Hvordan vedlikeholde gassinstallasjoner slik at bilene fungerer godt på flytende gass

For at bilens LPG-anlegg skal fungere som det skal, må sjåføren ta vare på det. Ellers vil bilen ikke bare brenne mer, men også øke risikoen for alvorlige motorskader.

Hovedoppgaven til en bilgassinstallasjon er å konvertere drivstoff fra flytende til gassformig og levere det til motoren. I eldre biler med forgasser eller enkeltpunktinnsprøytning brukes enklere systemer – andre generasjons vakuumsystemer. En slik installasjon består av en sylinder, en reduksjon, en elektromagnetisk ventil, et drivstoffdosekontrollsystem og en blander som blander gass med luft. Så sender han den videre, foran gassen.

Konsekvent installasjon – vedlikehold hver 15 km

Turbo i bilen – mer kraft, men også mer mas

– Riktig vedlikehold av slike installasjoner – utskifting av filtre – hver 30 15 km kjøring og programvaresjekk - hver 60 XNUMX km kjøring. Kostnaden for inspeksjon og filtre er rundt PLN XNUMX, sier Wojciech Zielinski fra Awres i Rzeszow.

For biler med flerpunktsinjeksjon brukes mer komplekse sekvensielle systemer. En slik installasjon er en ekstra elektronisk modul. Her føres gassen direkte inn i oppsamleren. Et mer komplekst system krever hyppigere inspeksjon.

Kjører på naturgass CNG. Fordeler og ulemper, kostnad for bilmodifikasjoner

– Føreren av en slik bil må besøke tjenesten hver 15. tusen kilometer. Under besøket bytter mekanikeren ut to drivstoffiltre uten feil. Den ene er ansvarlig for gassen i væskefasen, den andre for gassfasen. Bilen er også koblet til datamaskinen. Om nødvendig sluttføres installasjonen. Som et resultat blir gassen riktig tilført og brent. Kostnaden for en slik nettside er PLN 100, sier Wojciech Zieliński.

Ta vare på girkassen

Når det gjelder gassdrevne kjøretøy, er en av de vanligste feilene girkassen (aka fordamperen). Dette er den delen hvor gassen endres fra væske til gass. Girkassen bestemmer hvor mye drivstoff motoren skal motta. Et av elementene i fordamperen er en myk tynn membran. Det er hun som, som svar på en endring i vakuum, bestemmer hvor mye gass som skal tilføres motoren. Over tid blir gummien hardere og fordamperen unøyaktig.

LPG-kalkulator: hvor mye sparer du ved å kjøre på autogass

Hvis rytteren kjører den forsiktig, vil ikke motoren kunne brenne av den injiserte gassen. HBO er bortkastet. Symptomer inkluderer lukten av uforbrent gass som er igjen bak kjøretøyet, motorkvelning under kjøring. La oss huske at det er slik vi taper penger, for i stedet for å fylle på bilen vår, kommer bensin i luften.

Problemet blir enda mer alvorlig hvis sjåføren oppfører seg aggressivt. En tungt lastet girkasse holder ikke følge med gasstilførselen, noe som gjør drivstoffblandingen for mager. Dette betyr en økning i forbrenningstemperaturen, som igjen fører til raskere slitasje på ventilsetene og hodet sammen med tetningene.

Gassinstallasjon - hvilke biler er bedre med LPG?

"Og da, spesielt når det gjelder nyere biler, kan reparasjonskostnadene nå opp til flere tusen zloty," sier Stanislav Plonka, en bilmekaniker fra Rzeszow.

Problemer med girkassen manifesteres ofte av motorstopp og problemer med å bytte til LPG. Fullstendig regenerering av fordamperen koster rundt PLN 200-300. Dens holdbarhet under normal drift er estimert av mekanikere til omtrent 70-80 tusen. km.

Vær forsiktig hvor du fyller drivstoff

En like viktig sak er tanking på en utprøvd stasjon.

– Dessverre er kvaliteten på gassen i Polen veldig lav. Og dårlig drivstoff betyr problemer med murstein under installasjonen, sier Wojciech Zieliński.

Gassinstallasjoner - hvor mye koster det å installere, hvem har nytte av det?

Som mekanikken forklarer, faller parafin og harpiks ut av lavkvalitetsgass i prosessen med overgang fra flytende tilstand til flyktig tilstand, som forurenser systemet. Tette dyser og reduksjonsrør fungerer unøyaktig og ujevnt. Må jeg bruke en annen olje og tennplugger i en gassdrevet bil?

- Nei. Stearinlys, drivstoff, luft og oljefiltre bør skiftes etter samme kjørelengde som før installasjonen av gasssystemet. Vi bruker også samme olje. Klargjøring for motorer som kjører på flytende gass er et vanlig markedsføringsknep. "Når det gjelder viskositet og smøreevne, oppfyller i dag de fleste av de patenterte standardoljene alle kravene," sier Wojciech Zieliński.

LPG-kalkulator: hvor mye sparer du ved å kjøre på autogass

guvernement Bartosz

bilde av Bartosz Guberna