang på en Honda-scooter erstatter en kraftig plaststøtte i stål stålkonstruksjonen til den forrige designen. Sammen med det nye ramme, tillot denne løsningen å redusere totalvekten med 2,4 kg. Akselavstanden er litt kortere (-2 mm) nå på 1.313 mm, og styregeometrien forblir praktisk talt uendret med en 27° hodevinkel og 86 mm vandring. Vekt med full bensintank har ikke endret seg og er lik 130 kg. Felgene er også nye, lettere og alltid laget av legert, men nå med 8 eiker i stedet for 5. вилка Med 31 fjærbein forblir den uendret, med 89 mm hjulbane, og de bakre støtene er koblet bak. De er nå utstyrt med trippel konstantvirkende fjærer for å sikre bedre støtdemping i enhver ganggang. Bremsesystemet får derimot ABS.
Il motor enkeltaksel (SOHC) med to ventiler med et volum på 2 cu. cm, væskekjølt, er den mest oppdaterte versjonen av det berømte Honda eSP-prosjektet. Den er utstyrt med en Start & Stop -funksjon og tilbyr nå maksimal effekt økt med 125 kW til den nåværende. 12,2 CV (9 kW) ved 8.500 o / min, med et maksimalt dreiemoment på 11,8 Nm ved 5.000 o / min, og garantier forbruket er 47,6 km / l i mellomsyklusen til WMTC (med en autonomi på opptil 350 km). Nye Honda PCX 125 kommer til italienske forhandlere i mai Priser Det gjenstår å bestemme.
