Hvordan bruker jeg bremsene mine i vått vær?
Har du noen gang opplevd stresset med et bremsesystem som svikter i vått vær, noe som får deg til å trykke hardere på pedalen? Dette skyldes at det dannes en tynn vannfilm på bremseskivene. Dens handling er den samme som ved vannplaning - putene må fjerne den. Først da får de full kontakt med platen og går tilbake til normalen.
Funksjon av bremseskiver
Dette problemet oppstår nesten aldri med perforerte plater eller med sporede versjoner. Med deres hjelp fjernes bremsestøv og vann, og metallet blir avkjølt.
Putene har direkte kontakt med platen, og driverne av biler med slike bremsesystemer sier at slike systemer er veldig følsomme og noen ganger "biter" de putene.
Det er også begrepet "harde" bremser. Problemet oppstår ofte ved langvarig bruk av parkeringsbremsen. Når bilen blir liggende på håndbremsen i kaldt vann i lang tid, kan trommer og skiver korrodere. Rustne avleiringer fjernes ved å bruke bremsene lett mens du kjører sakte.
Bremseklosser inneholder også metallpartikler som kan danne rust ved langvarig kontakt med fuktighet. Av disse grunner, hvis bilen står parkert på en våt vei, kan de to bremsekomponentene “feste” seg til hverandre på grunn av korrosjon.
Hvordan fjerne rust og fuktighet fra platene?
For å trygt og raskt fjerne fuktighet og rust fra en metalloverflate, kan du bruke en enkel metode. Det er nok å bruke bremsen lett under kjøring. Under ingen omstendigheter skal pedalen være helt deprimert, ellers varmes de opp.
Forsøk om mulig på jevnt underlag ikke å bruke parkeringsbremsen, men la bilen stå i hastighet. Hvis bilen er parkert nedoverbakke, må du huske å bruke håndbremsen.
Over tid kan bremseklossene bli skadet raskere enn vanlig. Dette er fordi skitt fra sølepytten kommer mellom platen og puten og fungerer som et slipemiddel hvis det ikke fjernes. Konstant sliping og piping når du trykker på bremsepedalen er et signal om å besøke en bensinstasjon.
En anbefaling som ikke bare gjelder for kalde dager, er utvikling av nye pads. Unngå utskifting, unngå kraftig eller støtbremsing de første 300 kilometerne.
Under utviklingsprosessen oppnås kontinuerlig oppvarming uten termisk støt og friksjonsoverflaten på platen og puten justeres. Ved å trykke på pedalen forsiktig, får de nye putene bedre kontakt med skiveoverflaten, noe som øker komforten og sikkerheten når du bremser.
