Hvordan lufte ABS-bremser

Å lufte ABS-bremser er ikke vanskeligere enn å lufte et tradisjonelt bilbremsesystem. Men for å korrekt fjerne luft fra bremsesystemet som ABS-systemet er installert på, anbefales det å forstå prinsippet og ordningen for driften spesielt for bilen din. Siden avhengig av modellen, kan pumpeskjemaet variere litt. For eksempel når en hydraulisk ventilblokk og en hydraulisk akkumulator med pumpe er i samme enhet, vil både væskebytte og utlufting av bremsesystemet med ABS utføres på samme måte som luftende bremser uten ABS.

Typer ABS-systemer

1. ABS inkluderer: en blokk med hydrauliske ventiler, en hydraulisk akkumulator, en pumpe (pumpet i en garasje);
2. Pumpen, den hydrauliske akkumulatoren og den hydrauliske ventilblokken er delt inn i forskjellige enheter, et slikt bremsesystem, i tillegg til ABS-modulen, inkluderer også ytterligere ESP-, SBC-moduler (det pumpes i bensinstasjoner). du må ha en diagnostisk skanner for å kontrollere modulatorventilene.

Basert på funksjonene kan vi konkludere med at før du lufter bremsene med ABS, må du bestemme deg for typen av systemet ditt, siden denne instruksjonen vil kun relevant for standard antiblokkeringssystem.

Prosessen med blødning av ABS -bremser

For å utføre oppgaven med høy kvalitet, er det ønskelig å blø med en assistent, begynner å lufte bremsesystemet fra forhjulene, deretter bakhjulene (høyre og venstre).

Trykket i bremsesystemet med ABS kan svinge opp til 180 atm, og derfor er det første trinnet å tilbakestille det.

Trykket frigjøres ved å tømme trykkakkumulatoren. For å gjøre dette, slå av tenningen og trykk på bremsepedalen omtrent 20 ganger. Og for å gå til neste trinn med blødning av bremsen, koble fra kontaktene på bremsevæskebeholderen.

Generelt prinsipp for hvordan man bløder ABS -bremser

1. Vi finner og fjerner sikringen i blokken som er ansvarlig for driften av ABS;
2. Vi skrur av hjulet og finner RTC -beslaget for pumping av bremsen;
3. Vi begynner å pumpe bremsene fra abs med pedalen nedtrykt;
4. Vi slår på hydraulikkpumpen (ved å slå på tenningen vil ABS-lyset på dashbordet lyse opp) og venter til all luften har kommet ut;
5. Vi vrir på beslaget og slipper bremsepedalen, hvis ABS-lyset ikke lenger er på, er alt gjort riktig og luften er helt ute.

Sekvensen for luftfjerning fra kjøretøyet

Vi begynner å pumpe bremsene fra høyre foranog så den venstre. Fremgangsmåte oppstår når tenningen er slått av (posisjon på "0") og den fjernede terminalen på TZh -tanken.

1. Vi legger slangen, med en flaske, på beslaget og åpner den (med en åpen skiftenøkkel). Må bæres gjennomsiktig slange, for at luftbobler skal være synlige, så vel som den andre enden av slangen må være helt nedsenket i væske.
2. Trykk pedalen helt ned og hold til all luften kommer ut.
3. Stram foreningen og slipp pedalen mens væsken strømmer uten luft.

Bakhjulene pumpes med tenning på i nøkkelposisjon "2".

1. Som i tilfellet med lufting av forhjulene, setter vi slangen på luftekoblingen på kaliperen.
2. Etter å ha tråkket ned pedalen helt, vri tenningsnøkkelen (for å starte hydraulikkpumpen). Vi observerer luftutløpet og kontrollerer nivået av bremsevæske i reservoaret (fyll på med jevne mellomrom).
   for at pumpen ikke skal svikte, må du hele tiden overvåke nivået av TJ (for å forhindre at den går "tørr"). Og la heller ikke jobbe kontinuerlig i mer enn 2 minutter.
3. Vi lukker beslaget etter fullstendig utgang av luftbobler, og pumpen slås av og bremsen frigjøres.

For å lufte bremsene med abs på det bakre venstre hjulet, må handlingsrekkefølgen endres litt.

1. Som i tidligere tilfeller setter vi først slangen på beslaget og skrur den ikke helt, men bare 1 omgang, og pedalen trenger ikke å klemme.
2. Vri tenningsnøkkelen for å starte hydraulikkpumpen.
3. Så snart luften er ute klem bremsepedalen halvveis og vri pumpeunionen.
4. Så slipper vi bremsen og venter på at pumpen skal stoppe.
5. Slå av tenningen og koble den fjernede kontakten fra tanken.

Hvis du trenger å lufte bremsene sammen med ABS-modulatoren, kan du finne informasjon om denne prosedyren her.

Uten feil, etter at bremsene er pumpet, før du drar, må du kontrollere systemets tetthet og fravær av lekkasjer. Kontroller bremsevæskenivået.