Denne selvgående enheten ble utviklet i 1942 for å styrke anti-tank forsvar, opprettet på grunnlag av T-IV-tanken og hadde et veldig lavt sveiset skrog med en rasjonell helling av front- og sidepanserplatene. Tykkelsen på frontpansringen ble økt med nesten en og en halv gang sammenlignet med pansringen til tanken. Kamprommet og kontrollrommet var foran installasjonen, kraftrommet var bak i den. Tankdestroyeren var bevæpnet med en 75 mm anti-tank pistol med en løpslengde på 48 kalibre, som var montert på et maskinverktøy i kamprommet. Utenfor var pistolen dekket med en massiv støpt maske.
For å forbedre panserbeskyttelsen på sidene ble det installert ekstra skjermer på den selvgående enheten. Som kommunikasjonsmiddel brukte den en radiostasjon og en tankintercom. På slutten av krigen ble en 75 mm kanon med en løpslengde på 70 kalibre installert på en del av tankdestroyeren, lik den som ble installert på T-V Panther-tanken, men dette påvirket påliteligheten til understellet, fronten, negativt ruller som allerede var overbelastet på grunn av forskyvning av tyngdepunktet fremover. Tankdestroyeren ble masseprodusert i 1942 og 1943. Totalt ble det produsert mer enn 800 maskiner. De ble brukt i panservernenheter av tankdivisjoner.
I desember 1943, på grunnlag av PzKpfw IV medium tank, ble en prototype av et nytt selvgående artillerifeste, IV tank destroyer, utviklet. Opprinnelig ble denne selvgående pistolen skapt som en ny type angrepspistol, men begynte umiddelbart å bli brukt som en tankdestroyer.Basistankchassiset forble praktisk talt uendret. Tank Destroyer IV hadde en lavprofil, fullt pansret kabin med en ny type støpt mantel, der det ble installert en 75 mm Pak39 antitankpistol. Kjøretøyet var preget av samme mobilitet som basistanken, men forskyvningen av tyngdepunktet fremover førte til en overbelastning av de fremre rullene. I 1944 produserte Fomag 769 seriebiler og 29 chassis. I januar 1944 gikk de første serietankdestroyeren inn i Hermann Göring-divisjonen, som kjempet i Italia. Som en del av anti-tank divisjonene kjempet de på alle fronter.
Siden desember 1944 begynte Fomag-selskapet produksjonen av en modernisert versjon av IV-tankdestroyeren, bevæpnet med en 75 mm Pak42 L / 70 langløpet kanon, som ble installert på Panther mellomstore stridsvogner. Økningen i kjøretøyets kampvekt medførte behovet for å erstatte de gummibelagte veihjulene foran på skroget med stål. De selvgående kanonene var i tillegg utstyrt med en MG-42 maskingevær, hvorfra det var mulig å skyte gjennom et skytehull i lasterens luke. Senere produksjonsbiler hadde bare tre støtteruller. Til tross for den kraftigere bevæpningen, var modellene med pistolen til Panther-tanken en uheldig løsning på grunn av den overdrevne vektingen av baugen.
"Jagdpanzer" IV/70(V) i den første serien
Fra august 1944 til mars 1945 produserte Fomag 930 IV/70 (V) stridsvogner. De første kampenhetene som mottok nye selvgående kanoner var stridsvognsbrigadene 105. og 106. som kjempet på vestfronten. Samtidig tilbød Alkett sin egen versjon av tankdestroyeren IV. Bilen hennes - IV / 70 (A) - hadde en høypansret hytte av en helt annen form enn Fomag-selskapet, og veide 28 tonn IV / 70 (A) selvgående kanoner ble masseprodusert fra august. Tank Destroyer IV 1944 til mars 1945. Totalt ble det produsert 278 enheter. Når det gjelder kampkraft, panserbeskyttelse, kraftverk og løpeutstyr, var de selvgående kanonene o6 i deres modifikasjoner helt like. Sterk bevæpning gjorde dem ganske populære i antitank-enhetene til Wehrmacht, som mottok begge disse kjøretøyene. Begge selvgående kanoner ble aktivt brukt i fiendtligheter i krigens siste fase.
"Jagdpanzer" IV/70(V) sen serie, produsert 1944 - tidlig 1945
I juli 1944 beordret Hitler at produksjonen av PzKpfw IV-stridsvogner skulle begrenses, og organiserte i stedet produksjonen av Jagdpanzer IV / 70 tankdestroyere. Imidlertid grep Panzerwaffe-general Heinz Guderian inn i situasjonen, som mente at StuG III selvgående kanoner takler antitankfunksjoner og ikke ønsket å miste pålitelige "firere". Som et resultat ble løslatelsen av tankdestroyeren utført med forsinkelser, og han fikk kallenavnet "Guderian Ente" ("Guderians feil").
Produksjonen av PzKpfw IV var planlagt innskrenket i februar 1945, og alle skrog som var klare på det tidspunktet skulle sendes for ombygging til Jagdpanzer IV/70(V) tank destroyere. (A) og (E). Det var planlagt å gradvis erstatte tankene med selvgående kanoner. Hvis det i august 1944 var planlagt å produsere 300 selvgående kanoner for 50 stridsvogner, skulle andelen i januar 1945 ha blitt et speil. I februar 1945 var det planlagt å produsere kun 350 Jagdpanzer IV/70(V), og i slutten av måneden å mestre produksjonen av Jagdpanzer IV/70(E).
«Jagdpanzer» IV/70(V) endelig versjon, utgave av mars 1945
Men allerede sommeren 1944 ble situasjonen på frontene så katastrofal at det var nødvendig å snarest revidere planene. På det tidspunktet mottok den eneste produsenten av "fire"-anlegget "Nibelungen Werke" oppgaven med å fortsette produksjonen av tanker, og brakte den til nivået 250 kjøretøyer per måned. I september 1944 ble Jagdpanzer-produksjonsplanene forlatt, og 4. oktober kunngjorde stridsvognkommisjonen til Forsvarsdepartementet det. at utgivelsen heretter vil være begrenset til kun tre typer chassis: 38(1) og 38(d). "Panther" II og "Tiger" II.
Prototype "Jagdpanzer" IV/70(A), variant uten skjerm
I november 1944 utviklet Krupp-firmaet et prosjekt for en selvgående pistol på Jagdpanzer IV / 70 (A) chassis, men bevæpnet med en 88 mm kanon 8,8 cm KwK43 L / 71. Pistolen ble festet stivt, uten en horisontal siktemekanisme. Den fremre delen av skroget og kabinen ble redesignet, førersetet måtte heves.
"Jagdpanzer" IV/70. modifikasjoner og produksjon.
Under serieproduksjonen ble designet til maskinen endret. I utgangspunktet ble biler produsert med fire gummibelagte støtteruller. Senere ble ruller av metall brukt, og snart ble antallet redusert til tre. Rett etter starten av masseproduksjonen sluttet bilene å bli belagt med zimmeritt. På slutten av 1944 ble eksosrøret skiftet, og utstyrt med en flammesperre, vanlig for PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. Siden november 1944 ble fire reir plassert på taket av hytta for installasjon av en 2-tonns kran. Formen på bremseromdekslene foran på kassen har endret seg. Samtidig ble ventilasjonshullene i dekslene fjernet. Slepeøredobber forsterket. Et lerretsmarkise kan strekkes over kamprommet for å beskytte mot regn. Alle bilene fikk et standard 5 mm sideskjørt ("Schuerzen").
Bevæpningsprosjekt "Jagdpanzer" IV/70 med 88 mm Pak 43L/71 kanon
Etter at leveringen av styrehjul til Jagdpanzer IV var brukt opp, i slutten av februar-begynnelsen av mars 1945, ble hjul fra PzKpfw IV Ausf.N. I tillegg ble maskinene utstyrt med eksosdeksler og utformingen av siktdekselet på hyttetaket ble endret.
Produksjonen av tank destroyere "Jagdpanzer" IV / 70 var planlagt utplassert ved bedriften til selskapet "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" i Plauen, Sachsen. Utgivelsen begynte i august 1944. I august ble 57 biler satt sammen. I september utgjorde utgivelsen 41 biler, og i oktober 1944 nådde den 104 biler. I november og desember 1944 ble det produsert henholdsvis 178 og 180 Jagdpanzer IV/70.
«Jagdpanzer» IV/70(A) med to ruller med innvendig støtdemping
og mesh-skjermer
I januar 1945 ble produksjonen økt til 185 kjøretøy. I februar falt produksjonen til 135 kjøretøy, og i mars falt den til 50. Den 19., 21. og 23. mars 1945 ble fabrikkene i Plauen massivt bombet og praktisk talt ødelagt. Samtidig ble det utført bombeangrep mot entreprenører, for eksempel mot firmaet «Zahnradfabrik» i Friedrichshafen, som produserte girkasser.
Totalt klarte soldatene å frigjøre 930 Jagdpanzer IV/70(V) frem til krigens slutt. Etter krigen ble flere biler solgt til Syria, sannsynligvis gjennom USSR eller Tsjekkoslovakia. Fangede kjøretøy ble brukt i de bulgarske og sovjetiske hærene. Chassis "Jagdpanzer" IV/70(V) hadde tall i området 320651-321100.
Denne selvgående enheten ble utviklet i 1942 for å styrke anti-tank forsvar, opprettet på grunnlag av T-IV-tanken og hadde et veldig lavt sveiset skrog med en rasjonell helling av front- og sidepanserplatene. Tykkelsen på frontpansringen ble økt med nesten en og en halv gang sammenlignet med pansringen til tanken. Kamprommet og kontrollrommet var foran installasjonen, kraftrommet var bak i den. Tankdestroyeren var bevæpnet med en 75 mm anti-tank pistol med en løpslengde på 48 kalibre, som var montert på et maskinverktøy i kamprommet. Utenfor var pistolen dekket med en massiv støpt maske.
