Et forskningslaboratorium som samarbeider med Tesla har patentert nye battericeller. Det skal være raskere, bedre og billigere.
NSERC / Tesla Canada Industrial Research Research Laboratory søker om patent en ny sammensetning av elektriske celler, utviklet av ham. Takket være den nye kjemiske sammensetningen av elektrolytten kan celler lades og utlades raskere og bør samtidig brytes ned saktere.
Den nye cellekjemien ble utviklet av teamet ved Jeff Dahn, hvis laboratorium har jobbet for Tesla siden 2016. Patentet viser til nye batterisystemer som bruker elektrolytter med to tilsetningsstoffer. Det er verdt å legge til her at selv om den grunnleggende sammensetningen av elektrolytten til litiumionceller er kjent, er det faktisk Alle celleprodusenter bruker ulike tilsetningsstoffer for å redusere nedbrytningshastigheten til systemene under lading og utlading..
Tallene er ikke offentlig tilgjengelige, men celleforskere sier at batteriprodusenter bruker blandinger av to, tre eller til og med fem tilsetningsstoffer for å bremse de negative prosessene som tømmer batteriene.
> Volkswagen ønsker å gjøre MEB-plattformen tilgjengelig for andre produsenter. Blir Ford først?
Dahns tilnærming reduserer antall tillegg til to, noe som i seg selv reduserer produksjonskostnadene. Forskeren hevder at den nye kjemiske sammensetningen utviklet av ham kan brukes i NMC-celler, det vil si med katoder (positive elektroder) som inneholder nikkel-mangan-kobolt, og at dette vil øke effektiviteten, øke hastigheten på ladingen og bremse ned aldringsprosess (kilde ).
NMC-celler brukes av mange bilprodusenter, men ikke Tesla, som bruker NCA-celler (Nikkel-Kobolt-Aluminium) i biler, og NMC-varianten er kun installert i energilagringsenheter.
Husk at i juni 2018, under et møte med Tesla-aksjonærene, sa Elon Musk at han ser måter å øke batterikapasiteten med 30-40 prosent uten å måtte øke den. Dette vil skje i løpet av 2-3 år. Det er ikke kjent om dette skyldtes forskning utført ved NSERC eller den nevnte patentsøknaden (se avsnitt over: NCM vs NCA).
Det er imidlertid lett å beregne det Tesle S og X, produsert i 2021, skal tilby 130 kWh-pakker, slik at de kan reise 620-700 kilometer på en enkelt lading..
En detaljert beskrivelse av patentet og tillegg finnes på Scribd-portalen HER.
Åpningsbilde: kokende elektrolytt i 18 650 Tesla-celler (v) Hva er inni / YouTube
Dette kan interessere deg:
