Hvor lett er det å skifte gir på en motorsykkel?

Å kjøre motorsykkel krever girskifte ved hjelp av velger... I motsetning til en bil, gjøres disse girskiftene ved hjelp av flekkete... Det kan virke vanskelig i starten, men det blir fort naturlig. Men for å lære å mestre det perfekt, må du ta hensyn til typen Overføring er tilstede på sykkelen din.

Faktisk kan overføringen være Halvautomatisk ou Håndbok... For å hjelpe deg å forstå denne opplæringen bedre, har vi skrevet en slags guide fylt med informasjon og tips. På denne måten vil du være klar til å sette deg bak rattet på din tohjulede sykkel for å oppleve spennende eventyr !

Hva er en overføring?

På motorsykkel tillater girkassen overføre motorrotasjonen til bakhjulet... Ved å øke motorens dreiemoment lar den motorsykkelen overvinne motstander som blokkerer bevegelsen (vekt, vind osv.). Det er takket være girkassen at motorsykkelen kan stoppe uten å stoppe motoren.

Manuell girkasse

Hvis motorsykkelen din er utstyrt med manuell girkasse, må du betjene denkløtsj med venstre hånd og skift gir med venstre fot ved å bruke velger.

Halvautomatisk girkasse

Den clutchløs girkasse Håndbok. Det er alltid en velger som vil tillate deg bytte hastighetermen du trenger ikke kontrollere clutchen. Girene vil ikke skifte automatisk, men det vil være lettere å skifte dem.

Gir med manuell girkasse

Med en manuell girkasse må du betjene clutchen med en hånd og girspaken med en fot.

For å komme i gang bør du bruke litt tid på å venne deg til de ulike kontrollene på sykkelen din. Finn også Gasspedal... Plassert på høyre styre, øker den motorturtallet. Clutchspaken er plassert på venstre styrehåndtak. Det er han som skal overføre kraften fra motoren til girkassen.

Du kan skifte gir ved å aktivere velgeren foran venstre fotstøtte. Her er de detaljerte trinnene:

1. Stram clutchspaken helt til venstre for styret.
2. Gi et lite løft bare hvis du vil gire ned
3. Senk girspaken med venstre fot ned for å skifte gir, eller opp ett trinn for å skifte opp.

Du har nettopp startet motorsykkelen, så du står stille. dødpunkt... Det første giret er lavere enn det siste. For å skifte og begynne å kjøre er det bare å aktivere clutchen, senke velgeren opp et hakk og slipp clutchen sakte samtidig som deg. akselerere gradvis for ikke å stoppe... Sannsynligvis vil det være slik fra de første forsøkene. Vær trygg på at du kommer dit etter noen forsøk. Det er en enkel hjelpende hånd, akkurat som å kjøre først i bilen.

Og jo høyere hastighet?

Når du passerer andre og andre påfølgende gir, skal du kjøre. Med øvelse vil du finne den beste tiden å skifte gir. Du trenger barekoble inn clutchen igjen, flytt velgeren ett hakk opp og øk hastigheten.

Øyeblikket vil komme da det vil være nødvendig å bremse og derfor degradere... Hvis du vil skifte fra femte gir til fjerde, vil du først bremse ned og deretter koble inn clutchen. Før du slipper sistnevnte, husk å heve gasspedalen litt slik at motorsykkelen ikke rykker etter nedgiring med velgeren. Når clutchen er sluppet, kan du akselerere igjen for å fortsette å kjøre med passende hastighet.

Nøytral er tilgjengelig via girvelgeren. Den sitter mellom den første og den andre. Når du stopper i første gir med clutchen innkoblet for å unngå å stoppe, er det bare å løfte velgeren litt opp med foten. Deretter kan du slippe clutchen.

Hvis du blir døv, er du på andreplass. Hvis motoren fortsetter å gå, har du faktisk funnet nøytral. Et lite triks for å gjøre det lettere å finne: flytt sykkelen litt fremover ved å skyve bakken med den andre foten mens du hever velgeren. Sistnevnte vil være lettere å gå inn i nøytral.

Girskifte med halvautomatisk girkasse

Med ипе halvautomatisk girkassedu bare trenger flytt girvelgeren... Faktisk vil clutchen være direkte koblet til girkassen. Når det gjelder velgerkontrollen, vil den virke på begge organene samtidig.

Når du kjører motorsykkel ved stopp, må du være på dødpunkt... Du kan gjøre dette med en velger. For å skifte til første gir er alt du trenger å gjøre å akselerere og senke velgeren opp et hakk med foten.

For å nå høyere hastigheter vil du akselerere og still inn velgeren ett trinn høyere med foten. For å nedgradere trenger du senk velgeren og dermed få tilgang til lavere hastigheter.

Noen tips for å kjøre motorsykkel i høye hastigheter

Nå som du vet hvordan du skifter gir på en motorsykkel, her er noen tips som hjelper deg å lære raskt og enkelt. mestre din tohjulede transport... Vær oppmerksom på at de fleste motorsykler er utstyrt med Manuell girkasse... Derfor er det en god sjanse for at du må koble inn clutchen for å kunne bevege velgeren opp eller ned med foten.

For dine første forsøk, øv Trygge omgivelser å begrense risiko. En jevn, barrierefri plass er ideell. Dermed kan du mobilisere all oppmerksomhet til passasjen av det første og neste programmet. Ta deg tid til å utforske og mestre alle kontrollene.

Glem aldri at nøkkelordet i motorsport erожидание ! Faktisk bør blikket ditt være over alt slik at du kan forutse alle vanskeligheter og svare deretter.

når det gjelder bremsene, husk at foran dette elementet må brukes med forsiktighet ved høy hastighet. Faktisk brukes frontbremsen til å bremse motorsykkelen og bakbremsen brukes til å stabilisere den. Når du kjører fort, må du bremse forfra til progressiv for ikke å sette deg selv i fare.

Hvis du planlegger å sykle hele året, må du starte sykkelen i kulden. Ikke akselerer helt ved oppstart, la motoren varmes opp for ikke å skade den.

Du er nå klar til å oppleve moroa med motorsykkelkjøring! Men før du begynner, sørg for å utstyre deg selv fullt ut. Sikkerhet er uvurderlig!

Hvis skiven gjør vondt i foten

Vi hører ofte motorsyklister klage over en velger som ringer Legg smerter etter langvarig bruk. Dette skjer når skoene du bruker ikke er det utilstrekkelig styrket.

For å løse dette problemet foreslår vi deg to løsninger :

Rimelig løsning

Fjern velgerdekselet, som vist nedenfor, laget av skum eller gummi for en mer behagelig skifteopplevelse.

Langsiktig løsning

jeg velger godkjente motorsykkelsko... Dette er vanligvis mer hard og bedre forsterketdermed blir det enklere å bruke velgeren. Bortsett fra det praktiske aspektet, er det ofte tillatte motorsykkelsko forsterket i anklene eller teltplugg og på siden av foten for økt sikkerhet.

Dessuten blir motorsykkelsko mer stilige, så mye at noen av dem går ubemerket hen i byen!