Hvordan og når skal man bruke motorbremsing?
Innhold
Det er ekstremt viktig for alle sjåfører å vite hva motorbremsing betyr på mekanikk og automatikk. Ved å trykke på gassen øker du selvfølgelig hastigheten, men så snart du slipper denne pedalen, samtidig som du ikke slipper clutchen og lar giret være på plass, slutter drivstoffet umiddelbart å strømme til motoren. Imidlertid mottar den fortsatt dreiemoment fra girkassen, og ved å bli en energiforbruker bremser den transmisjonen og hjulene på bilen.
Når bør du bremse motoren?
Når dette skjer, legger tregheten til hele kjøretøyet mer belastning på forhjulene. Mellom drivhjulene ved hjelp av en differensial er det en helt jevn fordeling av bremsekraften. Dette gir økt stabilitet både i svinger og i utforkjøringer. Det kan ikke sies at dette er veldig nyttig for en bil, eller rettere sagt for strukturene som er involvert i denne handlingen, men noen ganger er denne typen bremsing uunnværlig.
Denne metoden anbefales brukt som profylakse mot skrens i skarpe svinger, dette gjelder spesielt i fjellområder eller på glatt eller vått underlag. Hvis riktig trekkraft med veibanen ikke er sikret, er det nødvendig å utføre kompleks bremsing, først med motoren, og deretter ved hjelp av arbeidssystemet.
I noen tilfeller kan motorbremsing brukes hvis bremsesystemet svikter. Men samtidig bør det tas i betraktning at denne metoden ikke vil hjelpe mye på lange nedstigninger, siden bilen vil øke hastigheten helt til slutten av nedstigningen. Hvis du fortsatt befinner deg i denne situasjonen, må du bruke flere tilnærminger, for eksempel koble parkeringsbremsen til deltakelsen, og du kan ikke plutselig bytte til lave gir.
Hvordan bremse motoren i en automatgir?
Motorbremsing på en automatgir skjer som følger:
- slå på overdrive, i dette tilfellet vil automatgiret bytte til tredje gir;
- så snart hastigheten synker og er mindre enn 92 km/t, bør du endre posisjonen til bryteren til "2", så snart du gjør dette, vil den umiddelbart skifte til andre gir, dette er det som bidrar til motorbremsing ;
- sett deretter bryteren til "L" -posisjon (bilens hastighet bør ikke overstige 54 km / t), dette vil tilsvare det første giret og vil kunne gi maksimal effekt av denne typen bremsing.
Samtidig er det verdt å huske at selv om girspaken kan byttes på farten, men bare til visse posisjoner: "D" - "2" - "L". Ellers kan forskjellige eksperimenter føre til veldig triste konsekvenser, det er ganske mulig at du må reparere eller til og med endre hele automatgiret. Det er spesielt farlig å sette maskinen på farten til "R" og "P" posisjonene, da dette vil føre til hard motorbremsing og muligens alvorlige skader.
Du bør også være ekstremt forsiktig på glatt underlag, da en kraftig hastighetsendring kan føre til at bilen sklir. Og ikke i noe tilfelle bytt til et lavere gir hvis hastigheten overstiger de angitte verdiene ("2" - 92 km / t; "L" - 54 km / t).
Mekanisk motorbremsing - hvordan gjøres det?
Sjåfører som har biler med mekanikere til rådighet bør handle i henhold til ordningen nedenfor:
- slipp gasspedalen;
- klem ut clutchen;
- slå deretter av overdrive, dvs. sette på nøytral;
- slipp clutchen og trykk umiddelbart på gassen, mens girkassen forblir nøytral;
- trykk inn clutchen og skift den manuelle girkassen til et lavere gir;
- slipp clutchen.
Det er tider når det oppstår støy når motoren bremser, er det ganske mulig at du bør ta hensyn til veivhusbeskyttelsen, siden når du bruker denne typen bremsing, kan motoren synke litt og følgelig berøre denne beskyttelsen, som er årsaken til forskjellige lyder. Da må den bare bøyes litt. Men bortsett fra det kan det være mer alvorlige årsaker, for eksempel et problem med drivaksellagrene. Så det er bedre å gjøre en bildiagnose.
