Hvordan justere registerreimspenningen?
Innhold
En registerreim er nødvendig for å holde flere komponenter i motoren din synkronisert og forhindre kollisjoner mellom ventiler og stempler. For at den skal fungere som den skal, må den være riktig på linje med trinsene og tomgangsrullene og også ha optimal spenning. I denne artikkelen vil vi svare på alle spørsmålene dine om spenning av registerreim!
⛓️ Hvilken spenning kreves for registerremmen?
Registerremmen er formet som en gummitannrem og holdes på plass av strammerskive og rullesystem... Dermed er det de som er ansvarlige for spenningen til sistnevnte.
Riktig justering av denne spenningen er viktig for å sikre riktig timing av registerremmen. Egentlig, en løs eller for stram stropp slites ut for tidlig og kan ryke Når som helst. Dette kan forårsake funksjonsfeil. veivaksel, injeksjonspumpe, vannpumpe,kamaksel og i de mest alvorlige tilfellene, motorsvikt.
Den optimale registerremspenningen avhenger av bilmodellen og egenskapene til motoren. Vanligvis er den ideelle registerremspenningen mellom 60 og 140 Hz... For å finne ut den nøyaktige prisen på bilen din kan du rådføre seg med service bok fra dette. Den inneholder alle produsentens anbefalinger for kjøretøyet ditt.
For eksempel på Citroën- og Peugeot-motorer er registerreimspenningen mellom 75 og 85 Hz.
💡 Registerreimspenning: Hertz eller Decanewton?
Registerreimspenningen kan måles i to forskjellige enheter:
- Måleenheten er i Hertz. : Den brukes til å måle registerreimspenningen som en frekvens. Det er den måleenheten du oftest finner i en bils vedlikeholdslogg;
- Måleenhet SEEM (Sud Est Electro Mécanique) : Denne enheten er mer raffinert enn den første når det gjelder måling av registerreimspenningen. Dermed tar den hensyn til tykkelsen så vel som bøyningen av beltet for å uttrykke strekkkraften i Newton.
Hvis du får målinger i dekanewton, må du konvertere dem til newton. Dermed tilsvarer et dekanewton (daN) 10 newton. På samme måte, hvis du får spenningen i kilohertz, må den konverteres til hertz. Derfor bør du vite at en hertz er lik 0,001 kilohertz.
Mange oppslagstabeller vil hjelpe deg med å finne ut ekvivalensen av spenningsmålinger uttrykt i SEEM, i hertz og i Newton.
👨🔧 Hvordan sjekker jeg registerreimstrammingen?
Har du en ganske ny bil, vil registerremmen være utstyrt med automatiske strammere hvis rolle er å strekke den optimalt. Men for eldre biler er det det manuelle strammere og registerreimspenningen kan kontrolleres manuelt.
Det er to forskjellige metoder for å kontrollere registerreimspenningen, så du har et valg mellom:
- Bruke tonometeret : Dette verktøyet lar deg måle spenningen pålitelig og korrigere sistnevnte hvis den er for lav eller for høy. Du kan kjøpe den hos en bilforhandler, en byggevarebutikk eller på forskjellige internettsider. Flere modeller er tilgjengelige, du vil ha et valg mellom manuelle, elektroniske eller laser blodtrykksmålere;
- Beltefrekvensmåling : Ved å bruke en mikrofon og programvare som en tuner, vil du kunne lese frekvensen til beltet ditt. Den enkleste måten er å bruke telefonen til å gjøre dette og flytte stroppen som om du stemte et musikkinstrument. Så du må få den til å vibrere noen få centimeter fra mikrofonen.
🛠️ Er det mulig å måle registerreimspenningen uten måler?
Dermed lar metoden for å måle frekvensen til beltet ditt ved hjelp av en telefon deg måle spenningen til sistnevnte uten noen enhet. For nøyaktigheten er det imidlertid å foretrekke å bruke et tonometer.
Faktisk er disse enhetene designet spesielt for å måle spenningen til registerremmen. På denne måten lar de deg måle verdien med maksimal nøyaktighet for å stramme beltet på bilen din riktig.
Hvis du ofte utfører denne operasjonen på bilen din, er det best å kjøpe en blodtrykksmåler. Avhengig av modell og merke koster det fra 15 € mot 300 €.
Riktig justering av registerreimstrammingen til bilen din er viktig for å bevare motoren og sikre bilens levetid. Så snart den ser ut til å være kraftig strukket eller feiljustert, bør du raskt sjekke posisjonen før den forverres.
