Italiensk medium tank M-13/40 Medium tank M13 / 40. M-11/39-tanken hadde lave kampkvaliteter, og det uheldige arrangementet av våpnene i to lag tvang designere av Ansaldo-selskapet til å raskt utvikle en maskin med mer avansert design. Den nye tanken, som fikk betegnelsen M-13/40, skilte seg fra forgjengeren først og fremst ved plassering av våpen: en 47 mm kanon og en 8 mm maskingevær koaksial med den ble installert i tårnet, og en koaksial installasjon av to 8 mm maskingevær i frontskrogplaten, til høyre for førersetet. Skroget med samme rammestruktur som M-13/40 var laget av tykkere panserplater: 30 mm. Tykkelsen på tårnets frontpanser ble økt til 40 mm. Panserplatene var imidlertid plassert uten en rasjonell helling, og det ble laget en stor luke i pansringen på venstre side for inn og ut av mannskapet. Disse omstendighetene reduserte kraftig rustningens motstand mot støt fra skjell. Chassiset ligner på M-11/39, men kraftverkets effekt er økt til 125 hk. På grunn av økningen i kampvekt førte dette ikke til en økning i hastigheten og manøvrerbarheten til tanken. Generelt oppfylte ikke kampkvalitetene til M-13/40-tanken datidens krav, så den ble snart erstattet i produksjon med modifikasjoner M-14/41 og M-14/42 litt forskjellige fra den, men en tilstrekkelig kraftig tank ble aldri opprettet før Italias overgivelse i 1943. M-13/40 og M-14/41 var standardbevæpningen til de italienske panserdivisjonene. Fram til 1943 ble 15 kjøretøy produsert (inkludert M-42/1772-modifikasjonen). Et av hovedvåpnene til de italienske panserformasjonene og enhetene under andre verdenskrig. Utviklet av Fiat-Ansaldo i 1939-1940, produsert i en stor (italiensk skala) serie. I 1940 ble manglene til M11 / 39 tydelige, og det ble besluttet å endre den opprinnelige designen betydelig og endre installasjonen av våpen. Hovedbevæpningen ble forsterket til en 47 mm (1,85 tommer) kanon og flyttet til det forstørrede tårnet, og maskingeværet ble flyttet til skroget. De fleste elementene i kraftverket og chassiset til M11 / 39 har overlevd, inkludert dieselmotoren, fjæringen og veihjulene. Den første ordren på 1900 kjøretøy ble utstedt i 1940, og økte deretter til 1960. M13 / 40-stridsvognene var mye bedre egnet til deres oppgaver, spesielt gitt de høye kvalitetene til den italienske 47-mm anti-tank pistolen. Den ga høy avfyringsnøyaktighet og kunne trenge gjennom rustningen til de fleste britiske stridsvogner i en avstand som oversteg den effektive rekkevidden til deres 2-punds kanoner. De første eksemplarene var klare til bruk i Nord-Afrika i desember 1941. Erfaring krevde snart en "tropisk" design av motorfiltre og andre enheter. En senere modifikasjon fikk en motor med større kraft og betegnelsen M14 / 41 hevet med én. Australske og britiske enheter brukte ofte fangede italienske mellomstore stridsvogner - på en gang var det mer enn 100 enheter "i britisk tjeneste". Gradvis gikk produksjonen over til Zemovente M40 da 75 angrepsvåpen med installasjon av 75 mm (2,96 dm) kanoner med forskjellige løpslengder i et lavprofils styrehus, som minner om den tyske Stug III-serien, samt Carro Commando kommando tanker. Fra 1940 til 1942 ble 1405 lineære og 64 kommandokjøretøyer produsert. Middels tank M13 / 40. Seriemodifikasjoner: M13 / 40 (Carro Armato) - den første produksjonsmodellen. Skroget og tårnet er naglet, med rasjonelle helningsvinkler. Inngangsluke på venstre side. Hovedbevæpningen er plassert i et roterende tårn. Tidlige produksjonstanker hadde ikke en radiostasjon. Det ble produsert 710 enheter М13/40 (Carro Comando) - tårnløs kommandantvariant for tank og selvgående artillerienheter. Kurs- og luftvern 8 mm maskingevær Breda 38. To radiostasjoner: RF.1CA og RF.2CA. Produserte 30 enheter. M14 / 41 (Carro Armato) - skilte seg fra M13 / 40 i utformingen av luftfiltre og en forbedret Spa 15ТМ41 dieselmotor med en effekt på 145 hk. ved 1900 rpm. Produserte 695 enheter. M14 / 41 (Carro Comando) - tårnløs kommandantversjon, identisk i design med Carro Comando M13 / 40. En 13,2 mm maskingevær er installert som hovedbevæpning. Produserte 34 enheter. I den italienske hæren ble M13 / 40 og M14 / 41 stridsvogner brukt i alle teatre for militære operasjoner, bortsett fra den sovjet-tyske fronten. I Nord-Afrika dukket M13 / 40 stridsvogner opp 17. januar 1940, da den 21. separate to-kompanis bataljon ble dannet. I fremtiden ble ytterligere 14 tankbataljoner dannet, bevæpnet med kjøretøyer av denne typen. Noen av bataljonene hadde en blandet sammensetning av M13 / 40 og M14 / 41. I løpet av fiendtlighetene ble både underenheter og militært utstyr ofte overført fra formasjon til formasjon og omplassert til forskjellige divisjoner og korps. Et blandet regiment fra M13/40-bataljonen og AB 40/41 pansrede kjøretøy var stasjonert på Balkan. Troppene som kontrollerte øyene i Egeerhavet (Kreta og den tilstøtende skjærgården) inkluderte en blandet tankbataljon av M13 / 40 og L3 tanketter. Den 16. bataljonen M14 / 41 var stasjonert på Sardinia. Etter kapitulasjonen av Italia i september 1943, kom 22 M13 / 40 stridsvogner, 1 - M14 / 41 og 16 kommandokjøretøyer til de tyske troppene. Tankene som var på Balkan, inkluderte tyskerne i panserbataljonen til fjelldivisjonen til SS "Prince Eugene", og tatt til fange i Italia - i 26. Panzer og 22. kavaleridivisjon av SS "Maria Theresa". Tanker fra M13 / 40 og M14 / 41-familien var pålitelige og upretensiøse kjøretøy, men deres bevæpning og rustning mot slutten av 1942 tilsvarte ikke utviklingsnivået til pansrede kjøretøy i landene i anti-Hitler-koalisjonen. Taktiske og tekniske egenskaper Kampvekt 14 t dimensjoner:   lengden 4910 mm bredde 2200 mm høyde 2370 mm mannskap 4 person våpen 1 х 41 mm kanon. 3 х 8 mm maskingevær Ammunisjon - Reservasjon:   skrog pannen 30 mm tårn pannen 40 mm motorens type diesel "Fiat", type 8T Maksimal kraft 125 hk full fart 30 km / t Power reserve 200 km Kilder: M. Kolomiets, I. Moshchansky. Pansrede kjøretøy fra Frankrike og Italia 1939-1945 (Pansersamling, nr. 4 - 1998); G.L. Kholyavsky "The Complete Encyclopedia of World Tanks 1915 - 2000"; Cappellano og Battistelli, italienske mellomstore stridsvogner, 1939-1945; Nicola Pignato, de italienske pansrede kjøretøyene 1923-1943.