Hvordan teste et batteri med et multimeter
Innhold
Et dødt batteri er et av de vanligste problemene som en bileier står overfor. En batteritest er nødvendig for å avgjøre om et batteri må skiftes ut.
Det er ofte vanskelig å diagnostisere et problem. Et billig verktøy som et digitalt multimeter kan teste et batteri og fortelle deg om bilbatteriet holder en ladning. Multimeteret kan også teste generatorer, noe som kan påvirke batteriet negativt.
I denne artikkelen hjelper vi deg med å bestemme helsen til batteriet ved hjelp av et multimeter, samt svare på følgende spørsmål:
- Hvordan vet jeg om bilbatteriet mitt er tomt?
- Generelt, hva er batterilevetiden?
- I hvilke situasjoner anbefales det ikke å bruke et multimeter for å teste et bilbatteri?
Hvor mange volt er det i et bilbatteri?
Etter å ha testet batteriet, bør den ideelle spenningen over bilbatteriet være 12.6 volt. Alt under 12 volt regnes som et dødt eller utladet batteri.
Trinn for å teste et bilbatteri med et multimeter
Å teste batterier med et multimeter er en relativt enkel og gjennomtenkt prosess. Resultatet indikerer enten at bilbatteriet må lades, eller at det er på tide å bytte ut det gamle.
1. Fjern gjenværende ladning
La maskinen gå i minst en time før du kontrollerer batteriet. Dette vil hjelpe deg å få den mest nøyaktige batterispenningsavlesningen.
Hvis dette ikke er mulig, slå på frontlysene i noen minutter med kjøretøyet slått av. Dette vil eliminere eventuell gjenværende ladning kjøretøyets elektriske system kan ha.
2. Klargjør multimeteret
Sørg for at du får riktig verdi for hvor mange volt strøm bilbatteriet ditt kan produsere ved å sette det digitale multimeteret til 20 volt. Velg den laveste spenningen over 15 volt på din DMM hvis DMM ikke har denne spenningen.
3. Finn et bilbatteri
For å teste et bilbatteri, må du først sørge for at du kan finne batteriet og dets poler. I de fleste kjøretøy er batteriet plassert under panseret i motorrommet på den ene siden av motoren. Det kan imidlertid være batterier i bagasjerommet på moderne biler. Hvis du ikke finner den, kan du se bilens brukerhåndbok eller bilprodusentens nettsted for å finne den.
Batterier i moderne biler har et plastdeksel som du kanskje må skru av for å få tilgang til batteripolene. Pass på at ingen metallgjenstander, for eksempel verktøy, kommer i kontakt med terminalene, da de kan forkortes.
4. Koble multimeterledningene til batteriterminalene.
Koble hver DMM-ledning til bilbatteriets terminaler negativ til negativ og positiv til positiv. Både multimeteret og batteriet er fargekodet. Den negative terminalen og sonden vil være svart, og den positive terminalen og sonden vil være rød. Hvis du ikke får en positiv DMM-avlesning, må du reversere dem.
Mens noen prober er metallbiter som kan berøres, er noen klemmer som må festes.
5. Sjekk lesing
Multimeteret vil vise deg avlesningen. Skriv det ned. Ideelt sett, selv etter å ha slått på frontlysene i 2 minutter, bør spenningen være nær 12.6 volt, ellers kan du ha dårlig batteri. Hvis spenningsverdien er litt høyere enn 12.6 volt, så er dette helt normalt. Hvis batteriet synker til 12.2 volt, er det kun 50 % ladet.
Alt under 12 volt kalles dødt eller utladet.
Selv om batteriet er godt oppladet, er det lurt å sjekke om bilen klarer å forbruke strøm.
6. Få noen til å starte motoren
Deretter, med multimeterledningene festet til bilbatteriet, be en venn om å slå på bilens tenning. Før du starter kjøretøyet, sørg for at kjøretøyet er i nøytral og at parkeringsbremsen er på. I tillegg må multimeterledning ikke henge fra bevegelige remmer eller motorskiver.
Dette er en jobb for to personer; den ene skal overvåke svingningene til multimeteret, og den andre skal kontrollere tenningen. Prøv å ikke gjøre alt dette selv, ellers kan du registrere feil avlesninger.
7. Sjekk lesingen din på nytt
Ideelt sett, når bilen prøver å starte, bør spenningen først falle til 10 volt. Hvis avlesningen faller under 10 volt, men holder seg over 5 volt, vil batteriet sakte og snart dø. Hvis det faller ytterligere 5 volt, er det på tide å bytte.
Videre, når motoren starter, vil generatoren gi ut strøm, og batteriavlesningene vil begynne å stige igjen. Avlesningen vil gå tilbake til en høyere verdi på ca. 14 volt under ideelle forhold. (1)
Enhver verdi utenfor dette området indikerer enten et underladet eller overladet batteri. Derfor må dynamoen inspiseres ellers vil det ødelegge kjøretøyets batteri.
Hva er symptomene på et dårlig bilbatteri?
Du kan oppleve følgende problemer som indikerer et dårlig batteri:
- Lavt batteri på dashbordskjermen
- Motor klikk når du slår på bilen
- Behovet for hyppig hopping
- Forsinket tenning
- Frontlykter tennes ikke, er svake og tåler ikke drift i 2 minutter.
Hvor lenge skal et bilbatteri vare?
De fleste bilbatterier har fire års garanti, men de varer kanskje ikke så lenge. Vanligvis tjener de 3-4 år, deretter må de erstattes med nye.
Når kan jeg ikke bruke et multimeter til å teste et bilbatteri?
Hvis du ikke har vedlikeholdsfrie batterier, kan du bruke et hydrometer til å teste disse bilbatteriene. Hvis du ønsker å identifisere dem, har vedlikeholdsfrie batterier plastlokk på hver celle. (2)
Endelig dom
Du trenger ikke profesjonell hjelp for å fullføre trinnene ovenfor, og å sjekke batteriet med et multimeter er en av de enkleste og billigste måtene.
anbefalinger
(1) Alternator – https://auto.howstuffworks.com/alternator1.htm
(2) hydrometer - https://www.thoughtco.com/definition-of-hydrometer-605226
Videolink
