Interiøret i disse bilene oppfylte ikke standardene

Hvert år investerer bilprodusentene mer og mer innsats i bilens estetikk. De fleste moderne biler i dag har fantastisk interiør fylt med detaljerte materialer, høyteknologi og eksotiske egenskaper. Men fra tid til annen har vi en tendens til å snuble over spesifikke detaljer som ødelegger hele interiøret.

I dag er det ekstremt viktig for bilprodusenter å huske at interiøret i en bil er like viktig som utseendet. Det er egentlig meningsløst å fokusere på utseendet og miste det faktum at mens du er på veien, tilbringer du mesteparten av tiden din inne i bilen, ikke utenfor. Dette er de verste bilutstillingslokalene vi noen gang har sett!

Fortsett å lese for å finne ut hvorfor Chevy Camaro laget denne listen!

1996 Mercedes-Benz F200 (fantasi)

Mercedes F-Series har avduket noen fantastiske konseptbiler, men F200 Imagination hadde et av de rareste og kuleste interiørene av alle. Det viktigste du vil legge merke til med bilen er at den ikke hadde pedaler eller ratt. I stedet er joystick installert i midten av konsollen og døren for å kontrollere kjøretøyet.

I tillegg til turteller og speedometer er bilen også utstyrt med ryggekamera til høyre og venstre for displayet. Midtkonsollen har den mest upraktiske layouten og ser litt rar ut, mest på grunn av at den er formet som en kule.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos er en førsteklasses mellomstor SUV. Denne bilen har tidenes mest uvanlige og fargerike interiør med blålilla bakseter, knallrødt dashbord og oransje-grønn-gule forseter. Strukturen til setene er også ganske merkelig, med lameller langs bunnen og trekanter som danner overflaten til setet.

En annen rar ting med denne bilen er at hodestøttene henger fra taket. Ikke bare det, fra rattet, girskifting til pedalene - det er ingenting normalt i denne bilen.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla regnes som en av tidenes styggeste biler. Produsert fra 1998 til 2010 av den italienske bilprodusenten Fiat. Den hadde tre setekonfigurasjoner på rad, noe som gjorde at baksetene kunne flyttes og fjernes, samt justering av forsetene, noe som gjorde bilen veldig praktisk. Frontlyktene med svulmende øyne og bulen i bunnen av A-stolpene fikk imidlertid bilen til å se ut som en bestrålt rumpetroll. I tillegg hadde den en klumpete glasscockpit bak, og en eller annen merkelig gjenstand som stakk ut fra fronten.

Andre generasjon Multipla ble redesignet og satt i produksjon i 2004. Fiat har jevnet ut den rare formen på panseret, støtfangeren og frontruten, men det er ikke gjort noen endringer bak på bilen.

BMW 7-SERIE E 65

Navnet BMW formidler en følelse av klasse og eleganse – det er tross alt en James Bond-bil. Alt ved E65 er utsøkt bortsett fra interiøret, som hadde et stort problem. Denne bilen har gått fra en enkel, men elegant til en stygg og sofistikert luksuslekter.

BMW E 65-serien var den første bilen med iDrive, som ble sterkt kritisert over hele verden. Heldigvis fikset BMW dette problemet på noen få år. Men E 65-serien vil aldri bli husket med glede. Alt i alt er det virkelig synd at BMW har klatret til topplasseringen med denne bilen på listen.

Fiat 500

Når det kommer til interiør henger Fiat 500 etter. Til å begynne med har ikke bilen utløserknapp for bagasjerommet, så du må bruke nøkkelbrikke for å åpne kombikupeen. Dessuten vil nøkkelfob-knappen bare fungere når du tar nøkkelen ut av tenningen.

Denne subkompakte bilen mangler også en innvendig dørlåsknapp, noe som gjør den mer til sjenanse. Hvis du vil åpne døren, må du åpne den med håndtaket. Og for å låse opp døren på passasjersiden, må du strekke deg ut og åpne den. Det er gode grunner til å ikke kjøpe denne bilen.

Nok en uheldig Chevrolet i vente!

1985 Renault 5

La oss gå tilbake til tiden da Renault ble utgitt i 1985. Denne subkompakte bilen ble ekspertpakket og ble veldig populær på kort tid. Siden produksjonsstart for 24 år siden er det solgt 5.5 millioner enheter. Bilens interiør var quirky, med unike franske og viscerale funksjoner.

Det mest karakteristiske trekk ved interiøret var en lomme på passasjersiden som ga tilgang til kart, guidebøker eller andre småting. Interiøret i Renault 1985 fra 5 var tilgjengelig i en rekke farger og med et bredt utvalg av møbeltrekk. Den var tilgjengelig i myk beige, mørk svart og knallrød.

Hele sannheten om Chevy Camaro - neste!

Chevrolet Camaro (5. generasjon)

I kupeen på femte generasjon Camaro er plast tungt og billig. Men det som gjør bilen enda mer forferdelig er dens dårlige sikt. Ifølge Chevrolet prøvde de å gjøre bilen trygg og maskulin, så de endte opp med å krympe vinduene ned til postkasser.

Camaro har alltid blitt beskrevet som en amerikansk muskelbil på grunn av sin unike design og karakteristiske rumling, men Chevrolets merkelige interiørvalg har redusert verdien. Mens eksteriøret på bilen handler om maskulinitet, trenger interiøret en større oppdatering.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR ble introdusert i 2006 og er populær for sitt attraktive design, standardfunksjoner, komfortable hardtop og tilgivende kjørekvalitet. Ser man på eksteriøret, fortjener imidlertid bilens interiør mye bedre og mer klassisk stil. Det er så mye grått inne i bilen at det er lett å forveksle det med grovt metall.

I tillegg stemmer ikke interiøret med prisen og er ikke like sporty som andre modeller. I tillegg har den svært lite lasterom, noe som kan være ubehagelig for høye sjåfører.

TVR Sagaris

Sagaris er en av Storbritannias mest kjente sportsbiler. Den har mange funksjoner å tilby, men interiøret er dessverre en av de verste. Interiøret i bilen ser slitsomt ut, og fargen på interiøret stemmer overhodet ikke med den faktiske fargen på bilen.

Det ser ut til at bilprodusenten ikke hadde budsjettet til å lage en enestående hytte. Den forklarer også detaljer som hvorfor knappen for å åpne bildøren var plassert ved siden av stereoanlegget. Det gir ingen mening. Det eneste som skiller TVR Sagaris fra konkurrentene er dens sporty og stilige design; alt annet er en fullstendig fiasko.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA har tidenes merkeligste bilinteriør. Denne bilen var merkelig på mange måter - den hadde en fastback-stil og et slankt karosseri, bilens bakhjul var delvis dekket for bedre aerodynamisk effektivitet. I tillegg tillot bilens hydropneumatiske fjæring den å kjøre på veien med mer stabilitet enn konkurrentene.

Interiørdesignet til Citroën GSA var inspirert av jagerfly, noe som gjorde det vanskelig å forstå kontrollene til bilen. Dens deler spredt tilfeldig hvor som helst; for eksempel var radioen plassert i midtkonsollen og speedometeret så ut som en trommel som viste hastigheten i et lite visningsvindu.

James Bond ville ikke vært fornøyd om vi inkluderte denne neste bilen!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

Ingen annen bilinteriør så så merkelig ut som Aston Martin Lagonda. Interiøret i denne bilen ga ingen mening med tanke på design og var et tvilsomt estetisk valg. Martin Lagonda var imidlertid ganske ambisiøs på sin tid - den hadde berøringsknapper for belysning, klimaanlegg, strømlåser og setekontroller, og det var den første bilen som hadde et digitalt kontrollpanel med LED-skjermer.

På 1970-tallet ble det elektroniske systemet til en bil ansett som komplekst av mange. Av denne grunn ble bare 645 Aston Martin Lagondaer produsert fra 1974 til 1990.

Honda Civic (9. generasjon)

Hvis du synes at flere knapper er irriterende, så tar du feil. Flere skjermer kan også være irriterende. Da Honda introduserte 9. generasjon Civic, tok den et steg i feil retning med sitt utstoppede interiør. Det var så mange digitale skjermer i denne bilen at man kanskje trodde det var en kringkastingsstasjon. Den hadde også to skjermer på førerens høyre side og en for infotainmentsystemet.

Hvis du lurer på hvordan et kompakt interiør ser ut, bør du ta en titt på interiøret til Mazda 3, som har et head-up display (HUD), en navigasjonsskjerm plassert på rett plass og en enkel instrumentklynge.

Dodge Avenger

Dodge Avenger var den verste interiørbilen på midten av 2000-tallet. Når du ser på det shabby interiøret, vil du sannsynligvis aldri sette deg inn i en bil. Mens produsentene prøvde sitt beste for å legge til noen gimmicker til bilen og gjøre den helt moderne, mislyktes de kraftig og bilen endte opp med å se mer kjedelig ut med sitt grå interiør.

Også materialene som ble brukt i bilen var laget av billig plast. Ingen bør tenke på å kjøpe denne bilen, spesielt hvis du er ute etter en attraktiv og komfortabel tur.

Chevrolet Cavalier

Du må ha lagt merke til nå at General Motors har et rykte for å lage lite tiltalende interiør, og Chevrolet Cavalier er intet unntak. For det første er det for mange knapper for oppvarming, ventilasjon og klimaanlegg inne, noe som er forvirrende. Dessuten gjør bilens uvanlige design det vanskelig å justere varmen eller plassere en drink i koppholderen.

GM gjorde også en eksepsjonell jobb med å legge til glødende målere, men grønt var definitivt ikke en god idé. Det er heller ingen komfortable seter i bilen, noe som gjør kjøringen ekstremt ubehagelig.

Ford Focus ST

Focus ST - ikke den beste kreasjonen til Ford. Den har et interiør av dårlig kvalitet med for mange knapper på dashbordet. Disse knappene i bilen kompliserer kontrollprosessen i stor grad. I tillegg, til tross for tilstrekkelig plass inne i bilen, forårsaker det klaustrofobi.

Den knappefylte utformingen av bilen er den desidert dårligste. I løpet av årene med produksjon har imidlertid både kvaliteten og teknologien til Ford ST tatt et stort skritt fremover. Siden den gang har den gjennomgått flere kosmetiske endringer, og i dag ser interiøret mye mer attraktivt ut.

Toyota Corolla 1990-tallet

Toyota er en liten bil produsert av Toyota. Toyota Corolla fra 90-tallet var dårlig designet, spesielt interiøret. Den har svært liten takhøyde, noe som gjør det vanskelig å komme inn og ut av bilen.

Corolla er ganske ryddig og enkel når det kommer til kjøring. Størrelsen gjør imidlertid ikke kuttet. Så hvis du planlegger en lang tur med idrettsvennen din, bør du være forberedt på ulempene det vil skape.

Toyota Prius

Når du først ser Toyota Prius fra innsiden, vil du oppdage at nesten alt er feil innvendig. Først vil du legge merke til girskifteren, som ikke er bra. Og så prøver du å reversere bilen, piper den som en attenhjuling. Det verste av alt er at knapt noen kan høre pipet utenfra.

Endelig er plasten som brukes i bilen forferdelig. Hvis du bestemmer deg for å øke hastigheten, vil den lage en høy lyd som vil minne deg om støyen du sannsynligvis hørte i dyrehagen.

Toyota Yaris

Du gjør det første inntrykket av en bil ved å se på eksteriøret, men interiøret er det som bestemmer eller bryter avtalen. Toyota Yaris er utvilsomt en budsjettbil, noe som kan være årsaken til at den ikke har et veldig vakkert interiør.

Som andre lavprisbiler er interiøret i Yaris laget av billige materialer, inkludert dør og dashbord. Men det som gjør interiøret dårligere er plasseringen av speedometeret – midt på konsollen. I tillegg mangler den et visuelt underholdningssystem, som gjør at bilen føles mer trist fra innsiden.

Deretter blir Volkswagen med på "moroa"!

Gammel Volkswagen Passat

Kjøper du en gammel versjon av VW Passat vil du garantert ikke like girskiftet. Men hvis du kjører denne bilen på motorveien, vil du merke at den er overraskende rask.

Mekanismen er plassert på en slik måte at den gjør det svært ubehagelig for sjåføren. Dette er veldig frustrerende. Tidligere versjoner av Passat hadde også et setesystem med bolster som fungerte som en barriere, spesielt ved hard giring. Bortsett fra dette problemet, var alt i hytta anstendig nok.

Jaguar XFR-S

Det er en misforståelse at alle luksusbiler har godt interiør. Jaguar XFR-S faller inn i kategorien luksusbiler med et direkte irriterende interiør.

Denne bilen er fylt med kromdeler inni. Det ser stilig ut, men når solen treffer i en viss vinkel, er det gjenskinn fra overflaten som kan blende deg mens du kjører. Dette er absolutt ikke ideelt for en superbil med 550 hk bremsekraft.

Skoda Octavia VRS

Skoda er viden kjent for å produsere tunge og slitesterke biler som har tålt tidens tann – Octavia VRS er en av dem. Denne bilen byr på en jevn tur, men interiøret har en stor feil som gjør den til en stor flopp – den består av falske karbonfiberlister.

På en gang ble karbonfiber brukt for å skjule skjemmende gangveier. Den brukes for tiden til å forbedre utseendet til biler. Ærlig talt, det ser billig ut og gjør bilen mindre attraktiv.

Mercedes S klasse

Uten tvil er Mercedes C Class en av luksusbilene med eksepsjonell ytelse. Interiøret i bilen er imidlertid ikke helt på topp da den er utstyrt med pianosvart plast. Det er vanskelig å vite hva den tyske produsenten tenkte da han brukte et fryktelig ekkelt og billig materiale for en luksusbil av høy kvalitet.

Mercedes C Class har mye av dette på midtkonsollen. Denne ene store feilen ødela hele interiøret i denne nydelige bilen.

Buick Reatta

Det er ingen overraskelse at Buick kom på denne listen over kjøretøy med lite tiltalende interiør. Først, la oss applaudere GMs innsats for å introdusere berøringsskjermen på 1980-tallet for HVAC og radiokontroll. Buick Reatta var imidlertid en stor flopp fordi berøringsskjermen knapt fungerte og den ble mye kritisert over hele verden.

Bilprodusenten prøvde tydeligvis å være futuristisk, men faktum er at designet var langt forut for sin tid.

Pontiac Grand Prix (5. generasjon)

Hvis du er i kategorien folk som liker knapper, så bør du gå til Pontiac Grand Prix. På 1990-tallet var denne bilen en stor vri fordi den hadde knapper for omtrent alt.

Den hadde fire knapper for vindusviskerne og deretter et annet sett med fire knapper bare for lysene. Den hadde også flere knapper på rattet, hver av en annen grunn. I tillegg var det ikke noe attraktivt med radioen - den var flau og kjedelig!

2010 Subaru Outback

Når det gjelder interiøret, er ikke Subaru Outback det beste valget. Den er oversvømmet med plast (falsk børstet metall), føles spinkel og ser kjedelig ut. Vi vet alle at Subaru er beryktet for å være litt spartansk og robust, men gitt prisen er dette en ganske stor skuffelse.

En av de største ulempene med denne bilen er girspaken, som er dekket av frynsete plast og ser billig ut. Og så, for å legge til det, er den polstrede utskiftbare støvelen ikke i det hele tatt attraktiv. Totalt sett ser Subaru, med sin CVT, ut som en radiostyrt lekebil.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek ble introdusert tilbake på 2000-tallet og har alltid vært på toppen av den samlede "Worst Cars Ever Made"-listen. Ikke bare hadde han et stygt utseende, men interiøret hans var ekstremt lite attraktivt.

Alt inne i bilen føles skjørt, inkludert temperaturkontrollene, som ser ut til å være hule. Dessuten, hvis du treffer et hull ved en feiltakelse, vil du høre en skinnende svart plastknirking som er ekstremt irriterende. Generelt er denne bilen full av feil.

1979 AMC Pacer

Det er ikke overraskende å se biler med stygt interiør og eksteriør – Pacer faller også inn i de kategoriene. Det ble bygget av den amerikanske bilprodusenten AMS og så ut som et omvendt akvarium på hjul.

Inne i bilen finner du massevis av skinnende brun vinyl, keitete styring og kjedelige trefiner. Ikke nok med det, det firkantede instrumentet ble skjødesløst satt inn i et mørkt rom på dashbordet, noe som gjorde det nesten uleselig. I tillegg ble klimaanlegg og radiokontroll ganske enkelt plassert hvor som helst.

Nissan Quest 2004

2004 Nissan Quest var en minivan i full størrelse med tre seterader. Bilen hadde et uvanlig interiør med en torpedo på en støttestolpe, lik den halshuggede R2-D2.

I tillegg så den svarte og røde trimmen ikke bra ut og var ubehagelig. I tillegg var speedometeret plassert rett foran passasjersetet, noe som ikke gir mening. Alt i alt, når det kommer til interiørkvalitet, var denne bilen en total skuffelse og levde ikke opp til formålet.

2011 Nissan Cube

Nissan Cube hadde merkelige designdetaljer, både utvendig og innvendig. På utsiden hadde den en asymmetrisk bakre ende, avlange vinduer, baklykter plassert like over den bakre støtfangeren og en oppreist kubikkform som ødela det generelle utseendet til bilen.

Det er vanskelig å vite hva den japanske bilprodusenten tenkte da han designet denne bilen. Interiøret var like snodig som eksteriøret, med et ukonvensjonelt fargevalg og kompakt plass. Dessuten kunne du ikke unngå å legge merke til haugen med raggete tepper i midten av dashbordet. Denne bilen var et fullstendig mareritt.

1997 Ford Aspire

Ford Aspire fra 1997 har et merkelig interiør med blå plast på dashbordet. Den hadde også et vanlig ratt uten detaljer eller sømmer. I tillegg ga det lave hanskerommet og ribbet skinnstamme kabinen et glorete preg.

Totalt sett var 1997 Ford Aspire en pålitelig og rimelig bil, men andre biler ga mye bedre interiør og kraft. Du kan se hvordan bilprodusenten kuttet kostnadene for å holde forbrukerprisen så lav!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark er en bil som en oldemor ville kjørt. Glatte vinyldørpaneler, harde røde fløyelsseter og skinnende trepaneler gjør bilen til en total katastrofe. Det er ikke noe visuelt tiltalende inne i bilen, ikke engang rattet.

I tillegg ser den glorete trefineren billig ut og gir bilen et kjedelig utseende. Buick var kjent for sin gammeldags sjarm, men med ankomsten av Skylark har den mistet all sin eleganse.

1983 Nissan NRV-II

Ved første øyekast kan det virke som det ikke er noe rart med Nissan NRV-II. Den har alt du kan få i en moderne bil, inkludert en gruppe digitale målere, satellittnavigasjon i midtkonsollen og et multifunksjonsratt.

En ting du imidlertid må huske om denne bilen er at den tilhører 1980-tallet. Så for mange funksjoner med tilfeldig plasserte knapper gjorde det vanskelig for sjåfører å lære å kjøre. Dessuten var det mest forvirrende med denne bilen volum opp-knappen, som var like stor som motorstartknappen.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca er en aerodynamisk sedan som ser kul ut på utsiden, men er et rot på innsiden. Den har en upraktisk og ekstremt kompleks klynge av digitale målere med lysende søyler som viser RPM (omdreininger per minutt) og hastighet. I tillegg hadde rattet hans mange knapper for klimaanlegg, lys, vindusviskere og blinklys, noe som gjorde det vanskelig å lære seg å kjøre bil.

Til venstre for gruppen av sensorer finner du det som viser overføringen du er i og på høyre side ser du Sony radioenhet. Selvfølgelig har denne bilen det mest klumpete interiøret.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios er en fransk bil produsert på 2000-tallet. Den har en merkelig ytre struktur, og inne i bilen er den enda galere. Det gjennomsiktige dashbordet på bilen stikker utover og er plassert rett bak rattet, som også ser rart ut.

Den har også en projektor som viser satellittnavigasjonsinformasjon på dashbordet. Det mest uvanlige med denne bilen er tastaturet, som brukes til å kontrollere de vitale funksjonene til bilen. Dette er en svært upraktisk funksjon for daglig bruk.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang ble utgitt i 1971. Denne bilen er ikke så uvanlig på utsiden ettersom kileformede biler var populære på 1970-tallet. Det som skiller bilen fra konkurrentene er interiøret.

Bilens ratt er vertikalt og dreier seg rundt en instrumentklynge med syv sensorer, inkludert en rekke varsellys og flere knapper. Alt i alt var Maserati Boomerang en veldig funksjonell konseptbil, men de som kjørte den visste at den ikke var særlig praktisk.

2004 Acura EL

2004 Acura EL var kjent for sin rimelige pris, hastighet og komfort. Imidlertid var den verste delen av denne bilen interiøret, som var patetisk stil. Det var kjedelig og bød på lite.

Materialene som ble brukt inne i bilen var subpar, manglet panache og teft sammenlignet med andre konkurrerende luksussedaner. Totalt sett er Acura EL funksjonell, men interiøret er ikke særlig luksuriøst.

Chevrolet Impala 2005 årg

Som en av få seksseters biler på markedet er Chevrolet Impala kjent for sine effektive og pålitelige V6-motorer, standard sikkerhetsfunksjoner og mer. Men når det kommer til interiøret, har den et intetsigende design og bruker billig plast.

I tillegg har den uklar styring og råfjæring på LS- og basismodeller. Sammenlignet med Chrysler- og Toyota-rivalene, har ikke Impala mye å tilby. Selv SS-versjonen av bilen har ikke hatt noen stylingendringer annet enn noen få "SS"-logoer og et nytt sett med målere. Samlet sett har Chevrolet Impala 2005 et billig interiør.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage er en rimelig bil med høy grad av nytelse og lotus-tunet fjæring. Fra navnet "Sportage" forventer vi et skarpt og sporty utseende. Imidlertid tilbyr denne bilen ingenting av den typen. KIAs hovedmotiv var å produsere rimelige biler med utseendet og følelsen til en dyr bil, men det mislyktes.

Sportages kabin er laget av billige materialer og har begrenset bakseteplass, noe som gjør det ekstremt ubehagelig å sitte i bilen, spesielt under lange turer.

1999 Ford Contour

De fleste Ford Contour-eiere føler at de gjorde en god jobb med plasseringen av kontrollene og knappene i bilen. For å være ærlig, bortsett fra knappene og kontrollene, ser alt i bilen flatt ut. De manuelle termostatmålerne lar mye å være ønsket, og det er for mye plast på dashbordet.

Koppholdere installert i bilen er ikke i stand til å holde drikke, spesielt under kjøring. I tillegg er radioen plassert rett over koppholderen, noe som betyr at du ikke kan legge noe for stort i den. I tillegg er setene lite attraktive og enkle på alle måter.

Mini Cooper 1994

Tidligere Mini Cooper-modeller hadde flere interne problemer, spesielt 1994-versjonen. Det var for mye av alt - en rød løper, et ekkelt ratt, en beige og rød dør - ikke en god idé i det hele tatt. Designerne prøvde å gjøre det søtt og retro, men endte opp med å gjøre det til en katastrofe. I tillegg viste plasseringen av speedometeret seg i midten å være en stor ulempe.

I løpet av årene med produksjon har Mini Cooper rettet opp alle interne problemer. I dag er Mini Cooper en av de beste bilene og en av de mest underholdende bilene å kjøre.