Hvordan online bilsjekktjenester blåser opp kjørelengdedata

Online bilsjekktjenester kan ikke bare være nyttige, men også gi bileieren ekstra hodepine. Hvilken mekanisme "brøt" i systemet med elektroniske plattformer for å etablere den virkelige historien til bilen, fant AvtoVzglyad-portalen ut.

Vride kjørelengder på en bruktbil har vært et mareritt for hver bileier som kjøper en bruktbil i flere tiår. Men med bruk av digitale teknologier kom tjenester for elektronisk kontroll av biler til hjelp for folk. Det ser ut til, hva kan gå galt her? Tast inn skilt, merke, modell og produksjonsår for bilen og innen et par minutter få en fullstendig historikk over din fremtidige bil med data om faktisk kjørelengde, antall eiere og ulykker, og til og med bekreftelse eller avkreftelse av om den jobbet i taxi eller bildeling.

Mytene om at alle tjenester til slike elektroniske tjenester er like nyttige ble imidlertid avvist av Alexander Sorokin, et medlem av Blue Buckets-fellesskapet, som fortalte gruppen en historie om hvordan en gang, etter å ha bestemt seg for å sjekke bilen sin på en av disse ressursene, han ble forferdet over informasjonen mottatt om at bilen hans angivelig var involvert i en ulykke minst seks ganger.

Bileieren har ingen bevis for hva som kan ha forårsaket slike og, som han forsikrer, grunnløse endringer i bilens historie, men faktum gjenstår at bilen nå banker som en "nødsituasjon" ifølge databasene for elektroniske sjekker. Og bileieren vil kunne løse problemet med å gjenopprette omdømmet til sin "jernvenn" kun i minnelighet (eller gjennom et krav før rettssak) ved å avtale med en elektronisk ressurs.

Forfatteren av denne artikkelen møtte også en mer vanlig sak - levering av unøyaktige data om kjørelengden til en bil. Før du kjøpte en brukt bil, viste det seg under kontrollen at ifølge databasene var ikke kjørelengden vridd med litt mindre enn 10 ganger - på nåværende 8600 km. bilen passerte angivelig under 80 000, hvoretter (i tillegg 3 år før det foreslåtte salget av bilen) kilometerstanden ble vridd nesten til den nåværende.

Heldigvis befinner skomakere seg faktisk uten støvler mye sjeldnere enn folkevisdommen erklærer. Basert på resultatene av en vurdering av tilstanden til bilen av en uavhengig ekspert, datadiagnostikk og en omfattende sjekk hos bilservicen, viste det seg at kjørelengden til bilen som var planlagt for kjøp tilsvarer den angitte - 8600 km .

Selvfølgelig kunne slike uoverensstemmelser i databasene ikke annet enn å vekke din korrespondent et ønske om å undersøke situasjonen og forstå årsakene til det som skjedde. Da vi kommuniserte med den forbløffede eieren av den kjøpte bilen, viste det seg at det i flere år, for en bil som i det vesentlige var lagt opp, ble det kjøpt et diagnosekort, og ikke personlig av eieren, men av hans bekjente, som gjorde dette uten ser på Internett, og overlater å fylle ut kjørelengdedata til selgerne av diagnosekort.

Og sistnevnte, som ikke en gang hadde sett bilen, fylte ut data om kjørelengden, basert på ideene deres. Videre, denne informasjonen, som falt inn i EAISTO-databasen, gadd verken eieren av bilen eller hans frivillige assistent å sjekke. Som et resultat, nå har bilen min allerede gått opp 6400 64 i stedet for 000 km. Men etter å ikke ha kjørt et par tusen km på et år, havnet den allerede neste år i databasen med data om 600 km, som den årvåkne elektroniske sjekker tjeneste umiddelbart merket som tvilsom. Forresten, lignende historier oppstår også på grunn av feil angitt kjørelengde i forsikringsdokumenter.

Men hvis du kan "bryte gjennom" med den elektroniske plattformen for sjekker i det første tilfellet (det er nok å be om data om en bils deltakelse i en ulykke, for eksempel i trafikkpolitiet - og omdømmet til bilen din er gjenopprettet), så i det andre har du absolutt ingen å gå og bevise noe for, siden disse dataene allerede har lekket til det "svarte" markedet og det ikke er klart hvem du skal be om å gjøre endringer i åpenbart ulovlige databaser.

Samtidig tror kjøpere nesten ubetinget på telegramroboter, og mistenker selgeren for et forsøk på direkte å lure. Slike biler med en tvilsom historie selges til en rabatt på flere titalls, og noen ganger hundretusenvis av rubler, og dette er prisen på uoppmerksomhet når du utsteder et diagnosekort online uten SMS og registrering.

Ordtaket «Ta vare på ære fra ung alder» for bileiere har blitt mer aktuelt enn noen gang med spredningen av bildata. Hvis de et sted i en database plutselig gjorde en feil og la til en ekstra null til kilometerstanden til bilen din, så vil alle som du prøver å selge bilen til, betrakte deg som en svindler som vrir på kilometerstanden på gammelmåten og prøver å bryte. prisen.

Det er nesten umulig for en samvittighetsfull bileier å bli kvitt dette, så vær forsiktig, ikke kjøp et diagnosekort fra ukjente personer og det er ikke klart hvor, fordi dette kan resultere i store økonomiske og følelsesmessige tap.