Historien til merket Rolls Royce
Med Rolls Royce oppfatter vi umiddelbart konseptet med noe luksuriøst og majestetisk. Britiske biler med noe eksklusivitet blir ikke ofte sett på veiene.
Rolls Royce Motor Cars er et britisk luksusbilselskap med hovedkontor i Goodwood.
Historien om opprinnelsen til utenlandske luksusbiler dateres tilbake til 1904, da to britiske venner av samme tanke var enige om ideen om å lage en luksuriøs pålitelig bil, de var Frederick-Henry Royce og Charles Rolls. Forhistorien til partnerskapet ligger i misnøyen med den kjøpte bilen av Royce, som hadde interesse for kvaliteten og god konstruksjon av bilen. Snart kom han på ideen om å utvikle sitt eget prosjekt, og etter å ha designet sin første bil, solgte han den til ingeniøren Polos, som så nærmere på prosjektet hans. Modellen ble opprettet av Royce i 1904 og ble den første bilen til selskapet. Slik begynte partnerskapet å bygge det legendariske selskapet.
Et særtrekk ved selskapet er at den dag i dag er alle biler samlet for hånd. Den eneste mekaniseringsprosessen finner sted i å male en bil med 12 lag maling.
I løpet av kort tid etter etableringen av selskapet, i løpet av et par år innen 1906, ble det allerede produsert flere biler med kraftenheter for 2, 4, 6 og til og med 8 sylindere (men for det meste med en tosylindret motor. Dette er 12/15/20/30 modeller PS). Modellene erobret markedet med lynets hastighet og var etterspurt, siden selskapet ble ledet av flere viktige prinsipper, som pålitelighet, kvalitet og en flittig tilnærming til arbeidet. Dette er hva Royce prøvde å sette i hodet på hver ansatt, for uten dette ville det ikke være noe godt resultat.
Under krigen produserte selskapet også militære kjøretøyer.
Rolls Royce var også populær i racing og tok priser. Den første ledelsen tilskrives en sportsbil fra 1996 i Tourist Trophy-rallyet. Dette ble etterfulgt av regelmessigheten i å vinne priser takket være biler produsert på grunnlag av Royce-Prototype.
En overflod av luksus ble utstyrt med Panthom, som ble raffinert flere ganger. Hun var ganske etterspurt og i en kort periode ble mer enn 2000 modeller lansert.
I 1931 overtar selskapet den majestetiske Bentley, som er på randen av konkurs. På den tiden var det en av de viktigste konkurrentene til Rolls Royce, ettersom Bentley produserte ikke dårligere kvalitetsbiler og hadde et innflytelsesrik rykte i markedet.
Under andre verdenskrig utvidet selskapet fokuset til produksjon av motorer for militære fly og fikk et gjennombrudd med RR Merlin med lynkraft. Denne kraftenheten ble brukt i nesten alle militære fly.
Rolls Royce-biler er veldig etterspurt blant aristokrater og velstående.
I nesten et halvt århundre blomstret selskapet raskt uten å slutte å forbløffe med luksusen det produserte, men på begynnelsen av 60-tallet hadde ikke situasjonen endret seg til det bedre. Nok en krise og en endring i økonomisk taktikk, flere kostbare storskalaprosjekter, utvikling av en jetkraftenhet og lån - alt rammet selskapets økonomiske velferd betydelig frem til konkurs. Nedleggelsen kunne ikke tillates, og selskapet ble reddet av regjeringen, som betalte ned det meste av den betydelige gjelden. Dette beviser bare at Rolls Royce har vunnet en arv og et prestisjefylt rykte ikke bare i markedene, men også i landet.
Senere i 1997 ble merket kjøpt opp av BMW, som var en av de mange som sto i kø for å kjøpe Rolls Royce. Bentley gikk til Volkswagen.
Den nye eieren av merkevaren satte raskt i gang produksjon uten særlig å påvirke alle teknologiene og metodene til Rolls Royce.
Det berømte merket regnes som uovertruffen til i dag. Luksusen og storheten til produserte biler er grunnleggernes store fortjeneste. Selskapet har mer enn hundre salgssteder over hele verden, og dets prestisje og originalitet gir opphav til ønsket om å eie en Rolls Royce-bil.
grunnleggeren
Grunnleggerne er to talentfulle britiske ingeniører Frederick Henry Royce og Charles Rolls.
Frederick Henry Royce ble født våren 1963 til en stor møllerfamilie i Storbritannia. Henry gikk på skole i London, men studerte der i ett år. Familien var fattig, økonomiske problemer og farens død førte til at Henry forlot skolen og fikk jobb som avisgutt.
Videre, med hjelp av slektninger, fikk Henry jobb som lærling i verkstedet. Så jobbet han i et elselskap i London, og senere som elektriker i Liverpool.
Siden 1894, sammen med en venn, organiserte han en liten bedrift som produserte elektriske apparater. Klatring de små trinnene på karrierestigen - Royce organiserer et selskap for produksjon av kraner.
1901 - et vendepunkt som hadde en positiv innvirkning på resten av livet hans, kjøpte Henry en maskin oppfunnet i Frankrike. Men snart ble han veldig skuffet over bilen som helhet og bestemte seg for å lage sin egen.
I 1904 opprettet han den første Rolls Royce og solgte den til sin fremtidige partner Rolls. Samme år ble det legendariske Rolls Royce-selskapet organisert.
Etter helseproblemer og utsatt operasjon kunne han ikke delta i opprettelsen (montering) av biler, men han utøvde grundig total kontroll over designerne som utviklet tegningene og var engasjert i produksjon.
Frederick Henry Royce døde våren 1933 i West Witterting i Storbritannia.
Den andre grunnleggeren, Charles Stewart Rolls, ble født sommeren 1877 i en stor familie av en velstående baron i London.
Etter endt utdannelse fra skolen ble han utdannet ved det prestisjetunge Cambridge med en grad i ingeniørfag.
Siden barndommen ble han ført med av biler. Var en av de ledende bilistene i Wales.
I 1896 kjøpte han sin egen bil.
I 1903 ble den nasjonale hastighetsrekorden satt til 93 km / t. Han opprettet også et firma som selger biler av franske merker.
Rolls Royce ble grunnlagt i 1904.
I tillegg til motorsport og bilindustri, var han også glad i ballonger og fly, som ble hans andre hobby og ga ham popularitet (dessverre ikke bare på en god måte). Sommeren 1910 falt Rolls 'fly fra hverandre i luften i en høyde av 6 meter og Charles døde.
emblem
"Spirit of Ecstasy" (eller Spirit of Extasy) er en figur som legemliggjør denne ideen på panseret til en bil.
Den første eieren av en bil med denne figuren var den velstående Lord Scott Montagu, som beordret en skulptørvenn til å lage en figur i form av en kvinne på flukt. Modellen for denne figuren var Montagus elskerinne Eleanor. Dette imponerte grunnleggerne av selskapet og de brukte dette eksemplet som et emblem for bilen. Ved å legge inn en bestilling med samme skulptør, legemliggjorde de en nesten identisk idé med samme modell som skapte den berømte Spirit of Extasy - "flygende dame". Gjennom historien har bare legeringen som figuren ble laget av endret seg, for øyeblikket er den laget av rustfritt stål.
Og logoen til selve selskapet, da det ikke er vanskelig å gjette, flagrer en duplisert engelsk bokstav R, som karakteriserer den første bokstaven i navnene til skaperne av Rolls Royce.
Bilhistorie
Som nevnt ble den første Rolls Royce opprettet i 1904.
Fra samme år til 1906 produserer selskapet 12/15/20/30 PS-modeller med forskjellige sylinderenheter fra 2 til 8 sylindere. 20 PS-modellen med en firesylindret motor på 20 hk fortjente spesiell utmerkelse. og ta en premie i Tourist Trophy-rallyet.
I 1907 ble Silver Ghost kåret til den beste bilen i verden, opprinnelig designet et år tidligere som selskapets første 40/50 HP chassis.
I 1925 debuterte Phantom I med en 7,6 liters motor. En mer modernisert, omdøpt versjon av Phantom II ble utgitt fire år senere og ble utstyrt med spesiell storhet. Senere ble fire generasjoner til av denne modellen utgitt.
Etter oppkjøpet av Bentley debuterte MK VI med en solid metallkropp.
I 1935 så en ny generasjon Panthom III verden med en kraftig 12-sylindret motor.
I etterkrigstiden starter Silver-generasjonen. Men Silver Wraith / Cloud - disse to modellene vant ikke den behørige respekten og spesielle etterspørselen i markedet, noe som gjorde at selskapet kunne lage et mer ambisiøst prosjekt basert på disse modellene og gjøre et sprut med den utgitte Silver Shadow med ganske god teknisk ytelse og utseende, spesielt den bærende kroppen .
Basert på Shadow ble Corniche cabriolet utviklet i 1971, som var selskapets førstefødte.
Og den første bilen utviklet av utenlandske ingeniører var Camague 1975.
Fire-dørs limousinen med 8-sylindret drivlinje debuterte i 1977 og ble en utstilling på Genève-utstillingen.
Den nye Silver Spur / Spirit-serien ble introdusert for verden i 1982 og har fått ganske mye popularitet, spesielt Spur, anerkjent som den beste bilen i statene. Og i 1996 ble det gitt ut en forbedret versjon kalt Flying Spur.
En nyskapende modell var Silver Seraph, opprettet i 1998 og presentert på bilutstillingen, på grunnlag av hvilke to modeller ble utgitt i den nye 2000: Corniche cabriolet og Park Ward.
