Slik rengjør du gassspjeldhuset

Gasshuset må rengjøres når motoren går ujevnt på tomgang, motoren stopper ved akselerasjon, eller Check Engine-lampen tennes.

Dagens drivstoffinjiserte kjøretøy er avhengig av et fullt funksjonelt og rent gasshus for å tilføre luft/drivstoffblandingen til hver sylinder. Gasspjeldhuset er i hovedsak en forgasser på en drivstoffinjisert motor som regulerer strømmen av drivstoff og luft inn i drivstoffinnsprøytningsmanifolden. Så snart blandingen kommer inn i manifolden, sprøytes den inn i innløpet til hver sylinder med dyser. Når veismuss, karbon og andre materialer kommer inn i komponentene som utgjør gasspjeldhuset, reduseres kjøretøyets evne til å forbrenne drivstoff effektivt.

Gasspjeldhuset har vært en viktig komponent helt siden drivstoffinnsprøytningssystemer ble mer populære enn forgassere på begynnelsen av 1980-tallet. Siden den gang har drivstoffinnsprøytningssystemer utviklet seg til finjusterte, elektronisk kontrollerte maskiner som har økt motorens drivstoffeffektivitet med så mye som 70 % i løpet av de siste tre tiårene.

Gasshuset har ikke endret seg mye i design eller funksjon siden de første mekaniske drivstoffinnsprøytningssystemene ble brukt. En ting som fortsatt er viktig er å holde gasshuset rent. Forbrukere i dag bruker flere metoder for å holde drivstoffsystemene rene.

En metode er å fjerne og fysisk rengjøre drivstoffinnsprøytningssystemet. Dette er ganske sjeldent, men det er mange bileiere som strekker seg langt for å sikre at drivstoffsystemet deres er så effektivt som mulig. Vanligvis gjøres dette når en bileier merker at motorene deres går ineffektivt, i motsetning til forebyggende vedlikehold.

En annen metode innebærer bruk av drivstofftilsetningsstoffer designet for å rense drivstoffinjeksjonssystemer. Det er dusinvis av drivstofftilsetningsstoffer fra forskjellige produsenter som hevder å rengjøre drivstoffinjeksjonssystemer, fra innsprøytingsportene til selve gasspjeldsvingene. En realitet med ethvert supplement er imidlertid at hvis det hjelper ett system, er det ofte en avveining der det kan påvirke et annet negativt. De fleste drivstofftilsetningsstoffer er laget av slipende materialer eller "katalysatorer". Katalysatoren hjelper drivstoffmolekylene å bryte ned til mindre molekyler som er lettere å brenne, men som kan skrape opp sylindervegger og andre metallkomponenter.

Den tredje metoden bruker Carb rengjøringsmidler eller andre avfettingsmidler. Den riktige metoden for å rengjøre gasspjeldhuset er å fjerne det fra kjøretøyet og rengjøre det grundig med en spesiell avfettingsmiddel designet for komponenter i drivstoffsystemet.

De fleste bilprodusenter anbefaler å fjerne og rengjøre gasspjeldet omtrent hver 100,000 30,000 til XNUMX XNUMX miles. Det anbefales imidlertid å rengjøre gasspjeldhuset på bilen hver XNUMX mil. Ved å utføre dette planlagte vedlikeholdet kan du øke motorens levetid, forbedre drivstofføkonomien og kjøretøyytelsen og redusere utslippene.

I denne artikkelen vil vi fokusere på de anbefalte metodene for rengjøring av gassspjeldhuset mens det fortsatt er på motoren din etter 30,000 XNUMX miles. For tips om fjerning og rengjøring av gasspjeldhuset, inkludert fjerning av denne komponenten fra kjøretøyets motor, og de riktige metodene for å rengjøre og gjenoppbygge gassspjeldhuset, se kjøretøyets servicehåndbok.

Del 1 av 3: Forstå symptomene på et skittent gasshus

Et skittent gasshus begrenser vanligvis luft- og drivstofftilførselen til motoren. Dette kan føre til symptomer som kan påvirke den generelle ytelsen til kjøretøyet ditt. Noen av de vanligste advarselsskiltene på at du har et skittent gasshus som trenger rengjøring, kan omfatte følgende:

Bilen har problemer med å gire opp: tro det eller ei, et skittent drivstoffinnsprøytningssystem påvirker vanligvis girskiftene i utgangspunktet. Moderne motorer er veldig finjustert og styres ofte av sensorer og datasystemer ombord. Når gasspjeldhuset er skittent, senker det motorens turtallsområde, noe som får motoren til å snuble og forsinker tiden bilen må gire opp.

Motorens tomgang er ujevn: Et normalt skittent gasshus vil også påvirke motorens tomgang. Dette skyldes vanligvis overflødige karbonavleiringer på gassvingene på gasspjeldhuset eller på karosseriet. Den eneste måten å fjerne denne soten på er å rengjøre gassspjeldhuset fysisk.

Motor snubler ved akselerasjon: I de fleste tilfeller, når gasspjeldhuset er skittent eller tilstoppet med overflødig karbon, påvirkes drivstoffstrømmen og motorens harmoniske negativt. Når motoren akselererer, er den satt til å øke turtallet med en hastighet som effektivt overfører motorkraft til hjelpesystemer som girkasse og drivaksler. Når gasshåndtaket er skittent, er denne harmoniske tuningen grov og motoren snubler mens den går gjennom kraftbåndet.

"Check Engine"-lampen tennes: I noen tilfeller utløser et skittent drivstoffinjektorgasshus flere sensorer i drivstoffinnsprøytningssystemet. Dette vil tenne varsellamper som "Low Power" og/eller "Check Engine". Den lagrer også en OBD-II-feilkode i kjøretøyets ECM som skal lastes av en profesjonell mekaniker med de riktige skanningsdiagnoseverktøyene.

Dette er bare noen av de vanlige advarselsskiltene på at gasspjeldhuset er skittent og må rengjøres. I de fleste tilfeller kan du rengjøre gassspjeldhuset mens det fortsatt er installert på kjøretøyet. Imidlertid, hvis gasspjeldhuset ditt er 100 % elektronisk kontrollert, må du være veldig forsiktig når du prøver å rengjøre de innvendige gasspjeldsvingene. Choker med elektronisk kontroll er nøye kalibrert; og når folk prøver å rengjøre skovlene for hånd, svikter vanligvis spjeldskovlene. Det anbefales at en sertifisert mekaniker fullfører rengjøringen av gasspjeldhuset hvis du har et helelektronisk gasshus.

Som nevnt ovenfor, i denne artikkelen vil vi gi noen tips om hvordan du rengjør gassspjeldhuset mens det fortsatt er installert på kjøretøyet ditt. Dette er for et gasshus som aktiveres mekanisk av en gasskabel.

Gasspjeldets elektroniske systemer må fjernes før rengjøring. Vennligst se kjøretøyets servicehåndbok for de nøyaktige trinnene for å feilsøke noen av disse problemene; men stol alltid på råd fra en erfaren ASE-sertifisert mekaniker for å rengjøre det elektronisk kontrollerte gasshuset.

Del 2 av 3: Rengjøring av bilgass

For å rengjøre gasshuset mens det fortsatt er installert på motoren din, må du finne ut om gasshuset betjenes manuelt med en gasskabel. På eldre kjøretøy styres gasshuset til en drivstoffinnsprøytet motor av en gasskabel som enten er festet til gasspedalen eller elektronisk gasskontroll.

Grunnen til at du må vurdere dette faktum i utgangspunktet er fordi de elektroniske gassene er kalibrert med utrolig stram gassklaring. Når du rengjør gasshåndtaket manuelt, renser du selve vingene. Dette kan føre til at den elektroniske choken ikke fungerer. Det anbefales å fjerne gasspjeldhuset fra kjøretøyet og rengjøre det eller få denne servicen utført av en profesjonell mekaniker.

Sørg for å sjekke i brukerhåndboken eller servicehåndboken at gasskroppen din betjenes av en håndkabel før du prøver å rengjøre delen mens du er i kjøretøyet. Hvis den er elektrisk, fjern den for rengjøring eller få en ASE-sertifisert mekaniker til å gjøre dette prosjektet for deg.

Nødvendige materialer

• 2 bokser med rengjøringsmiddel for gasspjeld
• Ren butikkfille
• Sokkelnøkkelsett
• Hansker
• Utskiftbart luftfilter
• Flat- og Phillips-skrutrekkere

• Sett med stikkontakter og skralle

• Oppmerksomhet: Bruk hansker for å beskytte hendene.

Trinn 1: Koble fra batterikablene. Når du jobber under panseret på en bil, vil du være nær de elektriske koblingene.

Koble alltid batterikablene fra batteripolene før du fjerner andre komponenter.

Trinn 2 Fjern luftfilterdekselet, masseluftstrømsensoren og inntaksrøret.. Fjern klipsene som fester luftfilterhuset til basen.

Fjern koblingen eller klemmene som fester masseluftstrømsensoren til den nedre inntaksslangen.

Trinn 3: Fjern luftinntaksslangen fra gasspjeldhuset.. Etter at de andre luftinntaksslangene er løse, må du fjerne luftinntaksslangen fra gasspjeldhuset.

Vanligvis er denne forbindelsen festet med en klemme. Løsne slangeklemmen til inntaksslangen glir av ytterkanten av gassspjeldhuset.

Trinn 4: Fjern luftinntakshuset fra kjøretøyet.. Når alle koblinger er løse, må du fjerne hele luftinntaksdekselet fra motorrommet.

Sett den til side for nå, men ha den lett tilgjengelig, da du må installere den på nytt etter å ha rengjort gasshåndtaket.

Trinn 5: Bytt ut luftfilteret. I de fleste tilfeller kan problemer forårsaket av et skittent gasshus også være relatert til et skittent luftfilter.

Det anbefales å installere et nytt luftfilter hver gang du rengjør gasspjeldhuset. Dette sikrer at motoren din vil gå med full effektivitet når rengjøringsjobben er fullført. Se kjøretøyets servicehåndbok for anbefalt utskifting av luftfilter.

Trinn 6: Rengjøring av spjeldhuset. Prosessen med å rense gasspjeldhuset i en bil er ganske enkel.

Mens hvert gasshus er unikt for kjøretøysmerke og -modell, er trinnene for å rengjøre den like.

Spray gasshusrenseren på innsiden av gassspjeldhuset: Før du begynner å rengjøre gassspjeldhuset med en fille, bør du spraye spjeldhusets skovler og kropp fullstendig med rikelig med rengjøringsmiddel for gasshus.

La renseren trekke inn i et minutt eller to. Spray sprayhusrens på en ren fille og rengjør innsiden av gassspjeldhuset. Begynn med å rengjøre den indre saken og tørk av hele overflaten med en klut.

Åpne gassventilene med gasskontrollen. Tørk innsiden og utsiden av gassspjeldhuset grundig, men aggressivt nok til å fjerne karbonavleiringer.

Fortsett å tilsette rengjøringsmiddel for gasshus hvis fillen begynner å tørke ut eller overflødig karbon bygger seg opp.

Trinn 7: Inspiser kantene på gassspjeldhuset for slitasje og avleiringer.. Etter rengjøring av gasspjeldhuset, inspiser det indre gassspjeldhuset og rengjør kantene.

I mange tilfeller er det dette som gjør at gassspjeldhuset yter dårlig, men mange gjør-det-selv-mekanikere overser dette.

Inspiser også kantene på gasspjeldsvingene for groper, hakk eller skader. Hvis den er skadet, bør du vurdere å bytte ut denne delen mens du fortsatt har tilgang til knivene.

Trinn 8: Inspiser og rengjør gassreguleringsventilen.. Mens du jobber med gassspjeldhuset, er det en god idé å fjerne og inspisere gassreguleringsventilen.

For å gjøre dette, se servicehåndboken for nøyaktige instruksjoner. Når gassreguleringsventilen er fjernet, rengjør innsiden av kroppen på samme måte som du rengjorde gasskroppen. Skift ut strupeventilen etter rengjøring.

Trinn 9: Installer komponentene på nytt i omvendt rekkefølge av fjerning.. Etter å ha rengjort gassreguleringsventilen og gassspjeldhuset, installer alt og kontroller funksjonen til gassspjeldhuset.

Installasjonen skjer i omvendt rekkefølge av fjerning for kjøretøyet ditt, men disse retningslinjene bør følges. Koble luftinntaksslangen til gasspjeldhuset og stram den, og koble deretter til masseluftstrømsensoren. Installer luftfilterhusets deksel og koble til batterikablene.

Del 3 av 3: Kontroll av gassdrift etter rengjøring

Trinn 1: start motoren. Det skal ikke være noen problemer med å starte motoren.

Til å begynne med kan det komme hvit røyk ut av eksosrøret. Dette skyldes overflødig gassrens inne i inntaksporten.

Sørg for at motoren går jevnt og konstant på tomgang. Under rengjøring kan det skje at gasspjeldene faller litt ut av posisjon. I så fall er det en justeringsskrue på gasshåndtaket som vil justere tomgangen manuelt.

Trinn 2: Kjør bilen. Sørg for at motoren stiger opp gjennom turtallsområdet når du kjører kjøretøyet.

Hvis du har problemer med å skifte gir, sjekk denne funksjonen til bilen under en prøvekjøring. Kjør bilen i 10 til 15 miles og sørg for at du kjører på motorveien og still inn cruisekontrollen for å sikre at dette systemet fungerer som det skal.

Hvis du har utført alle disse kontrollene og fortsatt ikke kan finne kilden til problemet, eller hvis du trenger et ekstra team med fagfolk for å hjelpe deg med å fikse problemet, be en av AvtoTachkis lokale ASE-sertifiserte mekanikere rense gassspjeldhuset for deg . .