Hvordan fikse den innebygde datamaskinen?

I de fleste biler som produseres i dag er det inkludert en datamaskin ombord som standard. Kjøretøydata, etter mindre modifikasjoner, kan også innhentes i eldre modeller som ikke er utstyrt med datamaskin.

Når det gjelder nye kjøretøy, avhengig av segment og utstyrsversjon, er den vanligste forskjellen mengden informasjon som datamaskinen gir til sjåføren. Gjennomsnittlig drivstofforbruk, gjenværende avstand til drivstofftanken er helt tom, reisetid, øyeblikkelig drivstofforbruk, utelufttemperatur og reisetid er hoveddataene som gis til sjåføren av nesten alle moderne biler. Det antas at utgangspunktet for disse enhetene ble introdusert i masseskala var år 2000. Det var da CAN-datanettverk begynte å bli mye brukt i produksjon av kjøretøy. Informasjonen som ble vist på datamaskinen ombord måtte fjernes fra sirkulasjonen og vises. Dette betyr imidlertid ikke at eiere av gamle biler er dømt til å kjøre uten datamaskin. I følge Sebastian Popek, en elektronikkingeniør ved Honda Sigma-utstillingslokalet i Rzeszow, er det flere måter å forvandle en bil på.

Fabrikkutvidelse

Den enkleste oppgaven er å sette sammen en original datamaskin fra fabrikken designet for en bestemt modell. De kan brukes når bilen vi kjører er tilpasset for en slik enhet, men på grunn av en dårlig versjon av utstyret ble den ikke installert på fabrikken. Dette inkluderer deler av kjøretøyene fra Volkswagen Group. Som et eksempel er 150. generasjon Skoda Octavia, populær i Polen, ofte nevnt her. Instruksjoner for å sette sammen en datamaskin med en liste over nødvendige komponenter kan enkelt finnes på Internett-fora som forener brukere av disse bilene. Vi finner også her informasjon om hvorvidt en gitt versjon av bilen tillater en slik modifikasjon. Hvor mye koster det? Datamodulen kan kjøpes på nettauksjoner for kun PLN 200-150. En annen PLN 400 er kostnaden for håndtakene med knapper som støtter denne enheten. Mest av alt, selv 500-800 zł, trenger du et nytt sett med indikatorer og klokker med en dataskjerm. Totalkostnaden for et besøk til tjenesten kommer i tillegg, hvor spesialisten vil programmere klokken. I dette tilfellet, hvis du er heldig, bør kostnadene for deler, montering og programmering ikke overstige PLN 900-XNUMX. Den største fordelen med denne løsningen er installasjonen av fabrikkelementer som passer perfekt inn i det indre av bilen og ikke krever noen modifikasjoner eller å lage ekstra hull i førerhuset.

– Før du kjøper de nødvendige elementene, er det verdt å sjekke om de kan installeres. Heldigvis er mange moduler universelle, og bilens ledninger er allerede installert og det mangler bare en aktuator, for eksempel et display, for å utvide systemet. Dette gjelder ikke bare for datamaskinen ombord, men også andre komponenter, for eksempel et ryggekamera. Som oftest er ledninger og kontakter klare for montering, sier Sebastian Popek.

For gamle biler

Et ekstra skjermhull er nødvendig i et kjøretøy som fabrikkdatamaskinen ikke ble produsert for, eller installasjonen i denne versjonen er ikke mulig. Det er da stormaskinprodusenter kommer til unnsetning. Avhengig av hvor mange funksjoner de tilbyr, må du betale mellom PLN 150 og PLN 500 for dem. De mest avanserte lar ikke bare måle det gjennomsnittlige drivstofforbruket og avstanden, men også oljetrykket, eller stille inn et trafikkvarsel uten nærlys, eller en påminnelse om å besøke tjenesten.

Installasjon av en slik datamaskin er mulig i de fleste biler, inkludert eldre. Men oftest må bilen være utstyrt med et elektronisk innsprøytningssystem. Produsenter hevder at enheten kan brukes i både bensin- og dieselbiler.

Før du kjøper en slik enhet, bør du spørre produsenten om den er kompatibel med bilen vår og hvilke ekstra sensorer den trenger for å måle og vise informasjon om parameterne som er av interesse for oss. Du må sørge for at displayet som er inkludert i settet kan monteres på førerhuset. Det kan vise seg at det ikke er plass til det, eller formen på brettet lar det ikke integreres estetisk til en enkelt helhet.

- Selve monteringen for en amatør vil ikke være lett, og det er best å overlate det til en elektronikkingeniør. Du må vite hvilke kabler og sensorer du skal koble til hverandre og hvordan du gjør det, sier Sebastian Popek. Imidlertid garanterer produsenter av slike datamaskiner at en person med grunnleggende kunnskaper og ferdigheter innen elektromekanikk vil kunne håndtere monteringen på egenhånd ved hjelp av en bruksanvisning.

Informasjon på en smarttelefon

Den enkleste og billigste løsningen er å vise informasjon om bilen på smarttelefonskjermen. For å gjøre dette trenger du et grensesnitt som du kobler til kjøretøyets diagnosekontakt. Den kobles til telefonen din ved hjelp av Bluetooth-teknologi. For å se informasjon fra CAN-nettverket må du installere en spesiell applikasjon på smarttelefonen. Avhengig av antall funksjoner, kan du få en gratis eller for en liten avgift. Den eneste begrensningen er produksjonsåret for bilen.

– OBDII-stikkontakter ble installert i store mengder først etter 2000, og eldre biler brukte heller ikke CAN-nettverket, sier Sebastian Popek. Kostnaden for å kjøpe et grensesnitt koblet til en stikkontakt er omtrent PLN 50-100.