Hvordan sjekke parkeringssensoren

Hvordan sjekke parkeringssensorene for ytelse med en tester (multimeter)

Du kan sjekke parkeringssensorer hjemme. Dette vil sikre driften ved å bestemme avstanden fra maskinen til nærmeste hindring korrekt.

Диагностика

Kontroll av parkeringssensorens sensor er nødvendig hvis det oppstår problemer og feil:

• enheten signaliserer ikke når du rygger på parkeringsplassen;
• det er falske alarmer for parkeringssensorene forårsaket av vibrasjoner på grunn av den upålitelige installasjonen av sensoren;
• ustabil drift av enheten under temperaturendringer;
• feilmeldinger vises på parkeringssensorskjermen etter selvdiagnose.

Parktronic-sensorer kan diagnostiseres på ulike måter. Den første av disse er å se etter klikk som sendes ut av berøringskontrolleren som er inkludert i designet. Det er også mulig å identifisere funksjonsfeil på parkeringssensorer ved å vibrere ved å berøre dem eller bruke et multimeter.

Se etter klikk

For å kontrollere ytelsen til parkeringssensorene må du først vri nøkkelen i tenningen og legge inn revers for å aktivere systemet. Deretter må du gå til støtfangeren, som berøringskontrolleren er plassert på. Hvis det er riktig, vil du høre et klikk. Denne operasjonen gjøres best i en garasje eller et rolig sted.

Hvis du ikke hører klikket, kan du ta det opp med en stemmeopptaker eller videokamera med en følsom mikrofon. Hvis et klikk er tydelig hørbar på posten, fungerer sensoren. Du kan også ta opp varsellyden fra parkeringssensorene inne i bilen. I fravær av klikk og lyder i begge tilfeller, er de bakre parkeringssensorene defekte. En mer detaljert sjekk eller utskifting er nødvendig.

Vibrasjonstest

Noen parkeringssensorer kan testes for vibrasjon ved vibrasjon. I dette tilfellet må du starte bilmotoren ved å slå på nøytralgiret. Etter det klikker du på kontrolleren. Ved service skal de vibrere. Vær oppmerksom på at ikke alle parkeringssensorer kan testes på denne måten.

Med multimeter

Tilstanden til sensorene til parkeringssystemet kan leses av motstand ved hjelp av et multimeter. Verifisering av to-kontakts sensorer med en måleenhet utføres som følger:

1. Testeren bytter til ohmmetermodus ved grensen på 2 kOhm.
2. Multimeterprobene er koblet til utgangene til delen.
3. For å teste en tre-kontakts sensor, er det nødvendig å koble probene til autotesteren i sin tur til hver av utgangene.

Hvis motstanden er i området 100-900 ohm, anses sensoren som brukbar. Hvis telleren viser 0, har en kortslutning blitt oppdaget.

Med en uendelig stor motstand er det mistanke om sammenbrudd på grunn av svikt i halvlederelementene til sensorene.

Du kan ringe ledningene til parkeringssystemet med et multimeter for å sikre at det er intakt.

Reparasjon

I noen tilfeller kan du reparere parkeringssensorene selv. For å gjøre dette, tørk først av dekselet med en lofri klut. Sensorene bør deretter fjernes fra kjøretøyet og plasseres på et varmt sted vekk fra sterke varmekilder for å forhindre skade. Etter det fjernes dekselet fra hver av delene, og de oksiderte kontaktene rengjøres med sandpapir.

Det neste reparasjonstrinnet er å erstatte den skadede sensorledningen. Bruk en kabel av samme tykkelse eller tykkere for mer pålitelig signaloverføring. For å beskytte mot negative støt, bør selen plassert under gulvet på bilkroppen plasseres i et tykkvegget fleksibelt plast- eller metallrør. Sistnevnte vil også beskytte parkeringssensorene mot falske alarmer på grunn av ekstern elektromagnetisk interferens.

Erstatning

Hvis det ikke er mulig å fikse feilen på parkeringssensorene på egen hånd, må den skiftes ut. Hvis den plasseres på en tetningsmasse, må man være forsiktig når den fjernes for ikke å skade støtfangeren og tilstøtende deler. Etter det kjøpes et sett med nye parkeringssensorer.

Hvis de er installert på støtfangeren, er det nødvendig å gi tilstrekkelig beskyttelse mot negative påvirkninger. For å gjøre dette plasseres nye sensorer i tetningsmassen. Det må påføres forsiktig slik at det ikke kommer i kontakt med arbeidsstykkene. Ellers vil ikke parkeringssensorene fungere som de skal. Etter det kobles seleblokken til sensorene, som kommer fra hovedenheten til parkeringssystemet.

Hvordan kontrollere parkeringssensoren for drift

En funksjonsfeil på parkeringssensorene eller ledningene som fører til den er en av de mest sannsynlige årsakene til svikt i parkeringssensorene. Hvordan du kan sjekke ytelsen til parkeringssensorene - vi finner ut av det videre.

Det er flere forskjellige måter å identifisere en defekt enhet på.

Hvordan fungerer parkeringssensoren til en bil?

De enkleste parkeringssensorene inkluderte bare et mottakende-emitterende element laget av et piezoelektrisk materiale.

Den piezoelektriske effekten er evnen til å generere elektrisitet når den utsettes for mekanisk påkjenning og omvendt å endre dimensjoner under påvirkning av elektrisk påkjenning. Dermed kan piezokrystallen samtidig sende ut og motta et ultralydsignal.

Moderne parkeringssensorer bruker ofte elektromagnetiske sendere og mottakere av ultralydsignaler, for eksempel et telefonhodesett og en mikrofon. Slike enheter krever en ekstra elektronisk forsterkerkrets og en informasjonsforbehandlingsenhet (komparatorer) for å digitalisere signalet.

De viktigste symptomene og årsakene til funksjonsfeil

Vanlige årsaker til feil ved parkeringssensor:

• slitasje som følge av korrosjonsprosesser, fuktinntrengning gjennom sprekker;
• produksjonsfeil;
• svikt i den innebygde elektroniske modulen;
• feil på bilens elektriske utstyr;
• forurensning av arbeidsflaten;
• mekanisk skade som følge av støt eller ulykke.

Tegn på feil på en bestemt sensor er:

• feil på parkeringssensoravlesninger på denne kanalen;
• fraværet av små vibrasjoner når du berører sensoren under driften av parkeringssensorene;
• melding om selvdiagnose av parkeringssensorer;
• standard diagnostiske resultater for parkeringssensor.>

Hvordan sjekke parkeringssensoren ved hjelp av enkle metoder

Den mest effektive metoden for å kontrollere ytelsen til parkeringssensorer er gjensidig utskifting. For å gjøre dette er det nødvendig å bytte (tilkoble) en kjent god sensor til en mulig defekt. Hvis, som et resultat av en slik utskifting, den defekte begynner å fungere, er problemet ikke i den, men i en ledningsfeil. Du bør se etter skader på den.

Den neste måten å bestemme ytelsen på er en lydsjekk. Hvis du slår på parkeringssensorene og nærmer deg sensorkontrollsonen, vil en fungerende enhet lage et knapt hørbart klikk. Den spesifiserte kontrollen må utføres på et sted fritt for forstyrrelser og fremmede lyder.

Den tredje metoden, berøring, må også utføres med aktiverte parkeringssensorer. Hvis du under testen berører arbeidsflaten med fingeren, vil du føle en liten vibrasjon. Dette indikerer sannsynlig drift av sensoren.

Hvordan sjekke parkeringssensoren med en tester

Driften av noen parkeringssensorer er basert på den piezoelektriske effekten. Piezoelementet har en begrenset motstand, så du kan bruke et multimeter for å sjekke det. Bytter til motstandsmålingsmodus ved grensen på 2000k. Hvis multimeterprobene er koblet til terminalene til en to-kontakts sensor (den må kobles fra parkeringssensorene), bør en fungerende sensor gi avlesninger på multimeteret ikke 1, som tilsvarer uendelig, og ikke nær null.

Tre-kontakts parkeringssensorer har en annen koblingskrets og elektronisk fylling.

Hver sensor har sin egen kontrollsone. Sender/mottakermodulen til alle sensorer er koblet parallelt. Ultralydmottakere sender et separat signal for hver interferenssporingskanal. Slike sensorer har en innebygd elektronisk krets og forsterkere av det mottatte reflekterte signalet.

Det er vanskelig å utføre en fullstendig sjekk av slike moduler med et multimeter, vanligvis er de begrenset til å kontrollere spenningen mellom sensorstrømledningene. Reparasjon av slike enheter er ulønnsomt, de må endres.

Hans erstatter

For å demontere sensoren må du få tilgang til den. For å gjøre dette, demonter de strukturelle elementene til bilen, noen ganger støtfangeren.

I noen design er parkeringssensorene limt til støtfangeren; overflatebehandling er nødvendig. Etter demontering kobles den fra kontakten.

Utskiftningsvalg.

De fleste sensorene som er installert på parkeringssensorene har analoger. Unntaket er ansatte. De er vanligvis bare utskiftbare innenfor kompatibilitetsområdet til samme produsent. For å ha 100 % garanti for kompatibilitet av sensormodeller, er det nødvendig å gjøre deg kjent med den tekniske dokumentasjonen og koblingsskjemaet. Informasjon kan finnes på dedikerte fora.

Hvis du kobler en inkompatibel sensor til parkeringssensorene, kan du deaktivere både sensoren og parkeringssensorene. Derfor er det bedre å ikke ta risiko og kjøpe originalen eller en eksakt analog.

Hvis bare emitteren på sensoren er defekt, kan du prøve å reparere sensoren ved å installere en fungerende reservedel.

Hvordan installere og koble til riktig.

Installering av en innebygd sensor forårsaker vanligvis ikke problemer. Hvis det ikke stemmer med kroppsfargen, kan du male kroppen din. Det er bedre å ikke dekke arbeidsområdet til sensoren med maling, da maling kan påvirke ytelsen. Ved installasjon må du bruke en spesiell tetningsmasse. Når du kobler til en ikke-innfødt sensor, kontroller korrespondansen til tilkoblingskontaktene, polariteten til tilkoblingen deres i henhold til diagrammet.

Ytterligere tips

Etter ulykken, sjekk elementene til den skadede støtfangeren. Kanskje de har parkeringssensorer, de må demonteres.

Kontroller regelmessig renheten til arbeidsflaten til sensorene, fjern smuss med en fuktig klut. Dette vil øke levetiden til sensorene.

Sjekker du parktronics med en tester?

Moderne bileiere har et enormt arsenal av elektroniske assistenter som gjør kjøringen enklere og tryggere. Blant dem er et viktig sted okkupert av parkeringssensorer.

Førere av store storbyområder, tvunget hver dag til å utføre mirakler av manøvrering for å koble en bil til et overfylt område, har lenge satt pris på fordelene med denne enheten. Takket være denne lille enheten vil enhver nybegynner kunne parkere bilen selv under de mest ugunstige forhold.

Selvfølgelig, for at enheten skal gi korrekte avlesninger, må den være i god stand. Hvis enheten er ute av drift, vil det være liten mening med det. Hvorfor parktronics mislykkes, hvordan du diagnostiserer enheten med en tester og hvordan du løser problemet med egne hender - vi vil fortelle i denne artikkelen.

Hvorfor sviktet parkeringssensorene?

Hvis du merker at enheten er ustabil i temperaturendringer, eller med jevne mellomrom mottar falske signaler om hindringer bak bilen, er det mest sannsynlig at ultralydsonarsensorene ikke fungerer som de skal.

Årsakene til sammenbruddet kan være forskjellige. De vanligste av dem:

• mekanisk skade på grunn av sterk støt (ulykke);
• defekte varer;
• defekte elektriske ledninger;
• slitasje fra bruk.

Det er imidlertid ikke så viktig hvorfor parkeringssensorene gikk i stykker. Det er mye viktigere å oppdage en enhetsfeil i tide og erstatte eller reparere den.

Enkle måter å diagnostisere ultralydsonar på

Det er mange metoder for å diagnostisere parkeringssensorer, men vi vil snakke om de enkleste som du kan bruke på egen hånd.

1. Kom så nærme sensoren som mulig. Hvis den er i god stand, vil du høre et klikk.
2. Sveip fingrene over sensoren; hvis enheten er OK, bør du føle en liten vibrasjon.
3. Bruk en tester. Vi forteller deg litt mer om hvordan du gjør det.

Metode 1 og 2 krever at kjøretøyet startes og parkeringsbremsen settes på.

Hvordan sjekke parkeringssensorene med en tester?

En slik sjekk vil ta flere timer, men vil gi de mest nøyaktige resultatene. Før du fortsetter med testen, er det nødvendig å slå av og fjerne alle sensorene til ultralydsonden fra maskinen.

Når du tar sensoren i hånden, vil du se flere kontakter. Til en av dem må du koble testerproben. Bytt multimeteret til motstandsmålingsposisjonen med en terskel på 2000k og berør probene til sensorkontaktene. Med denne handlingen vil du se motstandsverdien på skjermen. Hvis den ikke er lik null eller uendelig, fungerer parkeringssensorene som de skal.

Denne metoden er god fordi den lar deg sjekke helsen til ikke bare selve sensoren, men også ledningene som den er koblet til mottaksenheten med. Som vi har sagt, kan defekte elektriske ledninger også føre til at ultralydsonaren ikke fungerer. Derfor, hvis du allerede har tatt opp diagnosen av denne enheten, så "ring" ledningen samtidig. På en så enkel måte kan du finne hvor integriteten til ledningen er ødelagt og lodde den ved bruddpunktet eller erstatte den med en ny.

Hvordan fikse parkeringssensorene med egne hender?

For å reparere en ultralydsonar er det oftest nok å bare erstatte den defekte svingeren. Hvis du kjøper en erstatning på bilmarkedet, vær forberedt på at de vil bli solgt til deg for tre eller mer; å selge dem separat er ikke særlig lønnsomt.

Når du starter installasjonen, ikke glem å slå av bilmotoren og fjerne den positive batteripolen. Ellers risikerer du å bli et offer for en kortslutning, noe som, som du ser, ikke er særlig hyggelig. Installer den nye sensoren i stedet for den gamle og koble til ledningene. Hvis alt ble gjort riktig, vil den elektroniske assistenten din være tilbake i bruk etter å ha startet motoren!

Hvordan sjekke parkeringssensoren

Mange moderne biler er utstyrt med spesielle parkeringssensorer som kan svikte. Hvordan sjekke parkeringssensorens sensor, vil vi fortelle i vårt materiale. Noen bilister i dag forestiller seg ikke engang å parkere en bil uten dette nyttige tilleggssystemet. Selv en skolegutt vil kunne parkere en bil med parkeringssensorer, og vi overdriver ikke.

Variasjonen av former og typer parkeringssensorer gjør disse enhetene svært populære. Strukturelt sett er disse systemene enkle å installere selv for de som i det minste er litt kjent med elektronikk. Vi snakker selvfølgelig ikke om toppmodeller med mange bjeller og fløyter, men om enkle parkeringssensorer. I noen tilfeller svikter enheten, som alle andre enheter i den moderne verden. Hvordan identifisere problemet og fikse det, vil vi beskrive nedenfor.

Diagnostikk: hvordan sjekke parkeringssensorens sensor

Det er forskjellige måter å sjekke parkeringssensorene på, fra den enkleste til å koble til en spesiell PC for søk. Det avhenger av alvorlighetsgraden av skaden.

Den første måten

Ingeniører bemerker at hvis du kommer nær enheten, bør den klikke på under gode forhold. Du kan også ha på deg en telefon med stemmeopptaker på og deretter lytte til opptaket; du vil tydelig høre et klikk hvis dette skjer.

Før det er det nok å vri nøkkelen til "start"-posisjonen, løsne parkeringsbremsen og sette i revers. Som du forstår, vil alt dette ikke ta mer enn noen få minutter.

Det andre alternativet

Avhengig av type enhet er det nødvendig å bruke nøytral, løsne parkeringsbremsen og starte bilen. Sveip fingrene over parkeringssensorene foran og bak. Under arbeidsforhold skal de vibrere litt. Vær oppmerksom på at ikke alle typer parkeringssensorer reagerer på berøring på denne måten.

Så hvis du kjenner vibrasjonen, er det ok. Ellers er det bedre å utføre ytterligere diagnostikk.

Parktronic diagnostikk

Det er en spesialisert teknikk kalt "VAG". Vi vil ikke beskrive det, siden mekanismen er strukturelt svært kompleks og er beregnet for bruk av fagfolk.

Du kan merke ustabilitet i drift ved plutselige temperaturendringer. Hvis parkeringssensorene dine ikke fungerer i kulde, og så snart det blir varmere, er de tilbake i drift, er det bedre å bytte ut systemet, siden sensorene ikke vil fungere på lenge.

Selvreparasjon

Hvis du vil prøve å reparere parkeringssensorene til bilen din selv, må du vite hovedårsakene til funksjonsfeil:

• mekanisk skade fra støt eller ulykke;
• produksjonsfeil;
• konsekvenser av værforhold der bilen ble operert;
• ledningsproblemer.

Selvfølgelig har vi bare listet opp en generell liste over problemer. Så først må du demontere den defekte sensoren og kjøpe den på markedet eller i et mekanisk verksted. Vi bemerker med en gang at sensorene ikke selges stykkevis, siden det rett og slett er ulønnsomt for selgere, så sørg for å kjøpe minimumsmengden - tre stykker.

Slå av bilmotoren, fjern den positive batteripolen for å unngå kortslutning og overbelastning av systemet. Fjern de gamle sensorene og installer nye på deres plass, koble til alle kabler. Sett terminalen og test enheten.

Det bør bemerkes med en gang at noen produsenter maler sensorene i fargen på bilen, så når du bytter ut sensorer, vær forberedt på å gå til en lakkeringstjeneste eller kjøre slik. Det er ingen forskjell i arbeid, men sensorer som er forskjellige i farge ødelegger hele utsikten.

Så nå vet du hvordan parkeringssensorer kontrolleres og hva dette kan kreve.

Hvordan sjekke parkeringssensorene? Ødelagt eller ikke?

Jeg hører ikke et klikk bakfra, eller hvordan sjekker jeg parkeringssensorens sensor? I dag er det mange som ikke kan tenke seg parkering uten denne hjelperen. Ikke fordi en slik enhet er kul å ha, men fordi den virkelig hjelper i de mest utrolige situasjoner. Selv en skolegutt kan parkere en bil på den, uten å overdrive.

En rekke typer og former gjør den mer og mer populær. En strukturelt enkel mekanisme kan installeres uten problemer selv av de som er mer eller mindre kjent med elektronikk, selvfølgelig tar vi ikke hensyn til toppmodeller med en haug med klokker og fløyter, der eneste utvei er en bilservice. Men noen ganger skjer det at enheten kan gå i stykker, som alt annet i denne verden. Hvordan identifisere et sammenbrudd, hvordan å fikse det, vil vi vurdere i detalj i instruksjonene nedenfor.

Enhetsdiagnostikk

Hvordan teste parkeringssensorer? Det er mange måter å sjekke, fra den enkleste til å koble til en PC for å utføre et søk. Alt avhenger av skadeomfanget.

For å gjøre dette, vri nøkkelen til "start"-modus, trekk ut parkeringsbremsen og slå på reversgiret uten feil. Som det fremgår av beskrivelsen av tidsbruken, vel, maks 2-3 minutter og det er i vesken.

"Forsøk nr. 2" - avhengig av typen enhet, er det nødvendig å slå på nøytralen, trekke ut parkeringsbremsen, starte bilen uten feil. Sveip fingrene over sensorene foran, bak eller begge deler. Under driftsforhold avgir de vibrasjoner, jeg understreker at ikke alle har en slik installasjon.

Vi bruker utstyr kalt "VAG", det gir ingen mening å beskrive det, siden det strukturelt er en veldig kompleks mekanisme for profesjonelle bensinstasjoner.

Jeg må si med en gang at ustabilitet i arbeid kan merkes med plutselige endringer i temperaturen. Når apparatet ikke fungerer i kulde, men litt varmere, og igjen i rekkene. Det anbefales å endre dem umiddelbart, siden de ikke har et langt "liv". Også, hvis det av en eller annen grunn kom en stein inn i området av sidespeilet i bilen din, må du vite at parkeringssensorene allerede har sviktet. Ingen sier at han ikke er en arbeider, bare et tap av orientering. Du kan kjøre inn på naboparkeringen, det vil gi falskt signal om hindringen.

Gjør-det-selv reparasjon

Hvis vi endelig bestemte oss for å fikse problemet selv, la oss gi hovedkildene:

• Mekanisk skade som følge av en ulykke eller påvirkning;
• Produksjonsfeil;
• Problemer med elektriske ledninger;
• Konsekvenser av klimatiske driftsforhold.

Dette er selvfølgelig en omtrentlig liste, i en annen situasjon kan den endres. Så først av alt må vi lytte til en ikke-fungerende sensor og kjøpe den samme i en bilbutikk eller et bilmarked, bare i god stand. Jeg må si med en gang at ingen vil selge deg stykke for stykke, det er ikke økonomisk lønnsomt for selgere, vær forberedt på å kjøpe opptil 3 stykker, minimumsbeløpet

I garasjen, etter at du har slått av motoren, må du sørge for å fjerne den positive batteripolen slik at det ikke er kortslutning og systemet tilbakestilles. Installer den nye sensoren på plass etter at du har koblet til de elektriske kablene. Du kan teste enheten.

Vi la umiddelbart merke til at noen produsenter maler parkeringssensorene i fargen på bilen, så vær forberedt på å gå til en bilservice for å male eller kjøre slik. Selvfølgelig er det ingen forskjell, det ødelegger bare visuelt utsikten.

Vel, nå vet du hvordan du sjekker parkeringssensorene og hva som trengs for dette. Og for de som ennå ikke har kjøpt en elektronisk assistent, sørg for å få en, som vil forenkle parkeringsprosessen din.