Hvordan frostvæske uventet kan forårsake bilbrann
En bil kan plutselig antennes, og det er mange årsaker til dette. Den viktigste er en kortslutning, som oftest skjer i biler om vinteren. På grunn av den større belastningen på nettverket ombord, tåler ikke falleferdige ledninger og smelter. Og så brannen. Imidlertid kan fare komme fra der du ikke forventer det i det hele tatt. Og til og med vanlig frostvæske kan flamme og etterlate deg uten bil. Hvordan er dette mulig, fant ut portalen "AvtoVzglyad".
Vi er alle vant til at i tillegg til bensin eller diesel i en bil, ser det ut til at det er mer og ingenting å lyse opp. Vel, bortsett fra at den defekte ledningen brenner godt. Og så oftere om vinteren, når den, i tillegg til de innebygde systemene i bilen, er lastet med oppvarmede seter og vinduer, en komfyr og alle slags ladere i sigarettenneren. Men, som det viste seg, kan ikke bare en kortslutning forårsake brann. Den vanligste frostvæsken, under visse forhold, antennes ikke verre enn bensin. Men hvordan er dette mulig?
Når du velger en kjølevæske i en butikk, tar sjåførene enten noe kjent som de helte før. Eller husker historiene til erfarne sjåfører om at alle væsker er like, og forskjellen i pris bare skyldes merket, kjøper de de billigste. I begge tilfeller er tilnærmingen til å velge en av de viktigste væskene i en bil feil. Saken er at ikke alle frostvæsker er brannsikre. Og årsaken til dette er produsentenes besparelser.
Kjølevæsker produseres på basis av etylenglykol. Logikken til skruppelløse produsenter er imidlertid enkel: hvorfor bruke mye hvis du kan bruke litt, la prislappen være den samme, men tjene mer. Så de heller glyserin eller metanol i beholdere for ingenting, på grunn av hvilket kjølevæsken blir brannfarlig, og en rekke andre negative egenskaper (når det varmes opp i lang tid, forårsaker det korrosjon og frigjør giftstoffer).
Frostvæske på metanol koker ved en temperatur på +64 grader. Og riktig kjølevæske på etylenglykol vil bare koke ved +108 grader. Så det viser seg at hvis en billig væske, sammen med brennbare damper, slipper ut under pluggen på ekspansjonstanken og kommer på de rødglødende delene av motoren, for eksempel på eksosmanifolden, så forvent problemer. For å forverre situasjonen, selvfølgelig, kan være feil glitrende ledninger.
Kjølevæske med etylenglykol av høy kvalitet, hvis kokepunkt overstiger 95 grader, brenner ikke.
Tallrike studier har vist at praktisk talt alle frostvæsker er brennbare, med sjeldne unntak. Samt en del frostvæsker. Derfor må du velge kjølevæsken til bilen din som er anbefalt av bilprodusenten. Og hvis du vil spare penger, må du ikke fokusere på prisen, men på testene utført av spesialister.
Preferanse bør gis til de produsentene der beholderne har betegnelsen G-12 / G-12 +: dette er etylenglykol frostvæsker som ikke bare koker ved høye temperaturer, men som også inneholder en rekke tilsetningsstoffer som forhindrer korrosjon av bilens kjølesystem , og har en god anti-kavitasjonseffekt (ved innkoking dannes ikke væsken bobler som kan ødelegge ytterveggene på sylindrene).
Det er enkelt å sjekke det allerede kjøpte frostvæsken for tilstedeværelse av metanol ved å teste væsken, for eksempel med teststrimler som reagerer på alkohol. Men det er mye mer effektivt å studere materiellet, og, som allerede nevnt, kjøpe kjølevæske fra kjente merker, selvfølgelig, etter å ha gjort deg kjent med testene av frostvæskene deres.
