Hvordan og med hva du uavhengig passer på en biltorpedo

Frontpanelet på kabinen (torpedo eller mer aristokratisk utdatert konsept - parpriz) er alltid i sikte, dette er ansiktet til bilinteriøret. Derfor er det å dekke det med høykvalitetsmateriale en intensjon like edel som det er ansvarlig. Ja, og ganske vanskelig å utføre, men ved å prøve kan du oppnå et anstendig resultat.

Hvilket materiale du skal velge

Dette er en avgjørende fase av arbeidet, dessuten er det komplisert av det faktum at bilder på Internett ikke kan stole på. Materialet må sees, og viktigst av alt, berøres direkte i butikken.

Når du tenker før det, ikke bare på dekorative kvaliteter, men også tar hensyn til fargenyanser, taktile opplevelser og også husker det praktiske, er det uønsket at materialet skal være vanskelig å rengjøre og hele tiden ta på seg all forurensning.

En naturlig hud

Bra, velprøvde greier. Isolerer alle uønskede lyder perfekt, har varmeisolerende egenskaper, er motstandsdyktig mot smuss og lett tilgjengelig for de enkleste rengjøringsmetodene.

Samtidig er skinn av høy kvalitet dyrt, og hvis vi snakker om mote, er det noe utdatert, men dette er en klassiker, og det har alltid sine kjennere.

Spesielt verdt å merke seg er holdbarheten til skinntrekket. Fra et synspunkt av mekaniske påvirkninger er tilbudet her stort, fordi selv de konstant slitte setene og rattet er dekket med skinn.

For et dashbord er motstand mot solinnstråling viktig, og her er huden også på sitt beste, og ulempen vil være den høye prisen på et slikt belegg.

Lær

Dagene med billig kunstlær eller kunstlær for studentkofferter er for lengst forbi. Nå er det vanlig å kalle det øko-skinn, og hvis du ikke finner feil, er slikt materiale i alle dets kvaliteter ikke spesielt dårligere enn et naturlig produkt.

Det vil imidlertid være mye billigere. Den er ganske sterk og slitesterk, har motstand mot påvirkningsfaktorer, selv om variasjonen i kvalitet for ulike prøver er veldig stor. Vi må samle inn mer informasjon om det valgte materialet.

Autoteppe

Fordelene med autoteppe vil være lav pris, varmeisolerende egenskaper og utmerket evne til å absorbere støy.

Dekorative evner og holdbarhet kan betraktes som tilfredsstillende, så vel som utseendet, som kan betegnes med ordet "en amatør".

Men det er lettere å jobbe med dette materialet, og det kan anbefales for nybegynnere av rimelige biler som har mistet sitt parprise utseende på grunn av alder eller utløsning av kollisjonsputer.

Vinyl film

Et karakteristisk trekk ved vinyl er rikdommen i valg av fargenyanser og teksturer. Noen ganger er det rett og slett umulig å realisere den lunefulle fantasien til en amatørdesigner på en annen måte.

Den samme huden vil ikke være i stand til å realisere en imitasjon av nyklassisisme - karbon, eller til og med et speil krom eller metallisk. Noe som er like effektivt som det er farlig. Likevel er panelet alltid i førerens synsfelt.

Den lave prisen på vinyltrim lar deg eksperimentere, mestre den vanskelige kunsten med interiørpolstring, og mangelen på styrke og holdbarhet til belegget vil bli kompensert av muligheten for rask utskifting ettersom den dekorative effekten går tapt. Og vinylfilm krever ingen spesiell pleie.

Alcantara

Et utmerket belegg som perfekt imiterer semsket skinn, samtidig som det er vanlig syntetisk. Skaper en rolig, nesten hjemmekoselig atmosfære i kabinen, spesielt behagelig å ta på.

Automotive Alcantara er godt egnet for å dekke komplekse overflater, stabil over tid og holdbar. Svært ofte brukt i interiørtrim fra fabrikken.

Hvordan montere et dashbord i en bil selv

Ikke forvent at alt arbeid kan gjøres uten å demontere hytta. Hele frontpanelet må fjernes for å gi full tilgang.

Torpedo skinntrekk.

Verktøy

Du trenger både et typisk låsesmedverktøy for montering og demontering for å fjerne torpedoen, og et mer spesialisert verktøy direkte for innpakningsoperasjoner.

1. Et sett med skrutrekkere og skiftenøkler, gir arbeid på vanskelig tilgjengelige steder. Speil, fleksible holdere og gimbals kan være nødvendig.
2. Spesiell enhet for demontering av plastklips og låser.
3. Industriell hårføner med lufttemperaturkontroll.
4. Du trenger kanskje en symaskin for å jobbe med skinn.
5. Tusj, kniver og saks. Skjæreverktøyet må være av høy kvalitet og skarpt.
6. Spatler, ruller og børster.

Du bør ikke håpe at et billig og lavkvalitetsverktøy lar deg få et anstendig resultat.

Selv i dyktige hender kan de ødelegge alt, hvoretter de må starte på nytt og pådra seg materielle tap.

unnværes materialet

Listen over forbruksvarer bestemmes av det valgte materialet. Men noen posisjoner på listen vil bli vanlige for alle dekninger:

• væske og kluter for avfetting av overflaten, brukt i maling;
• sandpapir av varierende grad av kornete, veldig tynt er ikke nødvendig her;
• lim for det valgte dekkmaterialet;
• ikke-vevd stoff for å lage en layout - mønstre, helst med en flekkpåføring av lim;
• tråder for å sy skinn, her kan du ikke spare på kvalitet og dekorativitet;
• direkte selve dekkmaterialet, bedre med margin.

Du trenger også engangshansker for å beskytte hendene og antistatiske våtservietter for å fjerne støv fra delen.

Forberedelse (fjerning av dashbord)

Det er nødvendig å arbeide i samsvar med reparasjonsmanualen for en bestemt bil, siden ikke alle festemidler er synlige for øyet.

Plastelementer, spesielt de som allerede har tjent, må håndteres med forsiktighet, de blir sprø over tid, og hvis ødelagte festepunkter ikke repareres, kan dette stedet bli en kilde til irriterende støy i fremtiden. Dessuten vil massen til torpedoen øke markant.

Strammeteknologi + video

Arbeidet med den fjernede parprise begynner med utarbeidelse av mønstre. Plasseringen av sømmene bestemmes, og det tas en beslutning om størrelsen på materialet. Ulike alternativer er mulige, alt fra et enkelt deksel til liming av små fragmenter.

Ikke-vevde emner limes på arbeidsstykkene som skal bearbeides og sømtoleranser bestemmes.

Interlining, i motsetning til papir, har økt styrke og brukes i klesindustrien som fôrmateriale. Etter fullstendig liming skilles mønstrene forsiktig fra delene av torpedoen.

De fjernede mønstrene legges over materialet som ligger på en flat overflate fra feil side. Grensene, med tanke på sømmene, er skissert med en markør, og detaljene kuttes ut.

For den siste kontrollen påføres materialearkene igjen på dashbordet, og all geometri kontrolleres. Etter det kan dekselet sys, hvis det er gitt av teknologien til et bestemt materiale.

Før liming av overflaten av torpedoen må være forberedt. Detaljer slipes, avfettes, støv og andre forurensninger fjernes forsiktig fra dem. Det påføres et primerlag, som kan være en primer eller lim. Det samme gjøres med detaljene i det tette materialet.

Et lag med lim påføres det tørkede materialet, i samsvar med dets teknologiske egenskaper. Etter det kan du fortsette direkte til å lime inn.

Torpedofôr. Hvordan det gjøres

Vi må nøye overvåke unntaket av luftbobler, så det er bedre å handle fra midten til kantene. Alle sømplasseringer må justeres og plasseres langs de merkede linjene.

Pasted parprise blåses med en industriell tørketrommel for jevn krymping og full fordeling av lim over overflaten, på dette stadiet er det fortsatt mulig å jevne ut de dannede folder og bobler. En gummirulle brukes til å rulle ut materialet. Fullstendig polymerisering av limet skjer vanligvis innen en dag.

Feil

Erfaring oppnås ikke umiddelbart. Derfor kan du for første gang få luftbobler, ujevne sømmer, og også vise upåaktete feil i den originale overflaten.

Det kan også være feil ved valg av materiale. Du bør spesielt huske på den vedvarende lukten i hytta dersom det brukes stoffer som ikke er beregnet på dette.

Billig lim med bred bruk kan vær i årevis, så det er bedre å kjøpe alle forbruksvarer fra en spesialisert leverandør i form av et enkelt kompleks.

Viktigheten av nøyaktige monterings- og demonteringsoperasjoner er allerede nevnt. På installasjonsstadiet kan du støte på en endret panelgeometri, du må tenke på dette når du markerer mønstrene.