Hvordan teste en bilklimakompressor med et multimeter
Innhold
Det er knapt noe mer irriterende enn at bilens kjølesystem blåser ut varm luft på en veldig varm sommerdag. Hva skal man da bruke i bilen?
Bilventilasjons- og luftkondisjoneringssystemet gir et visst nivå av komfort for mange mennesker i både varme og kalde årstider.
Ironisk nok tar de fleste ikke hensyn til det før en av dens viktigste komponenter går dårlig og hele systemet slutter å fungere helt.
Komponenten vi snakker om her er A/C-kompressoren, og som forventet er det ikke alle som vet hvordan de skal diagnostisere den.
La oss lære deg hvordan du tester en bilklimakompressor med et multimeter hvis du ikke er sikker på dine elektriske ferdigheter.
La oss komme i gang.
Hvordan fungerer en AC-kompressor?
En billuftkompressor er en komponent i en bilmotor som sirkulerer kaldt kjølemiddel gjennom HVAC-systemet.
Den gjør dette først og fremst gjennom kompressorclutchen, og er solenoiden som aktiverer A/C-kompressorens pumpesystem når PCM sender et signal til den.
Hele klimaanlegget inkluderer seks hovedkomponenter:
- Klimaanlegg kompressor
- Конденсатор
- Mottaker tørketrommel
- ekspansjonsventil
- Fordamper.
Kompressoren virker på den kalde kjølegassen ved høyt trykk, og gjør den varm.
Denne varme gassen går inn i en kondensator hvor den omdannes til en væskeform under høyt trykk.
Denne væsken kommer inn i en tørketrommel, som lagrer overflødig fuktighet, og strømmer deretter til en ekspansjonsventil, som omdanner høytrykksvæsken til en lavtrykksvæske.
Nå avkjøles væsken og sendes til fordamperen, hvor den til slutt omdannes tilbake til gassform.
Kompressoren er hjertet i dette klimaanlegget, som pumper kjølemediet (blodet) for å holde alle andre komponenter i orden.
Når det er et problem med det, fungerer hele klimaanlegget forferdelig og begynner å vise visse symptomer.
Tegn på en sviktende AC-kompressor
Før de mer åpenbare symptomene begynner å vise seg, vil du sannsynligvis legge merke til at luften fra ventilene dine fortsatt er kjølig, men ikke så kald som den pleide å være.
Da merker du tydelige tegn som varm luft som slipper ut av HVAC-uttakene dine.
Selv om det er viktig å merke seg at disse to symptomene også kan være forårsaket av oppbrukt eller lekker kjølemiddel og ikke av en dårlig luftkondisjoneringskompressor.
Nå, mer alvorlige symptomer A/C-kompressorfeil inkluderer at AC-en slås av og på gjentatte ganger under drift, eller en høy lyd (som metall som skraper metall) fra motoren din.
Dette er vanligvis forårsaket av et slitt A/C-kompressorlager eller en fast drivreim.
Hvis du merker noen av disse tegnene, må du sjekke kompressoren for feil.
Men for å sjekke A/C-kompressoren, må du først finne den, og det er ganske vanskelig å fortsette å søke uten en guide.
Hvor er klimaanleggets kompressor plassert?
Klimakompressoren er plassert i foran motoren (motorrom) sammen med andre komponenter i en tilbehørsbeltekonfigurasjon. Den samhandler med tilbehørsbeltet gjennom kompressorclutchen.
Nødvendig utstyr for testing av en AC-kompressor
Alle verktøyene du trenger for å teste bilens AC-kompressor inkluderer
- digitalt multimeter,
- skrutrekkere,
- Skralle og hylsesett,
- Og en bruksanvisning for bilens klimaanleggkompressormodell
Hvordan teste en bilklimakompressor med et multimeter
Koble strømkontakten fra AC-kompressorclutchen, plasser den positive testledningen på en av kontaktterminalene, og plasser den negative testledningen på den negative batteripolen. Hvis du ikke får noen spenning, er kompressorens clutcheffekt dårlig og må sjekkes..
Det er flere trinn før og etter denne prosedyren, og vi vil dekke dem i detalj.
- Se etter brannskader og annen fysisk skade.
For denne fysiske inspeksjonen og for å unngå elektrisk støt og farer, er det første trinnet å koble fra strømkretsen som leverer strøm til klimaanlegget.
Du skrur deretter av og fjerner rammen eller tilgangspanelet som dekker klimaanlegget for å avsløre dets interne komponenter.
Dette er når du inspiserer alle ledninger og innvendige deler for brannmerker og fysiske skader.
Du vil nå begynne en serie med luftkondisjoneringskompressorclutchtester.
- Kontroller jording og kraft ved A/C-kompressorclutchen.
Denne første diagnostikken tar sikte på å identifisere tilstanden til kompressorens clutchspoler.
Still multimeteret til likespenning og koble fra kontakten fra AC-kompressorclutchen.
Plasser multimeterets positive ledning på en av kontaktens terminaler og koble den negative ledningen til den negative batteripolen.
Hvis du ikke får spenning, endre posisjonen til den positive ledningen til andre terminaler, eller endre posisjonen til den negative ledningen til en annen batteripol.
Til slutt å få spenning i en av disse posisjonene betyr at kompressorens koblingsspole er den sannsynlige synderen, og du må reparere eller erstatte den.
- Kontrollerer strømforsyningen til AC-kompressorclutchen
En null spenningsavlesning på måleren indikerer at problemet ditt er med strømforsyningen til AC-kompressorclutchen.
Heldigvis er det visse måter å finne årsaken til problemet på.
Først kobler du en positiv testledning til hver av terminalene 2 og 3 på kompressorclutchen (sjekk dem separat) og kobler den negative testledningen til den negative batteripolen.
Hvis du ikke får noen avlesninger fra dem, kan sikringen og ledningene til reléet være defekte og må skiftes.
Hvis du får en spenningsavlesning, fortsett å plassere den negative testledningen på terminal 3 og den positive testledningen på terminal 4 på kontakten.
En måleravlesning på null betyr at PCM-en din kan være problemet, siden den ikke er ordentlig jordet til spolen til kontrollreléet. Dette bringer oss til våre neste tester.
- Kontroller kontaktene til trykkbryteren
Når forrige test peker på problemer med å jorde PCM-en til kontrollreléspolen, er det to hovedårsaker til dette.
- Kjølevæsken din er nesten tom eller
- Kompressortrykket ditt er på sitt maksimum på grunn av en defekt TMX-ventil eller tilstoppede porter.
Selvfølgelig kan lave nivåer av kjølemiddel skyldes at det går tom for freon (et annet navn for kjølemiddel), og høyt trykk kan være forårsaket av en overfylt tank.
Det er imidlertid det vi kaller en AC-trykkbryter. I en bil er dette et par brytere med ventiler plassert før og etter klimaanleggets kompressor.
Denne komponenten hjelper til med å regulere strømmen av kjølemiddel fra luftreservoarene og slår av kompressoren når forholdene blir gunstige eller ekstreme.
Hvis disse bryterne er defekte, kan du ha ekstremt lavt eller høyt trykk som får kompressoren til å slutte å fungere.
For å sjekke bryterne må du først sjekke kontaktene deres.
Koble fra strømkontakten, plasser multimeterprobene på de positive og negative terminalene på kontakten, og slå på bilens AC med maksimal effekt.
Hvis du ikke får en avlesning, er kontaktledningene dårlige, og du må reparere eller erstatte dem.
Hvis du får en verdi mellom 4V og 5V, kan selve bryteren være problemet, og du vil fortsette å teste for kontinuitet.
- Mål den ohmske motstanden inne i bryterne
For lavnivåbryteren, vri skiven på multimeteret til ohm (motstand)-innstillingen (angitt som Ω), plasser en av sondene på multimeteret på terminal 5 på bryteren og den andre sonden på terminal 7.
Hvis du får et pip eller en verdi nær 0 ohm, så er det kontinuitet.
Hvis du får en "OL"-lesing, er det en åpen sløyfe i kretsen, og den må byttes ut.
De er de samme som for høytrykksanalogen, bortsett fra at du kobler multimeterledningene til terminalene 6 og 8 på bryteren i stedet.
Du er mer sannsynlig å få en uendelig ohm(1) avlesning på multimeteret hvis bryteren er dårlig.
Konklusjon
Å sjekke klimakompressoren i bilen din er en trinn-for-trinn prosedyre som du bør følge nøye med.
Alt du trenger å gjøre er imidlertid å sjekke strømforsyningen til A/C-kompressorclutchen og trykkbryteren med et multimeter, avhengig av resultatene av diagnosen din.
Deretter reparerer/erstatter du disse komponentene hvis du ikke får de resultatene du ønsker fra dem. Den beste taktikken er å erstatte luftkondensatoren fullstendig.
Ofte stilte spørsmål
Hvordan tester du en AC-kompressor for å se om den fungerer?
Etter at du visuelt har oppdaget fysisk skade på ledningene og interne komponenter, bruk et multimeter for å sjekke strømforsyningen til kompressorclutchen og trykkbryteren.
Hvor mange volt bør en AC-kompressor få?
AC-kompressorens forsyningsspenning må være 12 volt. Dette måles fra kompressorens koblingskontakt, da det er dit hovedbatteristrømmen sendes.
