Hvordan sjekke temperatursensoren med et multimeter
Innhold
Er bilen din overopphetet?
Sitter temperaturnålen på dashbordet fast på varmt eller kaldt?
Opplever du også dårlig tomgang og problemer med å starte motoren?
Hvis svaret ditt på disse spørsmålene er ja, kan temperatursensoren være den skyldige, og du må kjøre tester på den for å avgjøre om den må byttes ut eller ikke.
Uten å kaste bort tid, la oss komme i gang.
Hva er en temperatursensor?
Temperatursensoren eller kjølevæsketemperatursensoren er en kjøretøykomponent som måler temperaturen i motoren.
Ved temperaturmåling sender kjølevæskesensoren enten et varmt eller kaldt signal til motorens kontrollenhet (ECU), og ECUen bruker disse signalene til å utføre flere handlinger.
ECU-en bruker temperatursensordataene for å justere drivstoffinnsprøytningen og tenningstidspunktet.
I noen kjøretøy brukes temperatursensordataene også til å slå motorens kjølevifte av og på, eller overføres til en sensor på kjøretøyets dashbord.
Symptomer på en defekt temperatursensor
På grunn av rollen til kjølevæsketemperatursensoren i motoren og hvordan den påvirker ECU-funksjonene, er symptomene på en dårlig sensor lett å oppdage.
- Bil overoppheting
En defekt temperatursensor kan sende et konstant varmt signal til ECU, noe som betyr at når motoren trenger avkjøling, reagerer ikke ECU riktig og viften slår seg aldri på.
Motoren fortsetter å varmes opp til den blir overopphetet, noe som kan forårsake brann.
- Dårlig tenningstidspunkt
Som nevnt tidligere bruker ECU også data fra temperatursensoren for å bestemme tenningstidspunktet.
Dette betyr at hvis temperatursensoren svikter, vil det være vanskelig å starte motoren på grunn av feil tenningstidspunkt.
- Unøyaktig drivstoffinnsprøytning
En dårlig temperatursensor forårsaker dårlig drivstoffinnsprøytning i motoren, noe som fører til en rekke andre symptomer.
Disse varierer fra svart røyk som kommer ut av enderøret til lav kjørelengde, dårlig motor på tomgang og generelt dårlig motorytelse.
Hvis disse forholdene opprettholdes over lengre tid, kan motoren bli skadet.
Testverktøy for temperatursensor
Det er to metoder for å kontrollere kjølevæsketemperatursensoren, og disse metodene har sitt eget spesialverktøy og utstyr.
For å sjekke temperatursensoren trenger du:
- multimeter
- Varmt og kaldt vann
Hvordan teste en temperatursensor med et multimeter
Still multimeteret til likespenning, fjern temperatursensoren fra bilen, plasser den røde sonden på den lengste høyre stiften og den svarte sonden på den ytterste venstre stiften. Dypp sensoren i varmt og kaldt vann og kontroller spenningsavlesningen på multimeteret.
Dette er den grunnleggende prosessen for å teste en temperatursensor med et multimeter, men det er ikke alt.
- Finn temperatursensoren
Temperatursensoren er vanligvis en liten svart enhet plassert i nærheten av termostathuset.
For å finne termostathuset følger du slangen som går fra radiatoren til motoren.
I enden av denne slangen er termostathuset, og ved siden av er det vanligvis en temperaturføler.
Denne innstillingen kan variere avhengig av kjøretøymodellen, men er fortsatt mer vanlig blant moderne kjøretøy.
For lastebiler kan imidlertid temperatursensoren finnes ved siden av en metallsylinder i sylinderblokken (inntaksmanifolden).
Du må fjerne inntakskammeret for å få tilgang til det og ansette en profesjonell mekaniker - det sikreste alternativet for å unngå å skade motoren.
- Ta ut temperatursensoren
Temperaturføleren er koblet til motoren via en ledningsterminal.
Den er koblet til ledningsnettet gjennom metallterminalene, og du vil bare skille de to.
Bare koble sensoren fra ledningsnettet.
PS: Før du åpner bilpanseret for å finne og fjerne temperatursensoren, sørg for at motoren er av og ikke går i minst 15 minutter. Dette er nødvendig for at han ikke skal brenne deg.
Når du har funnet temperatursensoren og fjernet den fra motoren, kommer multimeteret ditt inn i bildet.
- Multimeter pinout
Koble multimeterledningene til temperatursensorterminalene.
Noen sensorer kan ha opptil 5 terminaler, men sørg for at sensorene er plassert i begge ender av sensorkontakten.
Bruken av krokodilleklipp forenkler hele prosessen betraktelig. Når du kobler til multimeterledningene, vil du ikke at de skal berøre hverandre.
Du fester ganske enkelt den røde sonden til terminalen helt til høyre og den svarte sonden til terminalen helt til venstre.
- Senkesensor for kaldt vann
Nedsenking av sensoren i kaldt og varmt vann er nødvendig for å oppnå en referansetemperatur for målinger.
Du får i deg omtrent 180 ml vann, legg isbiter i den, og sørg for at den er omtrent 33 °C (1 °F). En digital termostat kan være nyttig.
- Ta målinger
Diagnostisering av en temperatursensor krever at du sjekker at den gir ut riktig mengde spenning.
For å gjøre dette setter du skiven på multimeteret til likespenning og registrerer hva multimeteret sender ut.
Hvis multimeteret ikke leser, prøv å rekonfigurere probene på terminalene.
Hvis den fortsatt ikke gir noen avlesning, er sensoren dårlig, og du trenger ikke å kjøre flere tester.
Riktig multimeteravlesning er omtrent 5 volt.
Dette avhenger imidlertid av temperatursensormodellen, så vennligst se kjøretøyets brukerhåndbok. Hvis du får lest, skriv det ned.
- Varmtvannssensor
Senk nå sensoren i ca. 180 ml kokende vann (212°F/100°C).
- Ta målinger
Med multimeteret fortsatt i DC-spenningsinnstillingen, kontroller spenningsavlesningen og registrer den.
I denne kokevannstesten gir en god temperaturmåler en multimeteravlesning på ca 25 volt.
Dette avhenger selvfølgelig av modellen og du vil se kjøretøyets manual eller temperatursensoren.
- Vurder resultater
Etter at du har kjørt disse kaldt- og varmtvannstestene, vil du sammenligne målingene dine med kravene til din spesielle kjøretøymodell.
Hvis kulde- og varmemålingene ikke stemmer overens, er sensoren defekt og må skiftes.
På den annen side, hvis de samsvarer, fungerer sensoren som den skal, og problemene dine kan være relatert til andre komponenter.
Her er en video som visuelt forenkler prosessen med å kjøre kaldt- og varmtvannstester på en temperatursensor.
Kontrollerer temperatursensorens ledninger
Du kan teste sensorledningene ved å bruke startkabler for å jorde ledningsnettet til en nærliggende metalloverflate.
Start motoren, jord de kablede sensorene med startkabelen og kontroller temperatursensoren på dashbordet.
Hvis ledningene er i orden, viser måleren omtrent halvveis mellom varmt og kaldt.
Hvis du ikke kan følge den kablede stien, har vi også en guide for det.
Konklusjon
Temperatursensoren er en liten komponent som spiller en veldig stor rolle i helsen og ytelsen til motoren din.
Hvis du merker symptomer, følg instruksjonene våre og bruk et multimeter til å måle spenningen som genereres over terminalene.
Å ansette en profesjonell mekaniker kan være nyttig hvis trinnene virker litt skremmende.
Ofte stilte spørsmål
Hvordan vet du om termometeret ditt er ødelagt?
Noen symptomer på en dårlig temperatursensor inkluderer overoppheting av motoren, motorlyset som tennes, svart røyk fra eksosen, lav kjørelengde, dårlig motor på tomgang og problemer med å starte kjøretøyet.
Hvorfor beveger ikke temperatursensoren seg?
Temperaturmåleren kan ikke bevege seg på grunn av problemer med temperatursensoren. Trykkmåleren kan hele tiden henge på varmt eller kaldt, avhengig av når måleren ble skadet.
Hvordan måle motstanden til en temperatursensor?
Still multimeteret til ohm, plasser testledningene på sensorterminalene, helst med krokodilleklemmer, og kontroller motstandsavlesningen. Den tilsvarende avlesningen avhenger av sensormodellen.
Har temperatursensoren en sikring?
Temperaturføleren har ikke egen sikring, men bruker en smelteledning til kombiinstrumentet. Hvis denne sikringen er gått, fungerer ikke temperatursensoren og sikringen bør skiftes.
