Historien til bilmerket MG

MG -bilmerket er produsert av et engelsk selskap. Den spesialiserer seg på lette sportsbiler, som er modifikasjoner av de populære Rover -modellene. Selskapet ble grunnlagt på 20 -tallet av 20 -tallet. Det er kjent for sine åpne sportsbiler for 2 personer. I tillegg produserte MG sedaner og coupéer med et motorvolum på 3 liter. I dag eies merket av SAIC Motor Corporation Limited.

emblem

Logoet til MG-merket er en oktaeder der store bokstaver i merkenavnet er skrevet. Dette emblemet var plassert på radiatorristene og hettene på britiske biler fra 1923 til Abigdon-anlegget ble stengt i 1980. Da ble logoen installert på høyhastighets- og sportsbiler. Bakgrunnen til emblemet kan endres over tid.

grunnleggeren

MG-bilmerket oppstod på 1920-tallet. Så var det en forhandler i Oxford kalt "Morris Garages", som var eid av William Morris. Opprettelsen av selskapet ble innledet av utgivelsen av maskinen under merkevaren Morris. Cowley-biler med 1,5 liters motor var vellykkede, samt Oxford-biler som hadde en 14 hk motor. I 1923 ble MG-merket grunnlagt av en mann ved navn Cecil Kimber, som fungerte som leder ved Morris Garages, basert i Oxford. Han spurte først Roworth om å designe 6 toseter for å passe på et Morris Cowley-chassis. Dermed ble maskiner av typen MG 18/80 født. Slik ble merkevaren Morris Garages (MG) laget. 

Historien om merkevaren i modeller

De første bilmodellene ble produsert i verkstedene i Morris Garages garasje. Og så, i 1927, endret selskapet beliggenhet og flyttet til Abingdon, nær Oxford. Det var der bilfirmaet ble lokalisert. Abingdon ble nettstedet der MG-sportsbiler ble holdt i de neste 50 årene. Selvfølgelig ble det produsert noen biler i andre byer i forskjellige år. 

I 1927 ble MG Midget introdusert. Han ble en modell som raskt ble populær og spredte seg i England. Det var en firesettsmodell med en motor med 14 hestekrefter. bilen utviklet en hastighet på opptil 80 km / t. Hun var konkurransedyktig i markedet på den tiden.

I 1928 ble MG 18/80 produsert. Bilen ble drevet av en sekssylindret motor og en 2,5-liters motor. Navnet på modellen ble gitt av en grunn: det første tallet symboliserte 18 hestekrefter, og 80 erklærte motoreffekten. Denne modellen var imidlertid ganske dyr og solgte derfor ikke raskt. Men det skal bemerkes at det var denne bilen som ble den første virkelig sportsbilen. Motoren hadde en overliggende kamaksel og en spesiell ramme. Det var radiatorgrillen til denne bilen som først ble dekorert med merkets logo. MG bygget ikke bilkarosserier av seg selv. De ble kjøpt fra Carbodies-selskapet, som ligger i Conventry. Derfor var prisene på MG-biler ganske høye.

Et år etter utgivelsen av MG 18/80 ble MK II-bilen produsert, som var en omforming av den første. Det var annerledes i utseende: rammen ble mer massiv og stiv, sporet økte med 10 cm, bremsene ble større og en firetrinns girkasse dukket opp. Motoren forble den samme. som den forrige modellen. men på grunn av økningen i størrelsen på bilen mistet han hastigheten. I tillegg til denne bilen ble to andre versjoner opprettet: MK I Speed, som hadde en aluminiums-karosseri og 4 seter, og MK III 18/100 Tigress, som var ment for racingkonkurranser. Den andre bilen hadde en kapasitet på 83 eller 95 hestekrefter.

Fra 1928 til 1932 produserte selskapet merkevaren MG M Midget, som raskt ble populær og gjorde merket kjent. Chassiset til denne bilen var basert på chassiset til Morris Motors. Dette var den tradisjonelle løsningen for denne maskinfamilien. Karosseriet var opprinnelig laget av kryssfiner og tre for letthet. Rammen var dekket med stoff. Bilen hadde motorsykkelignende vinger og en V-formet frontrute. Toppen av en slik bil var myk. Maksimal hastighet som bilen kunne nå var 96 km / t, men det var veldig etterspurt blant kjøpere, siden prisen var ganske rimelig. i tillegg var bilen enkel å kjøre og stabil. 

Som et resultat moderniserte MG understellet til bilen og utstyrte den med en 27 hestekrefter motor og en fire-trinns girkasse. Kroppspanelene er byttet ut med metall, og Sportsmen-kroppen har også dukket opp. Dette gjorde bilen til den mest egnede for racing av alle andre modifikasjoner.

Den neste bilen var C Montlhery Midget. Merket produserte 3325 enheter av "M" -linjen, som ble erstattet i 1932 av "J" generasjonen. Bil C Montlhery Midget var utstyrt med en oppdatert ramme, samt en 746 cc motor. Noen biler var utstyrt med en mekanisk superlader. Denne bilen har konkurrert med suksess i handicapkonkurranser. Totalt ble det produsert 44 enheter. I de samme årene ble det produsert en annen bil - MG D Midget. Akselavstanden ble forlenget, den var utstyrt med en 27 hestekrefters motor og hadde en tre-trinns girkasse. Slike biler ble produsert 250 enheter.

Den første bilen som ble utstyrt med en sekssylindret motor var MG F Magna. Den ble produsert i løpet av 1931-1932. Bilens komplette sett skilte seg ikke fra de forrige modellene, det var nesten det samme. Modellen var etterspurt blant kjøpere. I tillegg. den hadde 4 seter. 

I 1933 erstattet Model M MG L-Type Magna. Bilens motor hadde en kapasitet på 41 hestekrefter og et volum på 1087 cc.

Generasjonen av biler fra "J" -familien ble opprettet i 1932 og var basert på "M-Type" -basen. Maskinene i denne linjen skilte med økt kraft og gode hastigheter. i tillegg hadde de et romsligere interiør og kropp. Dette var bilmodeller med sideutskjæringer på karosseriet, i stedet for dører, selve bilen var rask og smal, hjulene hadde et sentralt feste og wire eiker. Reservehjulet var plassert bak. Bilen hadde store frontlykter og en frontrute, samt en sammenleggbar topp. Denne generasjonen inkluderte MG L og 12 Midget-biler. 

Selskapet produserte to varianter av bilen på samme chassis med en akselavstand på 2,18 m. “J1” var en fireseter karosseri eller en lukket karosseri. Senere ble “J3” og “J4” gitt ut. Motorene deres var superladet, og den siste modellen hadde større bremser.

Fra 1932 til 1936 ble MG K og N Magnett-modellene produsert. I 4 års produksjon er det designet 3 rammevariasjoner, 4 typer sekssylindrede motorer og mer enn 5 karosseriemodifikasjoner. Utformingen av bilene ble bestemt av Cecil Kimber selv. Hver Magnett-omforming brukte en type fjæring, en av de seks-sylindrede motorendringene. Disse versjonene var ikke vellykkede på den tiden. Magnett-navnet ble gjenopplivet på 1950- og 1960-tallet på BMC-sedaner. 

Senere så Magnett K1, K2, KA og K3 bilene lyset. De to første modellene hadde en 1087 cc motor, en sporvidde på 1,22 m og 39 eller 41 hestekrefter. KA er utstyrt med en Wilson-girkasse.

MG Magnet K3. Bilen tok en av premiene i racingkonkurransen. Samme år designet MG også MG SA sedan, som var utstyrt med en sekssylindret 2,3-liters motor.

I 1932-1934 produserte MG Magnet NA og NE modifikasjoner. Og i 1934-1935. – MG Magnet KN. Motoren var på 1271 cc.

Byttet ut "J Midget", som hadde vært i produksjon i to år, designet produsenten MG PA, som ble mer romslig og var utstyrt med en 2 cc motor. Akselavstanden til bilen har blitt lengre, rammen har fått styrke, det er forstørrede bremser og en trepunkts veivaksel. Dekorasjonen er forbedret, og frontskjermene skråner nå. Etter 847 år ble MG PB-maskinen frigitt.

På 1930-tallet falt selskapets salg og inntekter.
På 1950-tallet. MG-produsentene fusjonerer med Austin-merket. Joint venture-selskapet heter British Motor Company. Den organiserer produksjonen av en hel rekke biler: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget og MG Magnette III vinner popularitet blant kjøpere. Siden 1982 har det britiske Leyland-selskapet produsert MG Metro subcompact bil, MG Montego kompakt sedan og MG Maestro hatchback. I Storbritannia er disse maskinene veldig populære. Siden 2005 har MG-merket blitt kjøpt av en kinesisk bilprodusent. En representant for den kinesiske bilindustrien begynte å produsere restyling av MG-biler for Kina og England. siden 2007 er lanseringen av en sedan lansert MG 7, som ble en analog av Rover 75. I dag mister disse bilene allerede sin egenart og bytter til moderne teknologi.

Spørsmål og svar:

Hvordan er MG bilmerke dechiffrert? Den bokstavelige oversettelsen av merkenavnet er Morris's garage. En engelsk forhandler begynte å lage sportsbiler i 1923 etter forslag fra bedriftsleder Cecil Kimber.

Hva heter MG-bilen? Morris Garages (MG) er et britisk merke som produserer masseproduserte personbiler med sportslige egenskaper. Siden 2005 har selskapet vært eid av den kinesiske produsenten NAC.

Hvor monteres MG-biler? Merkets produksjonsanlegg er lokalisert i Storbritannia og Kina. Takket være den kinesiske monteringen har disse bilene et utmerket pris/kvalitetsforhold.