Hybrid Air: Peugeot kommer snart, trykkluft (infografisk)
PSA Group har invitert rundt hundre økonomiske og politiske aktører, samt representanter for pressen og partnere til Automotive Design Network-arrangementet organisert av Peugeot i Velizy ved forskningssenteret. Blant innovasjonene som ble presentert, skilte én teknologi seg ut fra mange andre: "Hybrid Air"-motoren.
Dekke miljøbehov
Mer presist en hybridmotor som kombinerer bensin og trykkluft. Denne motoren ble laget for å håndtere behovet for å redusere klimagassutslipp samt forurensende stoffer. Denne motoren har tre hovedfordeler: en overkommelig pris sammenlignet med en rekke elektriske eller hybridmotorer av sin generasjon, lavt drivstofforbruk, ca. 2 liter per 100 kilometer, og fremfor alt respekt for miljøet, mens CO2-utslipp er beregnet til ca. 69 g/km.
Smart motor
Den lille funksjonen som skiller Hybrid Air-motoren fra andre hybridmotorer er dens tilpasningsevne til hver brukers kjørestil. Faktisk har bilen tre forskjellige moduser og velger automatisk den som tilpasser seg førerens atferd: luftmodus som ikke slipper ut CO2, bensinmodus og samtidig modus.
En automatisk girkasse kompletterer denne motoren for uovertruffen kjørekomfort.
Siden 2016 i våre biler
Den skal lett kunne tilpasses biler som Citroën C3 eller Peugeot 208. Denne nye teknologien skal være på markedet fra 2016 for biler i B- og C-segmentene, det vil si med 82 og 110 hk varmemotorer. hhv. I mellomtiden har PSA Peugeot Citroën-gruppen innlevert rundt 80 patenter for denne Hybrid Air-motoren alene, i samarbeid med den franske staten samt strategiske partnere som Bosch og Faurecia.
