Hvordan sommerboere dreper bilene sine uten engang å vite det

Til våren skal mange sjåfører til landet. "Snødråper" dukker opp på veiene, som også har en tendens til å komme raskere til "fazendene". Men få mennesker vet at sommerdriften av en bil kan påføre ham betydelig skade. Portalen "AutoVzglyad" forteller hvor du kan forvente problemer.

De fleste gartnere streber etter å laste bilen maksimalt på den første turen til "haciendaen". Dette er en av hovedfarene - overbelastning.

Ved overbelastning lider fjæringen av bilen sterkt. Og hvis den i tillegg er i dårlig teknisk stand, øker risikoen for havari raskt. For eksempel, under belastning kan en av fjærene sprekke eller en støtdemper kan lekke. Som et resultat vil bilen rulle, håndgripelige uttak vil dukke opp i bevegelse.

En alvorlig belastning går til andre deler av chassiset - styrestenger og deres tips, drivverk og lydløse blokker. Som et resultat av slitasjen begynner bilen å "spise gummi". Men det er fortsatt halve bryet. Overbelastning provoserer utseendet til mikrobrokk på sideveggene til dekkene. Slike skader på ledningen vil ikke gå forgjeves. Over tid vil et brokk definitivt vises på sideveggen, og et slikt dekk må skiftes ut.

Overbelastning er forresten spesielt farlig for biler som ble kjørt litt. De tilbrakte vinteren i garasjen og dekkene deres "kvadret". Du kan bare forstå dette i bevegelse, når vibrasjoner vises på rattet.

En rekke andre faktorer forverrer problemet. For eksempel store fat som er montert på takstativ. På grunn av dette endres tyngdepunktet til bilen. I svinger blir bilen rulle, rattet adlyder dårlig. Legg til dette "firkantede" dekk, der trykket er under normen, og vi får en kamikaze-bil, som rett og slett er skummel å kjøre, fordi den er ukontrollerbar.

Det vil være problemer med for forsiktig holdning til kraftenheten. Hvis du ofte kjører bil langs dacha-shop-ruten, som er 2-3 kilometer unna, vil funksjonsfeil ikke få deg til å vente. Faktum er at motoren ikke har tid til å varme opp under slik operasjon. Legg til dette at ved kjøring i lave hastigheter og uten belastning, blir motoren tett med sot og avleiringer. Som et resultat synker gassresponsen, og drivstofforbruket øker, noe som kan føre til forkoksing av enheten og påfølgende større reparasjoner. Vel, hvis motoren er superladet, vil en slik forsiktig holdning føre til oljesulting av turbinen og dens sammenbrudd.

Til slutt vil girkassen også ha problemer, spesielt som "roboten". Denne girkassen er "slipt" for drivstofføkonomi, så den prøver å skifte til høyere gir så raskt som mulig. Hvis du kjører sakte eller presser inn trafikkork, vil den smarte «roboten» ofte skifte fra første gir til andre og tilbake. Dette vil raskt drepe mekatronikkenheten, og det er veldig dyrt.

Derfor er det bedre å transportere alle landets eiendeler i flere turgåere, og på motorveien i noen tid for å gå i høye hastigheter. Så du kommer til dachaen og renser motoren fra brenning og sot.