Hvordan lese dekketiketter? Rullemotstand betyr mest

Undersøkelser viser at de fleste sjåfører ikke tar hensyn til EU-dekkmerket. Dekkprodusenter sier at de bilistene som legger merke til dem legger for mye vekt på rullemotstand. I mellomtiden er grep det som betyr noe, spesielt med vinterdekk.

I flere år nå har alle nye dekk som selges i EU vært pålagt å bære spesielle etiketter, lik de som er plassert på vaskemaskiner eller kjøleskap. De viser rullemotstand, noe som påvirker drivstofforbruket, våtgrep, som påvirker bremselengden og faren for skrens, samt støy fra slike dekk under kjøring.

Halvparten av sjåførene tar ikke hensyn til disse inskripsjonene. Men de som ser på dem - etter vulkanisatorers mening - anser for ofte rullemotstand som den viktigste parameteren. Dette er feil.

Mer i materialet TVN Turbo:

Kilde: TVN Turbo / x-news

Dekkparametere kontrolleres av produsentene selv før merking. For eksempel bestemmes våtgrep ved å måle bremselengden fra 80 til 20 km/t og måle friksjonskraften mellom vei og dekk ved 65 km/t.

Mer om temaet: Dekkmerker - se hva som skal stå på etikettene