Historien til Peugeot-bilen

Peugeot er et fransk selskap som produserer biler som spenner fra kompakte biler til racerbiler. Bilgiganten produserer spesialkjøretøy, og har også spesialisert seg på produksjon av sykler, motorsykler og motorer.Dette er det nest største europeiske merket målt i produksjon, rett etter Volkswagen. Siden 1974 har produsenten vært en av bestanddelene i PSA Peugeot Citroen. Merket har hovedkontor i Paris.

grunnleggeren

"Peugeot" dateres tilbake til det fjerne 18-tallet. Da jobbet Jean-Pierre Peugeot i lett industri. I 1810 gjenoppbygde hans etterkommere møllen, som de arvet. Det ble til et stålstøpeverksted. Brødrene satte i gang produksjonen av urfjærer, krydderfabrikker, gardineringer, sagblad og lignende. I 1858 ble merkets emblem patentert. Siden 1882 begynte Armand Peugeot å produsere sykler. Og etter 7 år ga produsentene ut den første modellen av Peugeot-bilen, som ble utviklet av Armand Peugeot og Leon Serpollet. Bilen hadde tre hjul og en dampmotor. For første gang ble modellen presentert på en utstilling i hovedstaden i Frankrike og fikk navnet Serpolett-Peugeot. Totalt 4 slike modeller ble produsert. 

emblem

Historien til Peugeot løve-logoen dateres tilbake til midten av 19-tallet, da en av grunnleggerne fikk patent på bildet. Den ble designet av gullsmed Julien Belezer, som ble kontaktet av Emile og Jules Peugeot. over historien til sin eksistens, har bildet av løven endret seg: løven beveget seg langs pilen, sto på fire og to ben, hodet kunne vendes til sidene. Da var løven heraldisk i noen tid, logoen ble plassert foran på bilen, deretter på radiatorgrillen, den endret farge. I dag har emblemet en stålløve, med ekstra skygger for å gi volum. De siste endringene skjedde i 2010.

Historien om merkevaren i modeller 

Selvfølgelig utviklet en motor som ble drevet av damp ikke og ville ikke bli populær. Derfor hadde den andre modellen allerede en forbrenningsmotor. Den ble presentert for første gang i 1890. Bilen hadde allerede 4 hjul, og motoren fikk et volum på 563 cc. Bilen ble født i samarbeid mellom Peugeot og Gottlieb Daimler. Den nye bilen ble kjent som Type 2. Den kunne nå hastigheter på opptil 20 kilometer i timen.

Bestillinger og produksjon av Peugeot-merket vokste ganske raskt. Så. i 1892 kom 29 biler ut, og etter 7 år - 300 eksemplarer. I 1895 var Peugeot de første til å lage gummidekk. Peugeot-biler har blitt veldig populære. En av modellene fra disse årene ble en deltaker i Paris-Brest-Paris-rallyet, som vakte mye oppmerksomhet til selskapet.

I 1892 ble en unik bil med en 4-sylindret motor produsert på spesialbestilling fra Peugeot. Kroppen var laget av støpt sølv. Produktet fra bilindustrien Peugeot deltok først i bilrittet Paris-Rouen, som fant sted i 1894. Bilen tok prisen og tok andreplassen.

På begynnelsen av det nye 20-tallet leder Peugeot arbeidet med å utvikle en trendy budsjettversjon av bilen for byen. I samarbeid med Bugatti blir Bebe Peugeot opprettet, som har blitt en populær folkemodell. Samtidig fortsetter produksjonen av biler for racing. En av dem var Peugeot Goix. Bilen ble utgitt i 1913. Bilen utmerket seg ved at den kunne nå hastigheter på opptil 187 km / t. Da ble det en absolutt rekord. Peugeot-merket begynner montering av samlebånd. Før det hadde ikke en eneste bilprodusent brukt denne metoden i Frankrike.

Etter 1915 begynte selskapet å fokusere på billige, men masseproduserte biler. Budsjettet Peugeot Quadrilette vises. Sedans ble modeller til en dyrere pris.

Over tid ble to store bilprodusenter Bellanger og De Dion-Bouton en del av Peugeot. Under den store depresjonen, da mange selskaper ikke klarte å opprettholde sin posisjon, blomstret bilprodusenten Peugeot. På den tiden dukket det opp kompakte bilmodeller som var tilgjengelige for kjøpere. For middelklassen ble Peugeot 402 sedan produsert.

Krigsaktiviteter. som startet i 1939, har gjort sine egne justeringer. Peugeot-merket kom under oppsyn av Volkswagen. Og på slutten av fiendskapene kunne bilprodusenten komme inn i Europa gjennom produksjon av småbiler.

På 1960-tallet lanserte Peugeot produksjonen av biler for velstående kjøpere. Kroppsdesigneren Pininfarina jobber med dem.

I 1966 inngår merket en avtale med Renault-merket. hvor deres tekniske evner kombineres. Senere blir også Volvo, en bekymring fra Sverige, med i samarbeidet.

Serien med inngåelse av samarbeidsavtaler slutter ikke der. I 1974 ble Peugeot en bekymring med Citroen. og siden 1978 har Peugeot overtatt Chrysler Europe, som produserer både personbiler og lastebiler. I tillegg fortsetter produksjonen av tohjulede biler under merkevaren Peugeot: sykler, motorsykler.

Peugeot 205, som var i produksjon fra 1983 til 1995, blir en vellykket oppfinnelse.

I 1989, i Frankfurt, introduserte lederen av den franske bilindustrien Peugeot 605. I 1998 ble denne bilen stilt om i Signature-versjonen. 605-modellen ble erstattet av en ny - 607. Forbedringer i det ytre og indre utseendet, samt motorer, fant sted i 1993 og 1995.

Den nye Peugeot 106 rullet av samlebåndet i 1991. Hun var en liten bil. Bilen var forhjulsdrevet, motorens plassering ble tverrgående.

Restyling av modellen ble utgitt i 1992. Bilen ble en femdørs, var utstyrt med en 1,4-liters dieselmotor. Endringen ble presentert i 1996.

Peugeot 405 gjenutgivelse startet i 1993. Bilen har blitt typisk for mellomkjøpere.

Siden januar 1993 har produksjonen av en ny bil, Peugeot 306. Det var en liten modell. På høsten dukket det opp en cabrioletversjon på markedet. I 1997 fikk bilen et stasjonsvognkarosseri.

I 1994 ble for første gang et samarbeidsprodukt mellom merkevarene Peugeot / Citroen og Fiat / Lanzia utgitt. Det var Peugeot 806, som var en forhjulsdrevet minivan med tverrgående motor. Modellen har blitt gitt ut to ganger (SR, ST). 

Først fikk bilen en dieselmotor og turboladning, og deretter utstyrt med en 2,0 HDi dieselmotor.

Den neste modellen av bilen, som ble presentert i 1995, var Peugeot 406. Modifikasjonen, laget i 1999, ble meget vellykket. Siden 1996 har det blitt produsert en restyling med en stasjonsvogn. Og siden 1996 dukker Peugeot 406 Coupe opp. Denne maskinen er produsert av Pininfarina.

Siden 1996 har merkevaren blitt utviklet og gitt ut av Peugeot Partner. Det er en stasjonsvogn med tverrgående motor. Bilen hadde flere varianter av varebilen: en varebil med to seter og en lastepassasjer med fem.

Den neste bilen er Peugeot 206. Den ble først utgitt i 1998. Salgstakten av bilselskapets produkter har økt betydelig. 

I 2000, på bilutstillingen i hovedstaden i Frankrike, ble en cabriolet presentert, som fikk navnet 206 CC. 

Bilen til den øvre middelklassen Peugeot 607 ble utviklet og utgitt av bilprodusenten i 1999. Og i 2000 lanserte merket en dristig konseptbil: Promethee hatchback. I 2001 ble Peugeot 406 presentert på bilutstillingen i Genève. 

På det nåværende utviklingsstadiet er Peugeot-merkevaren ganske vellykket. Hans fabrikker for produksjon av maskiner er i mange land. et stort antall biler produseres regelmessig under merket. Merket er etterspurt og populært i bilmarkedet.