Hvordan Mitsubishi planlegger å beholde sin identitet mens de deler teknologi med Nissan og Renault

Mitsubishi er kanskje i allianse med Nissan og Renault, men de vil ikke at bilene skal miste identiteten.

Mitsubishis neste generasjons Outlander, som traff australske utstillingslokaler denne måneden, kan dele likheter med Nissan X-Trail og Renault Koleos, men merket mener at produktet fortsatt kan beholde en unik identitet.

Etter å ha inngått en allianse med Nissan og Renault i 2016, har Mitsubishi henvendt seg til sine partnere for nye teknologier og arkitekturer – der det er fornuftig – for å redusere kostnadene ved å utvikle nye kjøretøy, noe som resulterer i at den nye Outlander bruker CMF-CD-plattformen.

Både Outlander og X-Trail bruker også samme 2.5-liters firesylindrede bensinmotor og kontinuerlig variabel girkasse (CVT). lansering.

Men Mitsubishi Australias daglige leder for markedsføring og produktstrategi Oliver Mann sa: Bilguide Outlander er veldig forskjellig både i følelse og utseende.

"Alt du ser, føler og berører i Outlander er Mitsubishi, og det du ikke ser er det vi bruker Alliansen til," sa han. 

"Så selv om maskinvaren og drivverksystemene kan være de samme, er vi veldig stolte av Super All Wheel Control-arven vår, og det er designet til disse kontrollsystemene som virkelig skiller Mitsubishi."

Selv en teknologi som kan ha store fordeler for Mitsubishi vil bli avvist hvis den ikke føles «Mitsubishi», sa merkevarepublikasjonssjef Katherine Humphreys-Scott.

"Hvis giverteknologi noen gang kommer, vil vi ikke ta det hvis det ikke føles som Mitsubishi," sa hun. 

"Hvis du kan føle den, enten det er hvordan den kjører eller du kan ta på den, så må den føles Mitsubishi. Så selv om teknologi kan være tilgjengelig fra en Alliance-partner, hvis den ikke passer med vår filosofi og tilnærming, og hva kundene våre forventer når de setter seg inn i bilen vår, vil vi se andre steder. 

"Vi vil ikke gå på akkord med merket."

Et unntak fra denne filosofien ser imidlertid ut til å være 2020 Mitsubishi Express kommersielle varebil, som ganske enkelt er en ombygd versjon av Renault Trafic med noe utstyr utelatt for å holde prisen nede.

Mitsubishi Express mottok en kontroversiell null-stjerners rangering i en ANCAP-sikkerhetsvurdering tidlig i 2021, med henvisning til mangel på avanserte sikkerhetsfunksjoner som autonom nødbremsing (AEB) og kjørefeltassistent.

Mens den mekanisk relaterte Trafic også mangler slike funksjoner – og mangler en offisiell ANCAP-sikkerhetsvurdering – ble den utgitt helt tilbake i 2015, før tøffere og strengere kollisjonstester ble introdusert. 

For også å skille alle tre merkene i Australia, spesielt de to SUV-ene og de bilfokuserte japanske merkene, sa Mann at det ikke er noen informasjon om fremtidige planer mellom de to.

"Det første å si er at med Alliansen vet vi ikke hva Nissan gjør i Australia med produkttenkningen deres," sa han.

«Så vi er helt blinde for hva de gjør.

"Alt vi kan snakke om er hva vi gjør og fordelene som Alliansen tilbyr oss, for eksempel plattformen som Outlander er basert på og delt med Nissan, samt en rekke andre Alliance-produkter."