Hvordan vike plass for en fotgjenger

Den mest sårbare gruppen trafikanter er fotgjengere. Fra artikkelen vil du lære hvordan du viker for fotgjengere på riktig måte, hvilke endringer i trafikkreglene som har skjedd de siste årene, og om en bot for brudd alltid utstedes lovlig.

Når skal en fotgjenger gi etter?

I følge reglene skal sjåføren før fotgjengerovergangen bremse opp og stoppe helt når han merker at personen allerede har begynt å bevege seg langs veibanen – sette foten på veibanen. Hvis fotgjengeren står utenfor veien, har føreren ingen plikt til å slippe ham igjennom.

Bilen må stoppes eller bremses på en slik måte at en person fritt kan passere langs "sebraen": uten å endre hastighet, uten å fryse i ubesluttsomhet og uten å endre bevegelsesbanen. En viktig forskjell: vi snakker om en fotgjenger som allerede beveger seg på kjørebanen. Er han i tvil om han skal krysse mens han fortsatt står på fortauet - er det ingen feil hos sjåføren og det blir heller ikke brudd på reglene. Alt som skjer i fotgjengerfeltet utenfor motorveien angår ikke trafikantene i det hele tatt.

Du kan gå av i det øyeblikket fotgjengeren forlot dekningsområdet til bilen i en rett linje. Reglene pålegger ikke sjåføren plikt til å vente til vedkommende går helt ut av kjørebanen og kommer inn på fortauet. Det er ikke lenger en trussel mot fotgjengeren - du har viket for ham, du kan gå lenger.

Det samme gjelder hvis en person går på andre siden av veien og er langt unna deg – reglene pålegger ikke alle trafikanter å stoppe på alle sider av merkingen. Du kan ikke stoppe hvis du ser at en person går langs overgangen, men vil nå deg etter lang tid, og du vil ha tid til å gå forbi og ikke skape en nødsituasjon.

Hva betyr det å "gi etter" og hva er forskjellen fra "hoppe over"

Fra og med 14. november 2014 er ordlyden i de offisielle trafikkreglene endret. Tidligere har paragraf 14.1 i SDA uttalt at sjåføren ved fotgjengerovergangen må bremse eller til og med stoppe for å slippe folk gjennom. Nå sier reglene: «Før av kjøretøy som nærmer seg et uregulert fotgjengerfelt må vike for fotgjengere». Virker som om ikke mye har endret seg?

Hvis du går inn på detaljer, så ble ikke ordlyden "pass" tidligere avslørt i trafikkreglene på noen måte, og dessuten i strid med koden for administrative lovbrudd, der begrepet "yield" var til stede, og koden straffet for brudd . Det oppsto en konflikt: Sjåføren kunne la folk gå til den andre siden av veien, som i trafikkreglene, men han gjorde det ikke slik loven om administrative lovbrudd tilsier, og viste seg å være en overtreder.

Nå, i versjonen av reglene for 2014, er det et enkelt konsept, hvis betydning er fullstendig forklart. I følge de nye reglene skal en bilfører som nærmer seg et fotgjengerfelt nettopp «vike», d.v.s. ikke forstyrre innbyggernes bevegelser. Hovedbetingelsen: bilen må stoppe på en slik måte at fotgjengeren ikke et sekund tviler på hans rett til rolig å overvinne avstanden til motsatt fortauskant: han må verken øke hastigheten eller endre bevegelsesbanen på grunn av førerens feil .

Hva er straffen for å ikke vike for en fotgjenger?

I samsvar med artikkel 12.18 i koden for administrative lovbrudd, for brudd på paragraf 14.1 i SDA, pålegges en administrativ bot fra 1500 til 2500 rubler, beløpet er overlatt til inspektørens skjønn. Hvis bruddet ditt ble registrert av kameraet, må du betale maksimumsbeløpet.

Hvis du betaler for det innen de første 20 dagene fra vedtaksdatoen, kan dette gjøres med 50 % rabatt.

Når er en bot ulovlig?

Her skiller teori seg som vanlig fra praksis. Trafikkpolitiinspektøren kan prøve å skrive en bot til deg hvis fotgjengeren til og med står på fortauet og forbereder seg på å krysse eller er på veibanen, men for lengst har forlatt bevegelsesbanen din og ikke forstyrrer biler. Begge disse er ikke innenfor rammen av begrepet "gi etter", forviklingene som vi allerede har diskutert ovenfor. Mange trafikkpolitibetjenter kan lure sjåfører som ikke har åpnet trafikkreglene på lenge, og dele ut bøter etter eget skjønn. Uansett kan situasjonene være forskjellige og svært tvetydige - oppførselen til en fotgjenger er av åpenbare grunner generelt vanskelig å forutsi, noe som er det uærlige trafikkpolitifolk bruker. Bare en DVR og kunnskap om den nøyaktige tolkningen av artikkel 14.1 kan redde deg. Med kameraet er situasjonen enda mer komplisert: den bryr seg ikke om slike "finesser" som bevegelsesbanen eller avstanden til bilen i det hele tatt - det vil bøtelegge deg i alle fall, og det vil ikke fungere for å bevise noe på stedet.

Boten kan påklages og den enkleste måten å gjøre dette på er hvis du er rett på veien en på en med kontrolløren - han vil ikke krangle om du har videobekreftelse på ordene dine, eller til og med et par vitner blant disse mest ikke savnede fotgjengere.