Hvordan skille mellom 1- og 3-fase ladekabel for elektriske kjøretøy?
Hvordan skille en ladekabel fra enfase og trefase vekselstrøm? Et raskt blikk og estimat av kabeltykkelsen er nok: en enfasekabel vil nesten alltid være tynnere og alltid lettere enn en trefasekabel.
innholdsfortegnelsen
- Enfasekabel og trefasekabel til elektriker
- Elbiler og flerfaselading
Noen elektriske kjøretøy, som Tesla og BMW i3, kan bruke alle faser av elektrisitet ved stikkontakten. Derfor bør 3-fase kabler velges for dem. Enfasekabler vil også fungere, men selve ladeprosessen vil være tre ganger langsommere.
> Kostnaden for å lade et elektrisk kjøretøy hjemme og på ladestasjoner
Hvordan skiller du disse kablene fra hverandre? Den største forskjellen er tykkelsen. En enfasekabel (på bildet til venstre og nedenfor), avhengig av produsenten, vil ha en diameter mellom et tykt kritt og en finger.
XNUMX-fase kabelen må være minst like tykk som den tykkeste fingeren (tommel). på grunn av de ekstra venene inni. I tillegg vil en trefasekabel alltid være merkbart tyngre.
Elbiler og flerfaselading
Biler som kan bruke 3-fase lading:
- Renault Zoe (opptil 22 eller 43 kW),
- Tesla i europeisk versjon (alle modeller),
- BMW i3 i europeisk versjon (opptil 11 kW).
Biler som kun bruker 1 fase:
- Nissan Leaf (1. og 2. generasjon),
- Jaguar I-Pace,
- VW e-Golf (2017),
- Hyundai Ioniq Electric,
- Kia Soul EV / Electric,
- og nesten alle biler beregnet på det amerikanske markedet (inkludert Tesla) eller importert til Polen fra USA.
handel
handel
Dette kan interessere deg:
