Hvordan slå på en motorsykkel?
Før svingen
Vi pleier å si "Enig" på svingen... Dette uttrykket viser ganske godt det начать un Sving à motorsykkel det er en avstemming av flere parametere. Dette er åpenbart for éviter le løpere eller savner.
Nybegynnerrytteren strever fokus på rute og på bilen din. Men vi må gradvis lære for orientering hans Synes at к точка de sortie du Sving mest fjernkontroll.
Ser på denne måten analyserer hjernen Jeg samles fra sti du Sving... Dette er akkurat det samme som ved forbikjøring, hvor du må rette opp veien foran deg, og ikke se på den forbipasserende bilen, ellers vil du bli tiltrukket av den samme bilen.
Men siden du aldri vil være alene på veien og dette ikke er et ryddet spor, er dette også viktig for sikkerheten til føreren av en god motorsykkel. observere miljøet. trafikk mer eller mindre flytende. Forvent alltid upassende oppførsel, når du passerervilldyr eller til og med hushjelper som kan dukke opp for eksempel i landsbyen.
Operatører av gårdsutstyr har ikke alltid respekt for to hjul. Veiforholdene er også potensielt farlige når det er fare for kollisjon med knust stein eller sable av sjefer eller Søle snørydding om vinteren.
Høyresving
For å spare god balanse på motorsykkel når du svinger til høyre, skal kroppens støttepunkt være på ben. Le innenfor balanserer høyre и parallelle ben på rester-FØTTER.
For å fortsette å føle motorsykkelen når øynene dine beveger seg, sjekke blindsoner eller hele banen til en sving, hofter и kne doivent être stramt på reservoar... Hendene på styret bør ikke klemmes. Før du vipper motorsykkelen litt i svinger, anbefales det at du bringe nærmere fra линия forbikjøring. Dette lar deg bedre forstå de mulige farene, og deretter reorientere nærmere skulderen.
Snu og herregud
Bevegelsen for en venstrebøy er den samme som for en høyrebøy. De bare skjer speil... Ved tilting skal rytteren støtte på venstre ben et helling le høyre kne til sykkelrammen. Det hjelper å føle hans sentrum de strenghet.
Når en venstresving er veldig skarp, må man også passe på ikke utsett sa hode på måte en forstand er omvendt. Dette er hva som skjer hvis vi kommer for nær forbipasseringslinjen. For at tilt skal være effektivt, trenger du sti bør tilpasse og ferdig liten av ryggen du indre kant.
Uansett retningen på svingen, ikke gjør det aldri bremse ned ou snu rattet... Dette forhindrer at bakhjulet sklir. Trenger å gjøre moderat bruk av bremsene. Forbremsen le mindre mulig и Bakbrems bare si trenger å. Selv en erfaren syklist er interessert i réduire sa Vitess в Sving.
