Italienske selvgående kanoner fra andre verdenskrig
Italienske selvgående kanoner fra andre verdenskrig
På 30- og 40-tallet produserte den italienske industrien, med sjeldne unntak, tanker av ikke høyeste kvalitet og med dårlige parametere. Men samtidig klarte italienske designere å utvikle flere svært vellykkede selvgående våpendesign på chassiset deres, som vil bli diskutert i artikkelen.
Det var flere årsaker til dette. En av dem var en korrupsjonsskandale på begynnelsen av 30-tallet, da FIAT og Ansaldo fikk monopol på levering av pansrede kjøretøyer til den italienske hæren, der senioroffiserer (inkludert marskalk Hugo Cavaliero) ofte eide sine aksjer. Selvfølgelig var det flere problemer, inkludert noe tilbakestående i noen grener av italiensk industri, og til slutt problemer med utviklingen av en sammenhengende strategi for utviklingen av de væpnede styrkene.
Av denne grunn lå den italienske hæren langt etter verdenslederne, og britene, franskmennene og amerikanerne satte trendene, og fra ca 1935 også tyskerne og sovjeterne. Italienerne bygde den vellykkede FIAT 3000 lett tank i de tidlige dagene av pansret bevæpning, men deres senere prestasjoner avvek betydelig fra denne standarden. Etter den ble modellen, i tråd med modellen foreslått av det britiske selskapet Vickers, identifisert i den italienske hæren av tankettene CV.33 og CV.35 (Carro Veloce, rask tank), og litt senere, L6 / 40 lett tank, som ikke var særlig vellykket og var flere år forsinket (overført til tjeneste i 1940).
De italienske panserdivisjonene, dannet fra 1938, skulle motta artilleri (som del av et regiment) som var i stand til å støtte stridsvogner og motorisert infanteri, som også krevde motortrekk. Imidlertid fulgte det italienske militæret nøye prosjektene som dukket opp siden 20-tallet for innføring av artilleri med høyt terreng og større motstand mot fiendtlig ild, i stand til å starte i kamp sammen med stridsvogner. Dermed ble konseptet med selvgående våpen født for den italienske hæren. La oss gå litt tilbake i tid og endre plassering...
Førkrigs selvgående kanoner
Opprinnelsen til selvgående kanoner går tilbake til perioden da de første stridsvognene kom inn på slagmarken. I 1916 ble en maskin designet i Storbritannia, kalt Gun Carrier Mark I, og sommeren året etter ble den opprettet som svar på mangelen på mobilitet til slept artilleri, som ikke engang kunne holde tritt med den første langsomme -bevegelige våpen. bevegelse av tanker over vanskelig terreng. Designet var basert på et betydelig modifisert Mark I-chassis. Den var bevæpnet med en 60-pund (127 mm) eller 6-tommers 26-cent (152 mm) haubits. Det ble bestilt 50 kraner, hvorav to var utstyrt med mobilkraner. De første selvgående kanonene debuterte i kamp under det tredje slaget ved Ypres (juli-oktober 1917), men hadde ikke særlig suksess. De ble vurdert som mislykkede og ble raskt omgjort til pansrede personellførere som bar ammunisjon. Likevel begynner historien til selvgående artilleri med dem.
Etter slutten av den store krigen ble forskjellige strukturer oversvømmet. Inndelingen av selvgående kanoner i forskjellige kategorier ble gradvis dannet, som, med noen endringer, har overlevd til i dag. De mest populære var selvgående feltkanoner (kanoner, haubitser, kanonhaubitser) og mortere. Selvgående anti-tank kanoner ble kjent som tank destroyere. For å beskytte pansrede, mekaniserte og motoriserte kolonner mot luftangrep begynte man å bygge selvgående luftverninstallasjoner (som Mark I fra 1924, bevæpnet med en 76,2 mm 3-punds kanon). I andre halvdel av 30-tallet ble de første prototypene av angrepsvåpen (Sturmeschütz, StuG III) laget i Tyskland, som faktisk var en erstatning for infanteritanker brukt andre steder, men i en tårnløs versjon. Faktisk var støttetanks i Storbritannia og USA, og artilleristridsvogner i USSR, noe motsatt av denne ideen, vanligvis bevæpnet med en haubitser med større kaliber enn standardpistolen til en stridsvogn av denne typen og sikret ødeleggelsen av fienden. festningsverk og motstandspunkter.
