Hyundai ix20 — fortsettelse av en suksessrik serie

"Kan én bil dekke utallige behov?" Med dette spørsmålet begynner Hyundai presentasjonen av ix20-modellen på den offisielle nettsiden til produsenten. Dessuten sies ix20 å være et bekreftende svar på spørsmålet ovenfor. Du er sikker? Er den koreanske nyheten like interessant som Seoul-markedsførere prøver å overbevise oss om?

En crossover, og ix20 kan skilte med navnet på en slik bil, er per definisjon et multifunksjonelt kjøretøy, dvs. for alt. Når jeg hører at en maskin er for alt, blir jeg umiddelbart minnet om den gamle universelle sannheten, ifølge hvilken «det som er for alt suger». Gjelder dette Hyundai ix20 også?

Absolutt ikke. Utvilsomt er bilen attraktiv: en vakker og kompakt silhuett, et rovforkle foran med et interessant utformet sekskantet luftinntak, frontlykter som når nesten til bunnen av frontruten, og aggressive ribber på panseret og sidene gjør bilen ikke bare kapabel , men burde bli likt. Fluidic Sculpture, filosofien om "flytende skulptur", i samsvar med hvilken de nye designene til det koreanske merket er opprettet, er det umulig å nekte en dyktig kombinasjon av motsetninger: mykhet og aggressivitet, dynamikk og stabilitet, romslighet og kompakthet.

Bilen på 410 cm byr på god plass i kupeen. Dette skyldes i stor grad vekst (160 cm). Det er god plass over hodet på reisende, slik at du kan føle den "behagelige slakk". Selv om forsetene er dårlige, er de svært komfortable og gir en behagelig posisjon bak et interessant ratt. Den høye kjørestillingen gjør at vi har muligheten til å se "på alt ovenfra" - når det gjelder en bil av denne typen, er dette på ingen måte en fornærmelse. Hekken er heller ikke klaustrofobisk – ja, det er kanskje litt mangel på benplass, men forvent ikke mirakler fra en litt forvokst bybil som akslene er 261 cm fra hverandre i. Til gjengjeld skal bagasjerommet tilfredsstille de mest krevende kjøpere - 440 l - et resultat som burde tie de misfornøyde i denne klassen.

Interiøret er ikke bare interessant designet, men også gjennomtenkt med tanke på ergonomi og enkel betjening – alle knapper og knotter er innen rekkevidde og vakkert beskrevet. Innkapslet i stilige, kantete rør som vender mot luftinntaket, ser klokken flott ut og er svært lesbar. Alt er bra, men det er ett "men". Vel, den rasende blå bakgrunnsbelysningen på skjermene bør umiddelbart endres til noe mer sofistikert.

Under panseret kan det være en av tre kraftenheter: to bensin og en diesel i to kraftalternativer. Den svakeste bensinmotoren med et volum på 1.4 liter og en effekt på 90 hk. er minimumsalternativet - det gir tilstrekkelig ytelse, men du kan ikke stole på løpet under frontlyktene. Versjon 1.6 med 125 hk vil tilfredsstille enda mer krevende kunder - mindre enn 11 sekunder til hundre og mer enn 180 km/t er tilfredsstillende indikatorer for en bil i denne klassen. Teoretisk sett krever en kraftigere versjon mindre enn 0.5 liter drivstoff per 100 kilometer.

I seksjonen for økonomisk leveres en stasjon, men i to kraftalternativer. Versjon 1.4 CRDi med 77 hk - et alternativ for pasienten - nesten 16 sekunder til hundre og bare 160 km / t - verdier som bare høyhastighets antimatikk vil passe. En kraftigere versjon av samme motor er sterkere bare i ord: en 90 hk dieselmotor. er også veldig effektiv - den akselererer bare et sekund raskere og kan nå en toppfart på 167 km/t. Det er ikke mye. Som en trøst er det verdt å nevne dieselforbruket - et gjennomsnitt på 4.5 liter for begge motorene - dette er verdier som forbedrer humøret i møte med en ny krise i oljeindustrien.

Hvor mye koster denne gleden? Minimum 44 900 zloty for Classic-versjonen med 1.4-liters bensinmotor, den billigste dieselen i tilbudet koster mer enn 50 zloty. zl. Prislisten kompletteres av de rikt utstyrte Premium-versjonene, som du må betale fra 68 400 zloty (1.4 l CVVT, 90 km) til 76 zloty.

Generelt er ix20 en flott og forbedret bil, men ... Som vanlig er det ett "men". I dette tilfellet, ett "men", så det for mindre enn 40 tusen. PLN, du kan eie en nesten identisk bil, bare med ... Kia-logoen på panseret. Besøk derfor Kii-forhandleren før du kjøper en Hyundai.