Hvordan bileiere tåpelig ødelegger drivstoffpumpen, og samtidig drivstofftanken

For XNUMX år siden begynte hver fornøyde bileier våren med en fullstendig revisjon av drivstoffsystemet, inkludert kontroll av ledninger, drivstoffpumpe og rengjøring av tanken. Hvorfor gjorde de dette og hvorfor det i dag er verdt å huske gamle vaner, vil AvtoVzglyad-portalen fortelle.

Planeten Jorden er utformet på en slik måte at temperaturforskjellen fører til dannelse av kondensat i hvert hulrom, og hvis det er lukket, kan det over tid samle seg en hel innsjø der. Bensintanken er intet unntak. I løpet av ett kalenderår, bare på denne måten, havner minst en halv liter H2O i drivstofflageret, og vann kommer også inn i "tanken" med bensin: et sted lekker tanken, og et eller annet sted, uten å tenke to ganger, de rett og slett fortynnet den med "flytende" en.

Så snart vann dukker opp, vil det være rust. Dag etter dag, time etter time, vil det "rødhårede beistet" fange hele drivstofftanken, noe som ikke bare fører til utseendet på hull, men også til svikt i bensinpumpen - han vil definitivt ikke like rustflak, tetter nettet og skraper den ganske ømme innsiden av denne pålitelige og ganske ressurssterke enheten.

For å forhindre at dette skulle skje, rengjorde de gamle regelmessig hele systemet hver vår, og skyllet bensintanken med en enkel og veldig billig sammensetning. Han vil hjelpe i dag, og selv i avanserte tilfeller. For en omfattende rengjøring av drivstofflageret trenger du: sitronsyre, varmt vann, en batterilader, en metallstang, en halv liter rustomformer og brus. Dessuten er det bedre å bruke brus ikke enkelt, i rød emballasje, som siden tsartiden har vært under hver vask fra Kaliningrad til Vladivostok, men kalsinert brus - det er litt dyrere og uegnet for matlaging, men det takler mye bedre med ulike forurensninger.

Først av alt, tapper vi ut den gjenværende bensinen, hvis en tykk brun slurry til og med kan kalles det, skyller vi tanken med rent vann og heller en mektig brus og varmtvannscocktail i den til øyeeplene slik at væsken er opp til topp. Brus bør fortynnes i en pakke per bøtte med vann. Deretter senker vi stangen ned i nakken slik at den ikke berører bunnen og kantene - en gummimatte vil bidra til å takle oppgaven. Deretter kobler vi til laderen for batteriet: "minus" til tanken og "pluss" til metallstangen.

I denne formen må de stå i minst 6 timer, hvoretter du, etter å ha slått av strømmen, må tømme skitten, skylle tanken med rennende vann: hvis det er spor av rust, bør operasjonen være gjentatt. Så snart den "røde" har gått, må du fylle bensintanken med varmt vann og tilsette sitronsyre. En halv time vil være nok til at restene av "utnyttelsessporene" endelig forsvinner, og interiørdekorasjonen gnistrer av renslighet.

Den siste etappen er ferdig. Vi tetter hullene, fyller ut rustomformeren, lukker lokket og rister beholderen forsiktig fra side til side, behandler alle utsparinger og hulrom fra innsiden. Etter at bensintanken må tørkes forsiktig og sakte og installeres på sin rettmessige plass. Nå vil det vare noen år til, og hvis du utfører rengjøringsprosedyren regelmessig, så dobbelt så lenge. Operasjonen tar mye tid, men den er nødvendig for hver bil. Det er bare ett alternativ: en butikk, et kasseapparat, en SMS fra en bank. Så som så perspektiv.