Hvordan reparere en sprukket støtfanger?

Kjøpere av billige og atypiske bruktbiler er ofte uvitende om vanskelighetene de kan møte når de kjøper plaststøtfangere.

Kjøpere av billige og understandard brukte biler er ofte uvitende om vanskelighetene de kan møte ved kjøp av støtfangere av glass, metallplater eller plast.

Prisene for originale store plastelementer er svært høye. Støtfangere i ett stykke er et godt eksempel. Avhengig av størrelse (vekt) og kompleksitet koster de fra PLN 600 til PLN 2000. Dersom bilen er utstyrt med karosserifargede støtfangere, skal lakkeringskostnaden legges til prisen på støtfangeren.

Billigere erstatninger på markedet kommer i ufullkomne former, noen ganger laget av en annen type plast, selv om de ser like ut, men ikke alltid passer perfekt. for faste deler av karosseriet.

En effektiv løsning er reparasjon av store plastdeler ved sveising eller liming. Dette gjelder spesielt for komponenter fra biler, som for lengst har vært nedlagt eller som drives i små mengder.

På grunn av forholdet mellom reparasjonskostnader og utsalgsprisene på originaldeler, kan reparasjon av plastdeler være en kilde til betydelige økonomiske besparelser for mange bileiere.

Om vinteren sprekker ofte støtfangere i området der halogener festes etter å ha kommet inn i for eksempel en snøfonn, de blir også skadet ved små ujevnheter og som følge av skader på parkeringsplasser.

For å reparere sprukne eller til og med ødelagte plastelementer, brukes metoder for sammenføyning ved sveising og liming med spesielle typer lim, som ikke er mye brukt. Sveising utføres med en strøm av oppvarmet luft ved bruk av spesielle bindemidler tilpasset typen plast som støtfangeren er laget av. Liming utføres av spesialiserte sett i verksteder som har mestret denne teknologien, og er ikke dårligere enn sveising når det gjelder effektivitet.

Sammenføyningsprosessene i seg selv krever riktig forberedelse av deler, deres nøyaktige plassering og immobilisering. Derfor er det svært viktig å samle alle ødelagte deler som er igjen på kollisjonsstedet. Etter at skjøteprosedyren er fullført, skal skjøten bearbeides mekanisk, og gi den riktig form og dimensjoner.

Det siste trinnet er sliping, klargjøring for lakkering og lakkering av den reparerte delen. Det beskrevne komplekset av behandlinger gjenoppretter den opprinnelige forbrukerverdien til de reparerte delene. Veletablerte teknologiske prosesser er usynlige fra utsiden. En god spesialist kan "legge til" noen av de manglende støtfangermonteringselementene.

Kostnaden for å utføre operasjonen med sammenføyning ved sveising er lav, og i tilfelle påføring av en søm er fra 50 til 100 PLN. Maling av støtfanger koster ca PLN 200, og demontering og installasjon etter reparasjon koster ca PLN 150. Hvis vi kan fjerne og montere støtfangeren, kan vi spare 1/3 av reparasjonskostnaden.

Limetjenesten er like rask, og teknologien har blitt mestret av noen verksteder og lar for eksempel sette inn en "lapp" i stedet for en manglende del. Den totale reparasjonskostnaden avhenger av størrelsen på skaden, men er mindre enn halvparten av kostnaden for en ny del.